坦克装甲车辆的构成详解

坦克装甲车辆虽然种类繁多，但主要战斗车辆都是由武器系统、推进系统、防护系统、通信系统和电气系统组成，某些车辆还有一些特种设备和装置。

1.武器系统

1）武器

坦克装甲车辆的武器包括火炮、机枪、高射机枪、导弹以及为乘员配备的自卫武器等。

为保证坦克具有强大的火力，坦克上大都装备1门大口径加农炮。现代主战坦克火炮口径已达125 mm，同时配备几十发不同类型炮弹，如穿甲弹、爆破弹及破甲弹等。有的坦克上安装有自动装弹机构，可提高火炮发射速度，还可减少1名坦克乘员。为了清除发射后留在坦克内的药筒，有的坦克采用可燃或半可燃药筒，有的坦克上装有自动抛壳机。

现代坦克上装备有1挺与火炮并列的并列机枪，配备有几千发机枪子弹。为对付敌机的攻击，坦克上还装备1挺高射机枪和几百发子弹。

对于其他装甲车辆，根据其不同的作战任务和火力要求，配备相应武器。例如步兵战车，通常配备1门小口径机关炮和1挺并列机枪，有的还配备有反坦克导弹。装甲输送车多不装备火炮，只装备1挺机枪。为了必要时坦克装甲车辆乘员下车作战，坦克内配备有冲锋枪、手枪、手榴弹等。

2）火力控制系统及观瞄装置

第二次世界大战中，坦克的火力控制系统仅配备有光学瞄准镜。现代坦克装甲车辆装备有测距仪、火炮双向稳定器、弹道计算机和多种传感器，能将环境温度、炮膛磨损、火炮耳轴倾斜角度、横向风力等影响火炮射击精度的数据输入弹道计算机，计算机可迅速精确地计算出火炮射击诸元，并可自动装定瞄准镜标尺，减少瞄准目标时间，提高瞄准精度，使坦克具有行进间瞄准、射击的能力。为了进一步提高坦克火力机动性，坦克车长能超越一炮手直接操纵火炮和炮塔进行瞄准和射击。

控制火炮瞄准和射击，通常采用电气或液压火力控制装置，此外还有手动机械控制装置。火炮的高低俯仰角用高低机来控制，水平方向角度的改变通过炮塔方向机回转整个炮塔来实现。

为保证安全，使乘员能观察外界情况，配备有乘员潜望镜；为了适应夜间作战需要，还装备有夜视仪、夜瞄镜等。

2.推进系统

坦克装甲车辆推进系统包括动力装置、传动及其操纵装置、行动装置等。

1）动力装置

坦克装甲车辆的动力装置主要用来给坦克运动提供动力。此外，动力装置还要为发电机、冷却风扇、液压泵站、空气压缩机、作业机械等提供能源。

坦克装甲车辆动力装置由发动机和保障其工作的冷却、加温、润滑、空气供给、燃料供给、排气、启动等系统组成。

现代坦克装甲车辆大多采用多燃料柴油机作为动力，也有的坦克装甲车辆用燃气轮机作为动力，如美国的M1系列主战坦克和俄罗斯的T80系列主战坦克。汽油机由于其安全性较差、油耗高、对无线电波干扰大，第二次世界大战后坦克上已不再使用。

有的坦克装有辅助动力装置，又称辅机，是主发动机以外的动力装置，主要用于发电、加温、驱动空调或做其他辅助动力源。

2）传动及其操纵装置(www.xing528.com)

坦克装甲车辆传动发展中采用过各种方案和结构。从实现功率传递的传动方式来分，有机械传动、液力传动、液力机械传动、液压传动、液压机械传动、电力传动、机电复合传动七种主要类型。从齿轮机构类型来分，有定轴齿轮传动和行星齿轮传动两类。从功率传递流来分，有单功率流和双（多）功率流传动两类。从实现转向的机构来分，有机械转向、液压转向、液压机械复合转向和液压液力复合转向四种主要类型。现代坦克装甲车辆绝大多数采用液力机械综合传动装置，也有的采用液压机械传动，如美国的M2步兵战车，随着坦克装甲车辆技术的发展，为了更好地满足其火力性能、防护性能、机动性能及信息化性能的大幅提升，机电复合传动装置应是坦克装甲车辆传动的主要发展方向。

3）行动装置

行动装置由履带推进装置和悬挂装置组成。

（1）履带推进装置。

履带推进装置由履带、主动轮、负重轮、托带轮、诱导轮和履带调整器组成。履带由履带板和履带销连接而成，履带板有金属履带板和橡胶金属履带板两种；主动轮带动履带做卷绕运动；负重轮用来支承车辆并在两条履带上滚动；托带轮用来支托起履带的上半部；诱导轮用来诱导履带卷绕方向；履带调整器用来调整履带松紧程度。

（2）悬挂装置。

悬挂装置包括弹簧、减振器、限制器等。现代坦克装甲车辆的弹簧多采用扭杆弹簧或油气弹簧独立悬挂；限制器用来限制负重轮向上运动的行程以限制弹簧的最大变形量；减振器用来衰减车体的振动，以保证坦克行驶的平稳性。

3.防护系统

坦克装甲车辆的防护系统由装甲防护、伪装与隐身、三防、综合防御和二次效应防护构成。装甲防护是由坚强装甲的车体和炮塔来保证的。车体由前部装甲、侧部装甲、后部装甲、顶部装甲和底部装甲组成。根据各部被炮弹命中的概率不同，一般做成不同厚度和倾斜度的装甲。炮塔内有坦克的主要武器和弹药，通过炮塔座圈可使炮塔内武器具有360°的方向射界。

现代坦克装甲车辆涂有吸收红外、激光、雷达波的伪装涂层，配备有能防核武器、防化学毒剂、防细菌生物武器的三防装置，为综合防御，配有红外干扰装置和烟幕施放装置等。坦克装甲车辆还配备有灭火、抑爆装置。自动或半自动灭火设备可以及时扑灭车内的火灾，抑爆装置用来防止车内弹药和燃油箱爆炸。

4.通信系统

传统坦克装甲车辆的通信系统包括车内和车际两大部分，乘员之间用车内通话器互相联络，为了坦克乘员与外部通信联系，车内装备1～2部无线电台。

随着电子技术的发展，现代高技术条件下的战场是信息化多维战场，要求坦克装甲车辆具有指挥、控制、通信、侦察一体化的能力。现代坦克装甲车辆装备了车辆综合电子系统，这种系统以多路传输数据总线为核心，将车内通信设备、电气设备和指挥、控制、计算机、情报监视、侦察等设备综合成一个系统，实现车内、车际信息共享和以单车为基础的指挥自动化，进而构成装甲车辆电子信息系统。

5.电气系统

坦克装甲车辆的电气系统包括电源装置、用电设备、辅助器件、检测仪表和全车电路。为了向用电设备提供电源，坦克装甲车辆上装有大容量的蓄电池组和由发动机驱动的发电机。用电设备有发动机的启动电动机、电台与车内通话器、火控系统、三防设备、车内外照明、信号灯等。在电源和用电设备之间通过开关、继电器、熔断器、导线等连成复杂的电路系统。装甲车辆电气系统的特点是低压（电源电压多为24 V）、直流、负极搭铁单线制、并联负载及双电源等。

6.其他特种设备和装置

坦克装甲车辆除上述各系统和设备外，为保障在野战条件下完成遂行特殊任务，还会装备各种专用制式辅助设备和装置。例如：潜渡装置、浮渡设备、扫雷装置、架桥车装备的桥体及架桥与收桥设备，抢救牵引车装备的起吊装置及绞盘等。

坦克装甲车辆上除了上述装备之外，还应在车内外装备随车工具、备品、附件等。