装甲透视技术的优化应用方法

当前的装甲装备在侧面和后部存在乘员视场受限（如美国M1A2 SEP主战坦克驾驶员视场仅为120°）、车辆及其乘员易遭受敌火力打击、车辆机动时火力打击精度低等问题。装甲透视技术源于20世纪80年代美国为F-16战斗机研发的座舱透视技术，为提高装甲装备态势感知能力开创了新的技术途径，国外已开始探索装甲透视技术在装甲装备领域的应用。乌克兰透明装甲公司2016年开始研发装甲透视系统，研发重点是装甲透视系统与武器系统集成控制，目前已完成作战试验，可用于升级现役装甲装备。

装甲透视技术是通过在车辆周围安装分布式传感器，并借助先进智能头盔系统，使车辆乘员在封闭舱内获得完整、清晰的战场环境图像。以色列埃尔比特系统公司已于2017年7月研制出采用该技术的新型“铁视”360°全景态势感知头盔系统，它基于已集成在固定翼和旋翼飞机上的成熟的传感器与系统架构，通过用户友好界面利用车辆数字化设备，将透视装甲技术与车辆现有C4 I和告警系统无缝集成，收集来自车辆内部与车辆周围不同数字源的信息，显示和跟踪乘员感兴趣的多种特征位置，包括从车辆附近数米远站立或爬行的人体特征，到150～300 m远的机动车辆特征，其高清图像以全彩、零延迟模式投影在乘员头盔遮护上，在全天候昼夜环境中清晰、生动地显示周边态势，使车辆乘员能够“透过”车辆装甲，获得可定位、识别和跟踪敌军的全面实时态势感知能力。

美国霍尼韦尔国际公司研制的装甲透视系统可通过虚拟视窗增强车辆360°态势感知能力。车辆乘员利用3D护目镜、光学头部跟踪器和环绕式活动窗口显示屏等装置，可在封闭车舱内观察车辆周围实时高清视图，实现封闭舱驾驶和作战。驾驶员利用该系统驾驶车辆在2017年以56 km/h车速进行了160°视场的行驶测试，2018年完成360°视场的行驶技术演示，通过同一路段所用时间与传统驾驶方式耗时基本相当。装甲透视技术可为车辆乘员提供周边态势的实时360°视场，实现封闭舱内实时、全景、可视化、精确定位友军与敌军，提高乘员的态势感知能力和生存能力。(www.xing528.com)

2018年8月，乌克兰透明装甲公司研制的装甲透视系统——“陆战平台现代化组件”在T-64主战坦克上完成作战试验，这标志着集“观、瞄、打”功能于一体的装甲透视系统进入实用化阶段。装甲透视系统将装甲装备信息力、火力、防护力围绕乘员有机集成，能大幅提升装甲装备态势感知、火力打击、战场生存力，改变乘员操控与车体装甲防护整体结构设计，有望带来装甲装备新变革。

美国雷声BBN技术公司基于虚拟透视交互技术研制出“虚拟视角增强自然体验”系统。该系统将车载激光雷达获得的点云信息、车载摄像机获得的二维视频信息、狙击手探测系统获得的威胁信息、导航系统的路径规划信息等融合生产“真实”的三维模型，再将三维模型输入驾驶员、车长、炮长的二维显示器上，形成多视角虚拟透视场景。通过采用虚拟透视交互技术，乘员能够身临其境地感知车外环境、前方威胁、规划路线等信息，在低速行驶和高速行驶期间准确操控车辆并探测目标。