我国海缆路由勘察的发展趋势

随着海缆工程的快速发展，相应的高精度施工需求也越来越受到重视，而海缆路由勘察就是社会经济发展、科学技术水平提高以及海缆工程建设进入新阶段的共同产物。20世纪中期，欧美等世界发达国家开始施工的高精度需求，从而开始认识到海缆路由勘察的重要性，并开始在海缆建设工程中进行海缆路由勘察以满足施工的精度。而我国的海缆路由勘察开展较晚，在20世纪70年代以前，我国海缆工程建设基本还是不专门进行实地路由勘察，仅仅简单通过海图上了解路由区的地形地貌、底质和海流等路由自然环境条件便确定路由走向，类似现在的海缆工程的桌面论证。而且当时也没有和国外进行太多的交流学习，导致这段时期的我国海缆工程建设比较落后和封闭，因此也未对专门的路由勘察形成比较成熟的需求，未能和国际主流模式接轨。

而从20世纪70年代开始，我国的海缆工程开始得到发展，首先是我国开展的中日（CJ）和蓬莱莱州湾—辽东复州湾海缆（432）的路由勘察，开启了我国海缆工程路由勘察的新时代。特别是我国第一条国际海底光缆——中日海底同轴通信电缆系统于1973年开始建设，标志着我国之前封闭的海缆建设模式被打破，采用了国际合作模式，开始了和国际接轨。这条国际海缆工程开启了我国海缆建设进行路由勘察的先例，是由国家海洋局第二海洋研究所与日方KDD公司共同开展了路由勘察。而紧接着，国家海洋局第一海洋研究所承担了1974年开始的蓬莱莱州湾-辽东复州湾海缆（432）工程的路由勘察，该海缆工程为国内第一条自主进行路由勘察的海缆。这两条海缆的路由勘察开启了我国海缆工程路由勘察的新阶段，虽然当时海缆路由勘察存在缺失经验、资料和仪器设备等问题，但是由于海缆路由勘察的内容都是属于海洋调查，因此当时国内进行海缆路由勘察的单位一般都是国家海洋局所属的相关海洋调查研究单位，不同于现在国内海洋工程勘察单位越来越多，甚至有越来越多的民营企业也开始进入路由勘察的领域。

在20世纪70～80年代，我国海缆路由勘察处于起步发展阶段。当时的海缆为模拟同轴结构，多采用表层敷设，路由勘察的设备受当时条件所局限，一般只能采用单波束测深仪进行水深测量，采用蚌式采泥器获取海底表层样，使用印刷海流计进行近岸段测流。但是进入90年代后，随着海洋调查设备技术的提高和应用，特别是数字化设备的广泛应用，例如进行海底微地貌扫测的侧扫声呐、可穿透海底浅层的浅地层剖面仪以及多波束测深系统的出现，大大提高了路由勘察的质量和效率。而与此同时，我国也完成了多条国内海缆系统，如辽东半岛至山东半岛海缆和琼州海峡海缆工程，另外参加的国际海缆工程建设也越来越多，我国海缆路由勘察也逐步国际化，实现国际接轨。(www.xing528.com)

进入21世纪以后，随着全球信息化建设速度的加快，国际海底光缆建设也高速发展，同时其他类型的海缆建设也越来越多，因此海缆工程建设的需求也大增长。而另一方面，海洋调查设备又进一步发展，越来越高精度和高效率的设备被成熟应用到路由勘察中，如高分辨率多波束、中深水多波束、侧扫声呐和浅剖等高精度声学设备，还有静力触探取样（CPT）的广泛应用，这些新技术的应用使得我国的海缆路由勘察也进入了高速发展阶段，和国外主流海缆建设承包商的合作越来越多，基本已经走向世界并融入其中，为全球海缆建设发挥越来越重要的作用。以国家海洋局南海调查技术中心（广州三海海洋工程勘察设计中心）为代表的新一代国内海缆勘察队伍也日益成长，通过多年的发展和积累，已经摆脱了以前需和境外勘察公司合作共同勘察的模式，现在已经实现了单独承担全海深的国际光缆路由勘察能力。如亚非欧国际海底光缆系统（AAE-1）中国南海段路由勘察、南海国防海光缆路由勘察，南方主网与海南电网第二回联网工程海底电缆路由勘察，这些勘察运用了大量的先进勘察技术和手段，保证了勘察的效率和质量。勘察海域不仅有浅海区也包括了深海区，勘察技术能力已经能完全满足国际海缆勘察的主流技术需求。但是受限于体制，相应的管理、质量体系与国际成熟的勘察公司仍然存在不小的差距。因此，目前国内的路由勘察还需要更多企业的参与，以便能真正地实现全方位与世界接轨。