淬火分离钢(Quenching-Partitioning Steel,Q-P)将钢板从奥氏体淬火至马氏体转变开始温度Ms以下,而后进行等温分离处理使奥氏体富碳并在室温下亚稳定化,因而获得多相组织(Multiphase),包括铁素体(贝氏体)、马氏体和残留奥氏体,使冷轧钢板具有高强度和良好的塑性。其中,弥散分布的细小富碳残留奥氏体可以在钢板发生塑性应变的条件下转变为马氏体,通过相变诱导塑性(TRIP)效应提高材料的抗拉强度和均匀伸长率,获得动态的应变硬化和应变诱导塑性,因而提高钢板的成形性和抗冲撞能力。Q-P钢的抗拉强度可以达到1000MPa、1200MPa、1400MPa,而伸长率相应地达到15%、10%、5%,因此成形性显著优于马氏体钢。同时该钢的强塑积水平较高,在高应变速率下能够吸收很高的冲击能量,具有优良的抗冲撞性能,适合制作汽车的安全构件。
对于一定化学成分的冷轧Q-P钢,通过调整连续退火过程中的淬火-分离工艺,可以获得不同体积分数的奥氏体和马氏体组织,以及相应的一系列不同强度-塑性级别的超高强度汽车板系列产品。美国专家David Matlock预计,以Q-P钢为代表的第三代先进高强度钢系列产品的抗拉强度可以覆盖600~1400MPa级范围,相应地伸长率可以达到10%~40%以上。因此,目前Q-P钢已经成为世界上先进高强度钢汽车板最前沿的热点开发领域。(www.xing528.com)
按照钢铁材料强塑化的组织特征,第一代先进高强度钢以铁素体+马氏体为基体,包括低合金的双相钢、相变诱导塑性钢、复相钢、马氏体钢等;第二代先进高强度钢以奥氏体为基体,主要有高锰含量的孪晶诱导塑性钢;第三代先进高强度钢以奥氏体+马氏体为基体,主要是淬火分离钢系列。
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