润滑剂和润滑方式：润滑油、润滑脂、固体润滑剂及飞溅润滑

润滑是指在摩擦表面间加注润滑剂，为减轻摩擦和磨损所采取的措施。润滑能降低摩擦功耗、减少磨损，并有冷却、吸振、防锈和防腐蚀等作用。

（一）润滑剂

润滑剂主要有润滑油、润滑脂、固体润滑剂等几种类型。

1. 润滑油

润滑油是轴承润滑中应用最广的润滑剂，多为矿物油。

润滑油最重要的物理性能是黏度，它也是选择润滑油的主要依据。黏度是液体流动的内摩擦性能，黏度越大，内摩擦阻力越大，液体的流动性越差。

润滑油的选择原则：轻载、高速、低温应选用黏度较小的润滑油；重载低速、高温应选用黏度较大的润滑油。

2. 润滑脂

润滑脂是在润滑油中添加稠化剂（如钙、钠、铝、锂等金属）后形成的胶状润滑剂。因为它黏稠，不易流失，所以承载能力较大，但它的物理、化学性质不如润滑油稳定，摩擦功耗也大，故不宜在温度变化大和高速条件下使用。润滑脂常用在低速、载荷大、不经常加油的场合。

润滑脂的选择原则：高温、高速、重载下应选用抗氧化性好、蒸发损失小的润滑脂；若载荷特别高，要加极压添加剂；在潮湿的环境，选用抗水性好的润滑脂。

3. 固体润滑剂

固体润滑剂是为减少摩擦和磨损而使用的粉末状或薄膜状的固体物质。常用的固体润滑剂有石墨和二硫化钼。在高温、重载下工作的轴承，常添加二硫化钼作为润滑剂，能获得良好的润滑效果。

固体润滑剂具有附着力强、化学稳定性和耐热性好、承载能力高等特点，可以用于极高载荷、极低转速等特殊工况和环境。

（二）常用润滑方式和装置

1. 手工润滑

手工润滑主要用于低速、轻载场合或不重要的部件。常用的方式主要有旋盖式油杯润滑、压注式油杯润滑、油枪或油壶注油润滑等。其中，旋盖式油杯润滑（图1-3-2）和压注式油杯润滑（图1-3-3）主要用于润滑脂间歇供给润滑，油枪或油壶注油润滑主要用于润滑油的定期供给润滑。

2. 滴油润滑

滴油润滑是依靠油的自重通过润滑装置向润滑部位滴油进行润滑。图1-3-4所示为针阀油杯润滑装置，当手柄卧倒时阀口封闭；当手柄直立时，阀口开启，润滑油即流入轴承。针阀油杯可调节滴油速度以改变供油量。

图1-3-2　旋盖式油杯润滑

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图1-3-3　压注油杯润滑

图1-3-4　针阀油杯润滑

3. 飞溅润滑

飞溅润滑是利用转动件带动油滴甩溅到需要润滑的摩擦部件上，实现润滑目的。飞溅润滑一般封闭在箱体容器之中，是使用润滑油润滑的主要方式，可以形成连续供油。减速器、内燃机等机械部件用得比较多。飞溅润滑结构简单，供油充分，维护方便，但轴的转速不能太高或太低，适用于水平轴。图1-3-5所示为齿轮飞溅润滑装置，图1-3-6所示为油环飞溅润滑装置。

图1-3-5　齿轮飞溅润滑

图1-3-6　油环飞溅润滑

4. 压力循环润滑

压力循环润滑是一种强制润滑方法，利用油泵以一定的工作压力将油通过油管送到各润滑部位。润滑油经润滑部位流回油池，构成循环润滑，如图1-3-7所示。其供油量可调节，能保证连续供油，润滑可靠，并有冷却和冲洗摩擦部件的作用，但结构较复杂，费用较高，广泛应用于重载高速和载荷变化较大的场合。

图1-3-7　压力润滑

【思考】

机器运转中最理想的状态是没有磨损，你是如何看待机器中的摩擦和磨损现象？因为有摩擦才会有磨损，因为有磨损才会导致零件失效或机器报废，这种现象对你有什么启示？

【实践操作】

铁道车辆在运用中经常会出现燃轴故障。所谓燃轴故障是指铁道车辆运行时，其走行部位的轴承润滑不良，摩擦引起的轴承温度超出了正常运转温度，散发出轴油燃烧的气味，甚至有冒烟、冒火的现象。燃轴故障若不及时处理，则会引起严重的行车事故。请查阅资料，说明如何对铁道车辆走行部的轴承进行维护保养，才能保证其工作性能？

【任务测评】

1. 摩擦的种类有哪些？

2. 磨损的种类有哪些？

3. 什么是润滑？常用的润滑剂和润滑方式有哪些？