电子信息技术的起源与发展

随着信息技术高速发展，一场以信息战为核心的新军事变革在全球范围内悄然兴起。未来陆军作战系统将是以信息系统为核心，综合集成各类武器平台及诸军兵种联合构成的网络化作战系统。所以，作为未来陆军综合作战系统的主要组成部分，坦克装甲车辆已经不再是未来军事战争中的一个孤立节点，而是网络化作战系统中一个极为重要的武器平台。为此，车辆电子信息系统显得愈发重要。

车辆电子学的概念是由美国首先提出来的。美军在研制M1坦克时，日益复杂的电子、电气系统使车内布线十分困难，设备的可靠性、维修性、可接近性等总体性能也因此而下降。为改变这种局面，美军装甲司令部借用民用电信业的多路传输技术和航空电子学的成功经验，在美国坦克机动车辆司令部主持下，于1975年开始以M60坦克为样车研制“电源管理、检测和分配系统的先进技术”（ATEPS）车载电子系统。其目的是运用多路传输技术进行电力分配、计算机辅助电源管理和控制、子系统（或传感器）之间的通信等。ATEPS的研究结果表明建立综合电子系统后，可以大大减少主战坦克的全寿命周期费用。1982年ATEPS装备于部分M1坦克，此技术同时应用于步兵战车和自行火炮系统。可以说ATEPS是车内信息系统的早期形式，建立了充分利用多路传输、数据处理和综合控制、综合显示技术进行坦克系统设计的概念，这也是车辆电子学的开端。

1981年，美陆军总结了研制ATEPS的经验，参照航空电子学，正式提出了车辆电子学的概念，并产生了一个新词——vetronics（vehicle electronics的合成）。车辆电子学主要研究利用多路传输技术将车内众多的动力、数据传输线路综合起来，简化电气线路，优化和综合子系统，并在坦克装甲车辆与数字化战场之间保持信息交换。车辆电子学作为一门学科技术的建立标志着地面车辆电子综合化的诞生。(www.xing528.com)

电子信息技术于20世纪70年代后期开始高速发展，标志着工业时代向信息时代的转变，现代高技术条件下的战场将是信息化、数字化的战场。在信息化的战场上，战争的结果愈来愈取决于对战场信息的获取、传输、控制和有效的利用。

1982年，美陆军提出“战斗管理系统”的概念，实际上就是将车辆电子学技术引申到战场，替代战场上那些重复性的、耗时的人工作业，全面提高指挥控制、侦察、火力分配能力。实际上战斗管理系统就是车际信息系统的雏形。因此可以说，“车辆电子学”和“战斗管理系统”概念的建立，正式启动了装甲车辆车内信息化和车际信息化的全面进程。美陆军装甲战斗车辆的信息化建设正是对这两部分建设的完善和扩充。世界各国的陆军也都沿着这两个方向进行装甲车辆的信息化建设。