【摘要】：先进树脂基复合材料在航空航天中的应用主要表现在高比强度和比模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强以及灵活的成型工艺等，其正逐步取代金属材料，成为航天器实现结构承载和功能发挥的首选材料。从受力较小的部件如舱门到一级次承力部件，如平尾尾翼再到主要的承力部件，先进树脂基复合材料在航空航天上，从军机到民用机，由次到主、由局部到主体发展，可见先进树脂基复合材料发展速度的迅猛。
随着航空航天工业的发展，先进飞机、运载火箭和导弹、卫星等的高性能、高可靠性和低成本，很大程度上是由于新材料和新工艺的广泛应用。先进复合材料是航空航天高技术产品的重要组成部分，它能有效降低飞机、运载火箭、导弹和卫星的结构重量，增加有效载荷和射程，降低成本。
先进树脂基复合材料在航空航天中的应用主要表现在高比强度和比模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强以及灵活的成型工艺等，其正逐步取代金属材料，成为航天器实现结构承载和功能发挥的首选材料。从受力较小的部件如舱门到一级次承力部件，如平尾尾翼再到主要的承力部件，先进树脂基复合材料在航空航天上，从军机到民用机，由次到主、由局部到主体发展，可见先进树脂基复合材料发展速度的迅猛。国内先进树脂基复合材料在直升机、歼击机和大型飞机上大量应用。歼击机复合材料的用量已经达到6%～9%，主要包括机翼、平尾、垂尾、前机身、鸭翼、襟副翼、腹鳍等；直升机复合材料用量达到25%～33%，主要包括旋翼系统和机身结构。机翼、平尾、垂尾、鸭翼、直升机机身、尾段等先进树脂基复合材料构件已经实现批量生产。同时，随着增强体和基体材料的快速发展，工艺技术和生产设备的革新换代，理论和模型的健全完善，未来以先进树脂基复合材料为代表的先进复合材料任重而道远，将成为推动人类航天事业发展的中坚力量。(www.xing528.com)
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