【摘要】：采用LS-DYNA对图5-16所示零件的成形加载和卸载回弹过程分两步进行数值模拟，对于成形加载过程使用动力显式积分算法。图5-16 实际成形零件表5-2 DP780材料性能参数模具间隙取板料厚度的1.1倍，即1.54mm。图5-18 零件成形结束后的FLD图将成形模拟后的dynain文件导入到LS-DYNA前处理，回弹计算中材料性能的定义与成形过程相同，板料网格单元选取厚向积分点数为7的四节点B-T壳单元，此外还需进行约束点设置，定义位置如图5-19所示。
采用LS-DYNA对图5-16所示零件的成形加载和卸载回弹过程分两步进行数值模拟，对于成形加载过程使用动力显式积分算法。
在成形过程计算时，板料网格单元选取厚向积分点数为5的四节点B-T壳单元，且采用4次网格重划分，网格初始大小为2mm。
板料选用36号材料模型（*MAT_3-PARAME-TER_BARLAT）进行定义，该模型采用Barlat（1989）屈服准则，成形过程分析中将模具视为刚体，模具运动速度为500mm/s。
接触模型选择在冲压分析中最常用的描述位移和速度边界的FORMING_ONE_WAY_SURFACE_TO_SURFACE模型。
板料厚度为1.4mm，材料性能参数通过拉伸试验获得，见表5-2。
图5-16 实际成形零件
表5-2 DP780材料性能参数
模具间隙取板料厚度的1.1倍，即1.54mm。有限元分析中的几何模型如图5-17所示。
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图5-17 有限元分析中的几何模型
分析结束后，可通过FLD图直观地观察零件上的应变分布，为判断零件成形质量提供指导（见图5-18）。
图5-18 零件成形结束后的FLD图
将成形模拟后的dynain文件导入到LS-DYNA前处理，回弹计算中材料性能的定义与成形过程相同，板料网格单元选取厚向积分点数为7的四节点B-T壳单元，此外还需进行约束点设置，定义位置如图5-19所示。进行参数设置后，采用静力隐式积分算法进行回弹模拟，图5-20所示为回弹模拟结果。
图5-19 回弹约束点的定义
图5-20 零件回弹模拟结果
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