【摘要】：干混砂浆卸料系统见图5-15。图5-15干混砂浆卸料系统1-砂浆罐车；2-砂浆输送管；3-砂浆储罐上料管；4-罐体；5-罐体回风管；6-回风管接口；7-回风软管；8-车载集灰箱；9-车载集灰箱清灰系统；10-车载集灰箱放灰阀这一环节的离析主要是流化离析，与干混砂浆颗粒属性有关，如颗粒尺寸、密度等差异对流化离析均有较大影响。
这个环节是干混砂浆运输至工地后以水平及垂直气力输送方式，经散装罐底送入砂浆储罐内的垂直管道顶端的过程。干混砂浆卸料系统见图5-15。从运输车散装罐底送入储罐内的垂直管道顶端，这是一个气力输送的过程。在气力输送的卸料过程中，干混砂浆流态化是基础。由于干混砂浆中各种成分的密度、颗粒大小各不相同，导致临界流化速度也有很大差别，有些颗粒粒径或密度比较小，对临界流化速度要求较低，另外一些对临界流化速度要求比较高，相对不容易流化。因此，当一部分颗粒进入流态化时，不易流化的颗粒还没有进入流态化状态，会沉于底部。随着气流速度加大，各种颗粒都进入流态化后，对流化速度有相同要求的颗粒会聚集在一起，分为不同的层次，从而形成比较严重的离析。
图5-15 干混砂浆卸料系统(www.xing528.com)
1-砂浆罐车；2-砂浆输送管；3-砂浆储罐上料管；4-罐体；5-罐体回风管；6-回风管接口；7-回风软管；8-车载集灰箱；9-车载集灰箱清灰系统；10-车载集灰箱放灰阀
这一环节的离析主要是流化离析，与干混砂浆颗粒属性有关，如颗粒尺寸、密度等差异对流化离析均有较大影响。除此以外，散装罐结构，如流化板结构、出料管结构，以及气体压力等都对流化离析的影响较大。
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