能耗制动控制线路设计优化技术

所谓能耗制动，就是在电动机脱离三相交流电源之后，定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，利用转子感应电流与静止磁场的作用以达到制动的目的。根据能耗制动时间控制原则，可用时间继电器进行控制，也可以根据能耗制动速度原则，用速度继电器进行控制。下面分别用时间原则与速度原则的控制线路为例进行说明。

图6-44为时间原则控制的单向能耗制动控制线路。在电动机正常运行时，若按下停止按钮SB₁，电动机由于KM₁断电释放而脱离三相交流电源，而直流电源则由于接触器KM₂线圈通电，其主触点闭合而加入定子绕组，时间继电器KT线圈与KM₂线圈同时通电并自锁，于是电动机进入能耗制动状态。当其转子的惯性速度接近于零时，时间继电器延时打开的常闭触点断开接触器KM₂线圈电路。由于KM₂常开辅助触点的复位，时间继电器KT线圈的电源也被切断，电动机能耗制动结束。

图6-44 时间原则控制的单相能耗制动线路

图6-45为速度原则控制的单向能耗制动控制线路。该线路与图6-44控制线路基本相同，仅是控制电路中取消了时间继电器KT的线圈及其触点，而在此同时在电动机轴伸端安装了速度继电器，并且用KS的常开触点取代了KT延时打开的常闭触点。这样，该线路中的电动机在刚刚脱离三相交流电源时，由于电动机转子的惯性速度仍然很高，速度继电器KS的常开触点仍然处于闭合状态，所以接触器KM₂线圈能够依靠SB₁按钮的按下通电自锁。于是，两相定子绕组接通直流电源，电动机进入能耗制动。当电动机转子的惯性速度接近零时，KS常开触点复位，接触器KM₂线圈断电而释放，能耗制动结束。(www.xing528.com)

能耗制动的优点是制动准确、平稳、能量消耗小。缺点是需要一套整流设备，故适用于要求制动平稳、准确和起动频繁的容量较大的电动机。

图6-45 速度原则控制的单向能耗制动控制线路