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坦克装甲车辆通信系统的组成和要求

时间:2023-06-16 理论教育 版权反馈
【摘要】:2)运动中通信为主坦克装甲车辆是机动性很高的武器装备。在坦克装甲车辆通信中,通信可靠度习惯上用可通率来表示,可通率指通信双方均可通的信道数与通话试验的信道总数之比值。

坦克装甲车辆通信系统的组成和要求

1.坦克装甲车辆通信系统组成

坦克装甲车辆装有通信系统,具有通信能力,这是车辆自身及作战指挥的需要。车辆通信包括车际通信和车内通信。车际通信是指车与车之间的通信以及车与地面指挥所之间的通信;车内通信是指车内乘员之间,也包括车内乘员与车外搭载兵之间的通信联络,还包括停止时车辆之间的有线通信联络。车际通信是车辆通信的主体,是战场战术通信的一部分。

车辆通信系统包括车载电台和车内通话器。前者用于车际通信,后者供车内乘员之间通话联络。车载电台由收发信机、天线及调谐器等组成。车辆通信中应用的某些终端设备,如传真机、汉字终端等设备,是通用终端设备,不属于车辆通信系统。车内通话器主要由各种控制盒、工作帽(音频终端)和连接电缆等组成。车载电台和车内通话器在车内总是配置成系统使用。图6-9所示为车辆通信系统示意图

图6-9 车辆通信系统示意图

2.坦克装甲车辆通信的特点

与其他军事通信相比较,坦克装甲车辆通信有5个特点。

1)话音通信为主

坦克装甲车辆通信发展是以话音通信开始的,传统上话音通信一直占主要地位。在战场上,尤其是在战斗中,由于直接、方便和快速等特点,话音通信更是坦克装甲车辆通信的主要方式。随着现代通信技术的发展,目前部分坦克装甲车辆通信系统已经具备了话音、文件、数据和图像等通信能力,但通信系统的硬件与软件都保证在任何情况下,话音通信具有优先权,以满足作战指挥的需要。

2)运动中通信为主

坦克装甲车辆是机动性很高的武器装备。在战场上,车辆经常处于运动状态,这就决定了车辆通信经常需要在运动中进行。尤其是在越野行驶时,颠簸、振动十分厉害,只有话音通信能继续进行,且通信效果受影响,其他通信方式无法正常进行。

3)存在同台多机问题

坦克装甲车辆中有一部分车辆负有指挥任务,如指挥坦克、各种装甲指挥车等,这类车辆中装有多部电台,而且这些电台往往需要同时开机工作。由于车辆顶甲板面积有限,电台天线之间的距离拉不开,车内几部电台同时工作时就可能产生大信号阻塞现象,造成车内几部电台之间的互相干扰,这就是车辆通信中特有的“同台多机”问题。正是这个问题限制了非正交跳频通信技术在车辆通信中的应用。

4)通信环境恶劣

由于车内空间狭小,通信设备的安装位置受到限制,乘员操作使用不方便。车辆内噪声高达120 dB,高噪声环境不仅会伤害乘员的听力,而且严重影响通信效果。车辆内部配备有强电设备,脉冲干扰源多,车内电磁环境十分复杂,车辆通信易受车辆自身干扰。

5)通信效果易受地理环境影响(www.xing528.com)

无线电波的传播与其波长和地理自然环境有密切关系,地面固定(定点)通信可以通过选择有利地形、架设高增益定向天线等措施来改善通信条件,车辆通信则不具备这种条件。

3.坦克装甲车辆通信系统的要求

对于坦克装甲车辆通信系统,除了满足一般军用通信装备的要求以外,还有以下特殊要求。

1)通信性能

坦克装甲车辆的通信性能基本上取决于车载通信设备的性能,对坦克装甲车辆通信性能的要求指标众多,习惯上仅选其中最重要的“通信距离”这一项来表示车辆的主要通信性能,这是因为通信距离反映的是指挥员在战场上实施指挥的有效控制范围。

在坦克装甲车辆通信中,通信可靠度习惯上用可通率来表示,可通率指通信双方均可通的信道数与通话试验的信道总数之比值。把可通率为70%时的通信距离定义为车辆的“通信距离”,可通率为50%时的通信距离定义为“极限通信距离”。

2)通信系统在车内的布置与安装

为保证车辆的通信性能,通信系统在车内布置与安装应科学合理,如果通信系统在车内的布置位置不妥或安装不牢,电缆走向、捆扎不合理,接地点选择不恰当或接地不良等均可能使通信系统应有的功能与性能得不到发挥,造成车辆通信性能下降。例如,某坦克由于电台安装位置不当导致50%信道受计算机干扰,接地不良造成车内通话受干扰等。又如,移动组网通信要求电台的天线在水平面应具有无方向性,现在使用的车载鞭状天线本身是无方向性的,装到车上后会出现不同程度的方向性,即在某个方向上通信效果较好,而在别的方向上通信效果变差。这是由于车辆顶甲板不是理想地网,而且天线安装位置要综合考虑多种因素,不可能安装到顶甲板的几何中心的缘故。

3)车内电磁环境

车载通信系统对车内电磁环境要求比较高。由于车辆中电子设备的应用不断增多,车内电磁兼容性问题日益突出。十分复杂的车内电磁环境不同程度地影响了通信性能。

4)系统抗振性能

要求系统内的主要设备有坚实的机箱和减震放松措施,所有的模件、插件及电路板均须设置防松脱的紧固装置,以便能抗高强度的冲击和振动。

5)系统抗噪性能

要求系统具有抗噪声通信能力。为此要求系统的音频输出电平较高,采用隔音耳罩、静噪与主动降噪等技术措施,以保证系统在高噪声环境下仍能进行正常的通信联络。

6)系统操作性能

要求系统操作简便,更换频道快速准确,不寻找、不微调。

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