两栖装甲车辆水上行驶技术分析

两栖装甲车辆的最大水上行驶速度是决定其机动性能的主要战术技术指标之一，自两栖装甲车辆诞生以来，世界各国一直在努力提高其最大水上行驶速度。由于两栖装甲车辆具有不同于船舶的特殊性，最大水上行驶速度的进一步提高很困难，到目前为止，世界各国军队装备的两栖装甲车辆最大水上行驶速度最高的为13～14 km/h。

如美国海军陆战队于2014年启动两栖战车（ACV）项目，吸取了已经取消的海军陆战队人员输送车计划的经验教训和需求，采取渐进式发展思路，分为三个阶段。第一阶段为ACV1.1，采用现成的轮式车辆，车辆配备乘员3人，能够运送10名乘员，车上可携带两天的补给。第二阶段为ACV1.2，该车能运送13名乘员，车上安装1座配有1门30 mm机关炮的炮塔。第三阶段有2种方案：第一种为ACV2.0，可能采用一种水上速度更快但具有更强生存力的履带式车辆；另外一种方案是ACV1.3。

两栖战车ACV1.1/1.2项目使海军陆战队保留独特的舰到岸能力，该能力现由服役多年的AAV7A1两栖突击车提供，而两栖战车的性能与AAV7A1相比显著提高。到2025年前后，海军陆战队有可能开发两栖战车ACV2.0或两栖战车ACV1.3，以替代老式AAV7A1两栖突击车。(www.xing528.com)

科学应用国际公司和BAE系统公司两家公司将联合其他国家制造商提供经过验证的商用现有方案。BAE系统公司联合意大利依维柯公司提供SUPERA V 8×8的一款车型，而科学应用国际公司与新加坡技术动力公司提供“特雷克斯”8×8装甲车。新型车辆的水上速度要求达到10.5 km/h，使母舰尽可能远离敌方海岸。现代海岸导弹防御系统可以轻易达到这一距离。候选的两种车型水上速度都能够达到11.3 km/h，可搭载11名海军陆战队士兵。总体上，该项目要在多个不同的技术指标间取得平衡，包括水上速度与陆上速度、尺寸与运输能力以及设备未来升级预留空间与重量变化等指标间的平衡。但是与水上滑行平台不同，该车大多在内陆实施机动，因此地面机动性至关重要，而海军陆战队对水上速度要求并不高。车辆水上速度降低易被敌方防御系统作为目标瞄准，这时可由海军陆战队的其他部队提供支援。

制约两栖装甲车辆水上行驶速度的最主要因素是水上行驶阻力，要进一步提高水上行驶速度，一方面要提高水上行驶装置的推力，更重要的方面是采取措施降低水上行驶阻力，使两栖装甲车辆的最大水上行驶速度在目前水平的基础上更进一步提高成为可能。