【摘要】：聚酯纤维用作轮胎帘子线时，与橡胶的黏合性差。为了克服聚酯纤维的上述缺点，自20世纪60年代开始研究聚酯纤维的改性，20世纪80年代以来，聚酯纤维改性的研究工作获得重大进展，并使聚酯纤维生产转向新品种开发，生产出具有良好舒适性和独特风格的聚酯差别化纤维。应该指出，聚酯纤维的改性必须是在改进其某种性能的同时，又不会显著降低其固有的优良性能。表2-15聚酯纤维的改性目标与方法
聚酯纤维的物理-力学性能和综合服用性能优良，不仅是比较理想的民用纺织材料，而且在工业上也具有广泛的用途。但是，聚酯纤维作为纺织材料也有缺点，主要是染色性差，吸湿性低，易积聚静电荷，织物易起球。聚酯纤维用作轮胎帘子线时，与橡胶的黏合性差。
为了克服聚酯纤维的上述缺点，自20世纪60年代开始研究聚酯纤维的改性，20世纪80年代以来，聚酯纤维改性的研究工作获得重大进展，并使聚酯纤维生产转向新品种开发，生产出具有良好舒适性和独特风格的聚酯差别化纤维。
聚酯纤维的改性可在聚酯合成、纺丝加工、纺纱、织造及染整加工的各个阶段中进行，改性的方法大致分为两类：一类是化学改性，采用共聚和表面处理等方法，改变原有聚酯大分子的化学结构，以改善纤维的性能，如染色性、吸湿性、防污性、高收缩性等，化学改性具有耐久性的效果；另一类是物理改性，在不改变聚酯大分子化学结构的情况下，通过改变纤维的形态结构达到改善纤维性能的目的，例如通过复合纺丝、共混纺丝、异形纺丝，变更纤维的加工条件，或混纤、交织等方法，可制得易染色、阻燃、高吸湿、抗静电、导电及仿天然纤维等。应该指出，聚酯纤维的改性必须是在改进其某种性能的同时，又不会显著降低其固有的优良性能。(www.xing528.com)
聚酯纤维改性的目标与方法见表2-15。
表2-15 聚酯纤维的改性目标与方法
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