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维修性设计:胀紧套连接和密封装置的优化建议

时间:2023-06-16 理论教育 版权反馈
【摘要】:我国在部队和国防部门建立了GJB368A—1994“装备维修性通用大纲”等有关维修的军用标准,编写了手册和案例汇编。建议采用胀紧套连接,见表3-15,图3-25,图3-26。图3-25 Z1型胀紧套连接11)机器应该有观察孔、检修孔或可以打开的箱体,以便及时检查和修理。图3-26 Z2~Z5型胀紧套连接12)密封装置是防止渗漏的重要零件,也是容易磨损的零件,需要经常更换,应该设计成便于更换的结构。

维修性设计:胀紧套连接和密封装置的优化建议

维修性是机械设备的一种重要的属性,即在设计时就使机器具有维修简便、迅速、经济、效果好的特点。我国在部队和国防部门建立了GJB368A—1994“装备维修性通用大纲”等有关维修的军用标准,编写了手册和案例汇编。下面举出一些原则和案例。

1)有明确的装配基准面。图3-22a锥齿轮轴承座外壁与机座之间有间隙,安装时不易调整,图3-22b以轴承座外径为定位基准,安装、调整方便。

2)多次装拆的相关零件之间,应该有定位销或用于定位的结构,如减速箱的机座与箱盖之间,安装两个定位销。

3)尽可能把多个有关零件设计成组件。如图3-23a齿轮外径大于相体上的轴承孔,轴、齿轮、轴承等必须在箱体内安装,图3-23b轴上各零件可以在组装以后,一起装入箱内。

4)考虑易损件的可修复性。如图3-8的制动瓦,容易磨损,设计成容易更换的摩擦材料与铸铁瓦块组成的组合件。

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图3-22 有明确的装配基准面

a)不合理 b)合理

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图3-23 把多个有关零件设计成组件

a)不合理 b)合理

5)尽量采用标准件滚动轴承、紧固件、联轴器制动器电动机减速器、滚珠丝杠等许多零部件都有国家标准,而且有专业工厂生产供应,采用标准零部件,设计、加工、修理、更换都十分方便、经济。

6)尺寸留有足够的裕量。机床的导轨内燃机气缸曲轴等,在修理时要对其进行加工,因此在设计时应该预留一定的裕量,可供若干次修理的需要,例如桑塔纳1.6L发动机的维修(见表7-6)。

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图3-24 滚动轴承的拆卸

a)拆卸轴承的工具 b)轴肩上有沟槽可以使用拆卸工具钩住内圈

7)加工的基准面应该保留,供修理使用。例如精密主轴的中心孔,应该保留供检查、修理使用。(www.xing528.com)

8)注意滚动轴承拆卸。拆卸滚动轴承时要避免滚动体受力,以免轴承损坏,为此要求拆卸工具能够对轴承内圈施加拆卸所需的力,因此要把轴肩高度设计适当,不可过高,或设计其他利于使用拆卸工具的结构(图3-24)。

9)大尺寸直径圆柱体的过盈配合,安装和拆卸都需要大型压力机或对零件加热,在现场操作有较大的困难。建议采用胀紧套连接,见表3-15,图3-25,图3-26。

表3-15 用胀紧套连接的轴和孔的公差(JB/T 7934—1999)

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10)对于需要多次装拆重复使用的过盈配合连接,在拆卸时把高压油通入配合面,是方便拆卸的一种有效方法,已经成功的使用。采用这种结构时应该在轴或孔的表面作出油沟,与油孔相连。平时在出口处装有螺塞,使用时拆下螺塞,连接高压油管,见图3-27。

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图3-25 Z1型胀紧套连接

11)机器应该有观察孔、检修孔或可以打开的箱体,以便及时检查和修理。

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图3-26 Z2~Z5型胀紧套连接

12)密封装置是防止渗漏的重要零件,也是容易磨损的零件,需要经常更换,应该设计成便于更换的结构。

13)传动带、链、摩擦离合器滑动轴承、油箱等,都有需要经常更换或清洗的零部件,应该在结构设计时考虑操作方便。

14)滑动轴承的间隙需要在磨损后调整,采用剖分式结构比较合适。

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图3-27 用高压油拆卸的过盈配合连接

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