坦克装甲车辆理论和设计技术的发展历程

坦克装甲车辆的设计理论是用于指导坦克装甲车辆设计实践的，而坦克装甲车辆设计实践的长期积累和其生产技术的发展与进步，又使坦克装甲车辆的设计理论得到不断的发展与提高。坦克装甲车辆的设计技术是坦克装甲车辆设计的方法和手段，是坦克装甲车辆设计实践的软件与硬件。

早期坦克装甲车辆的设计是以经验设计为主，即产品的设计是以生产技术经验数据为依据，运用一些附有经验常数的经验公式进行设计计算的一种传统的设计方法，这样的设计没有建立在严密的理论基础上，缺乏精确的设计数据和科学的计算公式。为了强调零件的可靠性，往往在设计中取偏大的安全系数，结果虽然安全，却增加了所设计零件的质量要求。一种新车型的开发往往要经过设计—试制—试验—改进设计—试制—试验等多次循环，反复修改图纸，完善设计后才能定型，研制周期长，质量差，成本高。

随着科学技术的发展，新的设计方法和手段不断涌现，为传统的结构设计、强度分析、性能分析、试验等带来了新的变化，产品的设计由静态设计向安全寿命设计的动态设计方法过渡，校验型设计向预测型设计过渡，现代设计理论和方法已成为坦克装甲车辆及各分系统提高性能与可靠性的前提条件，也是产品由粗放型设计向精细化设计转变的重要环节。利用现代设计理论和方法，逐步建立各类数据库、专家知识库、设计规范、设计方法、设计准则、试验规范和工艺规范，形成规范的现代设计体系和虚拟试验体系，实现由“经验设计”向“预测和创新设计”转变。图1-10所示为传统设计流程，图1-11所示为基于现代设计理论和方法的设计流程。

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图1-10　传统设计流程

图1-11　基于现代设计理论和方法的设计流程

经过几十年全行业的共同努力，我国坦克装甲车辆技术研究从无到有，形成了较完善的技术体系。国内20世纪50年代引进前苏联的坦克，20世纪60年代就完成了坦克的自主设计研究，至今已经形成了坦克装甲车辆的系列产品，使我国坦克装甲车辆技术跻身世界先进之列。在这些坦克装甲车辆的研发过程中，传统的设计方法和理论得到了丰富与发展，也积累了大量宝贵经验，出版了《坦克设计》《坦克系统设计》《坦克行驶原理》《车辆传动系统分析》《车辆液力传动》《坦克结构与计算》等专著和教材；近年来，广泛采用了CAD（计算机辅助设计）/CAM（计算机辅助制造）/CAE（计算机辅助工程）等现代设计、制造和分析技术，大幅度提高了设计的水平和产品的质量，缩短了研制周期。