【摘要】:堵管是抹灰砂浆机械化喷涂过程中常出现的问题。这种现象一般发生在喷涂施工中途。③施工操作不当。喷涂设备在每次使用前一般都宜进行润管,来保证管道内壁的润滑,以减少砂浆与管道的摩擦。造成压力升高的原因除了流动性差、离析外,还有以下几种:输送距离过远、高度过高;喷涂设备枪口异物堵塞。③尽量减少停机时间。如确需停机较长时间,应先用完设备内剩余的砂浆后再进行停机,且做管道清洗。
堵管是抹灰砂浆机械化喷涂过程中常出现的问题。堵管现象的发生,轻则影响施工效率,费工、费料、费时;重则损坏机械设备,造成经济损失。
(1)成因
①砂浆缺乏流动性,在输浆管内流动时摩擦力过大。这种现象一般发生在该批次砂浆初次使用时。
②砂浆拌合物离析。这种现象一般发生在喷涂施工中途。
③施工操作不当。a.喷涂前未进行润管。喷涂设备在每次使用前一般都宜进行润管,来保证管道内壁的润滑,以减少砂浆与管道的摩擦。b.砂浆在管道中停留时间过长。砂浆因静止时间过长而产生初凝现象,流动性降低,产生堵管。
④泵送压力过高。造成压力升高的原因除了流动性差、离析外,还有以下几种:输送距离过远、高度过高;喷涂设备枪口异物堵塞。压力升高致使管内砂浆拌合物产生压力泌水现象,一般发生在输浆管出口部位,砂浆内的部分水分通过出料口泌出;如果输浆管接头密封有问题,也会导致接口处砂浆泌水,从而导致堵管现象的产生。(www.xing528.com)
(2)防治措施
①控制砂的最大粒径、细度模数和级配,控制砂浆中粉料量,选择合适的保水增稠材料,以改善砂浆的流动性与黏聚性。
②在泵送和喷涂砂浆前,输浆管路先用清水冲洗,待清水放出后,用水泥浆进行润管。刚开始泵送时,由于管道阻力较大,宜低速泵送,泵送正常后,可适当提高泵送速度。
③尽量减少停机时间。如确需停机较长时间,应先用完设备内剩余的砂浆后再进行停机,且做管道清洗。
④管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头的原则来布管,尽量减小输送阻力,也就减少了堵管的可能性。
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