维修性试验：优化和改进

维修性试验（含评定）是产品研制、生产乃至使用阶段维修性工程的重要活动，其总的目的是：考核产品的维修性，确定其是否满足规定要求；发现和鉴别有关维修性的设计缺陷，以便采取纠正措施，实现维修性增长。此外，在维修性试验与评定的同时，还可以对有关维修的各种保障要素（如维修计划、备件、工具、设备、资料等资源）进行评价。

1.维修性试验的种类及指标

维修性试验根据时机、目的，可区分为核查、验证与评价。各阶段维修性试验种类如图7-10所示。

图7-10　各阶段维修性试验种类

定量试验指标包括平均修复时间、换件修理/系统更换时间、虚警率。定性试验指标包括：可达性，标准化和互换性，单元体与模块化，标记、安装、固定与连接紧固件，保养，维修环境。(www.xing528.com)

2.维修性试验方法

待验证的指标和维修时间分布类型是选择试验方法的基本依据。维修性各种试验方法的汇总表如表7-1所示。

表7-1　维修性各种试验方法的汇总表

维修性定量要求是通过参试维修人员完成维修作业来考核的，为了保证其结果有一定的置信度，减少决策风险，必须进行足够数量的维修作业，即要达到一定的样本量，但样本量过大，会使试验工作量、费用及时间消耗过大，GJB 2072—1994《维修性试验与评定》制定了各种试验方法样本量。对于作业样本的选择与分配，为保证试验具有代表性，所选择的维修作业样本最好与实际使用中进行的维修作业一致。在装甲车辆的维修方案编写方面，一般与保障方案结合编写，形成维修保障方案，维修保障方案是对保障系统中装备维修保障功能的总体描述，如装备采用的修理级别、维修策略、各维修级别的主要工作等。

对于维修级别的制定，三级维修仍是较为流行的维修体制，即将需完成的全部维修工作按故障件的复杂程度和修理的技术难度，以及对保障资源的需求，由低至高分别送至基层级、中继级和基地级进行修理。在模拟与排除故障方面，当采用模拟故障时，可用故障件替换正常件，拆除或接通不易察觉的元器件、零件、电路，故意造成失调、变位等方法，人为制造故障。这个过程要避开参试维修人员。然后，由参试人员按照技术文件规定程序和方法，使用规定设备器材等进行故障诊断与排除，同时记录其时间。