多逆变器传动采用共用直流母线技术

有些生产工艺，例如拉伸机，是一种多电动机传动系统，但每台电动机都要由一台变频器单独传动。其中每台电动机既可以单独处于电动状态，又可以单独处于制动状态，这是由生产工艺决定的。

采用通用变频器传动时，必须考虑再生能量的处理问题，除了前面所述的对每台单机都可以采用标准的制动电阻单元PW或再生能量回馈（NGP）方式以外，在特定的情况下，共用直流母线方式可以用于多机传动系统。

图2-41示出了共用直流母线的两种方式。图2-41a的方式为共用直流均衡母线（Common DC Equalizing Bus）；图2-41b为共用直流回路母线（Common DC Link Bus）。

共用直流均衡母线方式是利用连接模块连到直流回路母线上。连接模块中包括电抗器、熔断器和接触器，它必须根据具体情况单独设计。每台变频器（而不是逆变器！）具有相对的独立性，按需要可接入或切离直流母线。

共用直流回路母线方式，是仅将逆变器（而不是变频器！）部分连接到一个公共的直流回路上。

由于PWM逆变器的中间直流电压是恒定的，所以上述方案是可行的。

共用直流均衡母线方式有如下的优点：(www.xing528.com)

（1）多机传动系统中每台单机的再生能量可以被充分利用，多台逆变器一般不会同时处于制动状态下，少数制动的逆变器回馈到直流侧的能量，可以被正处于电动状态下的另一些逆变器所吸收。

（2）制动引起的再生能量可以耗散于集中的制动电阻上，也可以通过集中的NGP回馈给电网。

（3）利用蓄电池或者电容器实现对电源瞬时停电的集中缓冲是可能的。

对于这种设计方案，制造厂家只提供各单独的部分，总体的设计不得不由用户自己完成。

共用母线方式，又称为“直流配电式”传动方式。

目前西门子公司的订单已将整流器、逆变器分开，以提供对“共用母线”方式的技术支持。