【学习目标】
2.掌握柴油发动机拆装与维修的安全操作规范及注意事项；
3.能独立进行柴油发动机总成、喷油泵、水泵、喷油器、飞轮和活塞连杆组的拆解、清洗及装配；
4.能进行简单的柴油发动机故障辨识、诊断和排除工作。
【建议课时】
30课时。
【学习过程】
叉车柴油发动机由上百个零部件组合而成，在对其进行拆解、清洗和装配时，针对不同的零部件，需要使用相应的工量具和部分专用设备进行操作。正确、熟练地运用维修工量具和设备既能对零部件起到保护的作用，又能提高工作效率。在实训操作学习中，拆解时需要记住拆解过程中每个零部件的名称和位置；在清洗中，需要做好部件的摆放工作，并注意场地清洁和部件标记保护；在装配中，一方面要充分利用专用工具，避免装配时损伤零件，另一方面要结合发动机手册，做到扭力、间隙和标记装配的准确性。另外在启动叉车前，必须充分检查台架固定是否牢靠、管线连接是否正确、油水是否有不足或者泄漏，在确保周围没有人或杂物，并在现场老师同意的情况下方可启动。
【特别提醒】
发动机总成在吊装时，一定要检查好吊耳、吊绳并戴好安全帽，必须在现场老师同意的情况下方可吊装。
柴油发动机
一、柴油发动机
1.柴油发动机的特点
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于________年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示的，而柴油发动机也被称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。柴油发动机具有________、________的优点，因此，工程机械行业采用的发动机主要以________发动机为主。
2.柴油发动机的优缺点
3.柴油发动机拆装与维修的注意事项
（1）遵守场地安全规定，严格执行操作规程。
（2）穿好工作服，戴好防护手套，不得穿凉鞋，严禁在工作场地吸烟。
（3）作业前先清扫作业场地，避免尘土和油水造成操作安全事故。
（4）对设备外部进行清洗，除去外表的油污和灰尘，放尽需拆卸部件内的油或水，并收集放到指定地点，不准随意乱丢。
（5）作业前，检查地面是否平坦坚实，使用三角木固定 4 个车轮，用砧木支承好车架的前后端后，必须检查支撑牢固和楔紧，严禁用砖块、泥块等易碎品支垫千斤顶或叉车。
（6）作业前需要先检查工具是否安全、可靠。
（7）严禁在吊起或千斤顶顶起而无安全支承的车桥、车架下面作业，或者在发动着的车辆下面作业。
（8）进行拆卸作业前，应按照先外后内、自上而下的原则逐件进行拆卸，拆卸的零部件要有次序地放好，必要时要做上记号，以方便装配。
（9）发动机拆装前需要检查油液，保证冷却液、燃油和机油放净，并释放燃油、液压油压力。
（10）发动机拆装时，应检查所有外在连接件是否拆除干净。
（11）使用砂轮机、空气压缩机等机具时，必须严格遵守有关安全操作规程，防止发生安全事故；使用检测仪器前，应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。
（12）作业中防止工具打滑、脱手伤人，或者重物翻倒、掉落伤人，同时注意脚底下的油污，防止操作时滑倒。
（13）拆卸较大的部件，需使用起重设备工具时，要严格执行起重作业安全操作规程，零部件的起吊位置要选择恰当，捆绑的钢丝绳要牢固可靠，起吊时要有专人负责指挥。不准使用叉车、装载机等工程机械配合起吊。
（14）在拆卸弹簧、轮胎、钢圈、蓄能器等有内力的零部件时，要采取安全可靠的措施，先释放内存的压力后再行拆卸，严禁在不采取任何措施的情况下盲目拆卸。
（15）凡是螺栓、螺母所使用的平垫圈、弹簧垫圈、锁止垫圈、开口销、垫片及其他金属索线等，必须按照规定装配齐全；主要螺栓紧固后，螺纹杆部应伸出螺母 1～3 扣；对于一般螺栓，要求螺纹不低于螺母上平面，在不妨碍使用的情况下，允许高出螺母 3 牙以上。
（16）对于螺纹连接件的拆卸，应选用合适的呆扳手、梅花扳手、套筒扳手及专用工具，不可使用活扳手或手钳，以免损伤螺母或螺栓头的棱角。对于双头螺栓，如有变形，则不可再用；如果螺纹断扣、滑牙不可修复时，都应更换。
（17）拆装油管时，必须先进行泄压处理，拆装时切勿拉伸、扭曲或弯折管路和软管。
（18）拆卸线路时，应做好防短路处理；在拆卸线束连接器（插接口）时，应拉动插座本体，不允许拽动线束，以免损坏引线。
（19）在任何零件的加工面上锤击时，都必须垫以软金属或垫棒，不可用锤子直接敲打。
（20）操作过程中，注意拆卸下来的零部件摆放有序（如果连接面接触桌面，需要做好防刮花和变形保护），确保在安装过程中不会出现错装、漏装、遗失零部件的现象。
（21）所有零件在组装前必须经过彻底清洗并用压缩空气吹干，经检验确认合格后方可装配。
发动机总成拆装
二、发动机总成拆装
（一）认识发动机
发动机结构如图2-1-1所示。
图2-1-1 发动机结构
1.发动机两大机构
1）曲柄连杆机构
组成：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等组成。
作用：活塞承受燃气压力在缸内做直线运动，通过连杆转换成曲轴的________，对外输出动力。
2）配气机构
组成：由________、________、________等组成。
作用：定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃气体进入气缸，并排出废气，实现换气过程。
2.发动机五大系统
1）燃油供给系统
组成：由柴油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分组成。
作用：配制一定数量和浓度的混合气体进入气缸，并使燃烧后的废气从气缸排放到大气中去。
2）冷却系统
作用：将受热部件的热量吸收，并及时散发出去，保证发动机适宜的工作温度。
3）润滑系统
组成：由________、________、________和组成________。
作用：润滑发动机相对运动的各个零部件，并对其进行清洗和冷却。
4）起动系统
作用：使发动机由静止状态过渡到工作状态，是一套完成发动机起动的装置。
5）充电系统
组成：发电机。
作用：对除起动机以外的所有用电设备供电，若还有剩余能量，再向蓄电池充电。
（二）安全操作规程
（1）检查发动机是否完全冷却（热机状态下机件会变形）。
（2）发动机吊装时必须连接牢固，以确保起吊的安全性。吊装发动机等总成时，必须由专人负责指挥，操作过程中不可将手脚伸入易被挤压的部位，避免发生安全事故。
（3）发动机总成解体时，应使用专用工具或机具，按照分解顺序进行。对较难拆卸的零件，必须采用合理有效的方法，不得违反操作规程。
（4）拆卸燃油管时，因燃油管口有压力，在松开软管接头前，应先将抹布放到分离点处，然后小心地拔下软管以卸压，并用抹布擦净流出的燃油。
（5）拆卸蓄电池接线柱引线时，应拉动插座本体，以免损坏引线。
（6）在拆开真空软管时，必须在其端头做出安装位置标记，以保证安装的准确性；在脱开真空软管时，只能拉动软管的端头，不允许拉软管的中部。
（7）在拆卸线束连接器时，只能用手握住连接器并拉开，不允许拽动线束。
（8）拆卸和安装散热器时，切勿拉伸、扭曲或弯折制冷剂管路和软管，以免损坏这些管路及冷凝器。
（9）对于出厂前已涂有密封紧固胶的零件，在重新安装时必须除净残胶油污，涂上所规定的密封紧固胶并加以密封或紧固。
（10）在拧紧螺栓、螺母时，尽量不要用活动扳手，应使用各种标准的专用扳手或开口扳手。对于重要部件的螺栓、螺母，还应使用扭力扳手，按规定扭矩拧紧。
（11）必须明确零件配合性质和要求，掌握过盈配合及间隙配合的技术标准。过盈配合件装配时，应先涂润滑油脂，以防磨损。过盈配合件的装配一般采用压合方法，避免用铁锤敲击。如果确需使用，可用紫铜或木材等较软的锤子轻轻打击。过盈量大的配合件，装配时要采用辅以加热外套的方法。关键部位的重要间隙必须合理地给予保证。例如：活塞与气缸壁的间隙，主轴颈、连杆轴颈的间隙，曲轴、凸轮轴的轴向间隙，气门间隙等。
（12）曲轴的配重不能互换，各缸活塞、活塞连杆组的质量差不能大于允许值，以免造成运行时的剧烈振动。
（13）滑动轴承与轴颈以及有相对运动的摩擦表面在装配时应涂以机油。
（14）密封件安装后无渗漏。安装油封前，应在油封座及油封外表面涂上密封胶，并保证其平整后安装到位。安装曲轴前油封时，应检查曲轴皮带盘的凸缘，若油封颈处有明显的唇口沟槽，则应予以修复或更换新件。
（三）发动机总成拆装
1.工具准备
开口扳手套组，梅花扳手套组，13 mm、16 mm 和 18 mm 套筒扳手。
2.安全注意事项
（1）将叉车停放到作业区域，门架垂直后完全落到底，熄火后拉上手制动。
（2）作业所需的工具在作业前整齐摆放在工作台上，作业后也应摆放整齐。
（3）装配前必须认真清洗零件，保持设备、工具、工作场地的清洁，应注意仔细检查和彻底清洗气缸体、曲轴上各润滑道，并用压缩空气吹净。
（4）在装配过程中，应尽量采用专用工具，以防损坏零件。
（5）注意将所有管路（如燃油管、液压管、活性炭罐管、冷却液和制冷剂管、制动液管、真空管）及所有导线恢复到位，所有运动部件及发热部件间应留有足够的间隙。
（6）不可互换的机件，如气缸体与飞轮壳，各活塞连杆组及与其对应的气缸等，应按照其原位安装，不得错乱。对于相互位置有记号的零部件，如曲轴与飞轮、喷油正时等，必须按照标记对准，不得错位。
（7）对于出厂前已涂有密封紧固胶的零件，在重新安装时必须除净残胶油污，涂上规定的密封紧固胶并加以密封或紧固。
3.发动机总成拆卸步骤
（1）打开水箱和发动机的放水阀，并用水盆接好流出的防冻液；待防冻液完全流尽后，关闭放水阀。
（2）打开发动机罩，拆除蓄电池连接线，拆除蓄电池。
（3）拆除空气滤清器总成及其接管。
（4）退出护顶架前、后立柱灯线的插件。
（5）使用起重设备吊装护顶架，使用 18 mm 套筒拆除前两侧立柱紧固螺栓和后两侧底部螺栓。
（6）操作起重设备将护顶架连同发动机罩一起吊出。
（7）拆除发动机上的水温传感器、机油压力传感器、电子控制单元（ECU）的电线接头或接插件。
（8）拆除排气管，并使用堵盖将发动机的排气管口堵住，防止异物落入。
（9）拆除发动机接至油箱上的进、回油管接头，将油管放到发动机上。
（10）拆除齿轮泵的进、出油管；拆除时，需在齿轮泵下方放置油盆，接住漏出的液压油。
（11）拆除水箱的上、下水管，并拆除水箱。
（12）使用起重设备固定住发动机，拆除发动机左、右两边支架固定螺栓，并拆除螺栓、垫片和螺母。
（14）拆除离合器压盘和离合器摩擦片，并取出。
（15）将千斤顶放入变速箱底部，将变速箱撑住；拆除变速箱和发动机的连接螺栓，并取出。
（16）拆除发动机和变速箱的连接螺栓。
（17）将发动机吊出，并安放在专用工装中。
4.发动机总成保养和易损件更换
（1）擦拭发动机，并检查各紧固件是否牢固。
（2）检查起动机与蓄电池、起动机继电器或组合继电器、开关之间的各连接导线及连接片的连接是否牢固，其连接处接触是否良好，导线的绝缘是否损坏，发现导线与接线柱有油污或氧化情况时应清除，使之保持干净。
（3）检查发动机上管路是否有老化现象，有则更换。
（4）准备发动机易损件套件，并进行更换。
5.发动机总成装配步骤
（1）使用起重设备将发动机吊上叉车，并使各孔位对准，放定位螺栓。
（2）连接变速箱，安装连接螺栓，并多次对角拧到规定力矩，取出变速箱下的千斤顶。
（3）取出定位螺栓，放置发动机支架橡胶垫片、固定螺栓和垫片，安放发动机并紧固螺栓。
（4）装配离合器压盘、离合器摩擦片，并调试正常。
（4）安装离合器盖板，并安装螺栓。
（5）连接齿轮泵的进、回油管。
（6）连接发动机上的进、回油管并与油箱接好，同时进行发动机燃油泵油。
（7）连接排气管。
（8）装配水箱。
（9）连接发动机和水箱的进出水管。
（10）连接水温传感器、机油压力传感器、ECU 等电线接头或接插件。
（11）将护顶架吊上叉车。
（12）固定护顶架。
（13）连接护顶架前、后立柱灯线的插件。
（14）连接空气滤清器总成和接管。
（15）安装蓄电池和电源连接线，关闭发动机罩。
（16）在水箱中加注冷却液。
（四）发动机总成拆装内容
发动机总成拆装见表2-1-1。
表2-1-1 发动机总成拆装
三、喷油泵的拆装
（一）认识喷油泵
喷油泵是柴油机的一个重要组成部分，被视为柴油发动机的“心脏”部件（见图 2-1-2），它一旦出现问题，会使整个柴油机工作失常。
喷油泵的拆装
图2-1-2 双缸喷油泵
1.喷油泵的分类和组成
图2-1-3 四缸柱塞式喷油泵
（2）柱塞式喷油分泵如图2-1-4所示。
图2-1-4 柱塞式喷油分泵结构
图2-1-5 多缸发动机喷油泵工作原理
1—柱塞；2—柱塞套；3—斜槽；4，8—油孔；5—出油阀座；6—出油阀；7—出油阀弹簧。
① 进油阶段：凸轮轴凸起部分转动，柱塞从柱塞顶平面低于进油孔以下时至下止点，燃油在真空吸力及输油泵的压力下充满泵油室，如图 2-1-6 所示。
② 供油阶段：当柱塞向上移动到将进油孔关闭时，泵油室内的燃油压力迅速升高，推开出油阀，将高压油压入高压油管，如图 2-1-7 所示。
③ 回油阶段：高压油道通过柱塞上的直槽或中心油道流回低压油道时，出油阀在弹簧预紧力的作用下迅速回位，喷油泵停止供油，如图 2-1-8 所示。
图2-1-6 进油阶段
图2-1-7 供油阶段
图2-1-8 回油阶段
（3）油量调节机构。
油量调节机构分为齿条式和拨叉式，如图 2-1-9 所示。
图2-1-9 油量调节机构
油量调节机构的作用是根据柴油机负荷和转速的变化，相应地改变喷油泵的供油量，并保证各缸供油量一致。喷油泵供油量的改变可以通过转动柱塞以改变柱塞有效行程的方法来实现，转动柱塞的机构就是油量调节机构。它可以由驾驶员直接操控或由调速器自动控制。
（4）传动机构。
传动机构由喷油泵凸轮轴和滚轮传动部件组成。喷油泵凸轮轴两端通过圆锥滚子轴承支承在喷油泵壳体上，前段有联轴节，与喷油提前角自动调节器相连，后部与调速器相连。滚轮传动部件的功用是将凸起的旋转运动转化为直线往复运动，推动柱塞上行供油，此外还可以用来调整各分泵的供油提前角。实际上，调整供油提前角的方法有两个：一是通过改变滚轮传动部件高度的方法对单个分泵进行调整，使分泵的供油提前角一致，供油间隔角相等；二是通过调整联轴节或喷油提前角自动调节器的方法对所有分泵进行统一调整，达到柴油机规定的供油提前角要求。
（5）滚轮传动部件。
如图2-1-10所示为出油阀和出油阀座式喷油泵精密件，其配合间隙小，密封锥面已经过配对研磨，不能互换。供油阀弹簧在装配时需要有一定的预紧力，保证供应压力不低于一定值，如图2-1-11所示。
图2-1-10 滚轮传动部件
1—调整垫块；2—滚轮；3—滚轮衬垫；4—滚轮轴；5—滚轮架。
图2-1-11 滚轮传动部件结构
1—出油阀预紧座；2—出油阀弹簧；3—出油阀；4—出油阀座；5—垫片。
2.转子式分配泵
（1）VE型分配泵主要组成零件结构如图2-1-12所示。
图2-1-12 VE型分配泵结构
VE 型分配泵喷油系统如图2-1-13 所示。
图2-1-13 VE型分配泵喷油系统
3.喷油泵的功用
4.调速器的分类和功用
图2-1-14 RQ型两极式调速器
图2-1-15 VE型全程式调速器
（二）安全操作规程
（1）拆卸燃油管时，因燃油管中有压力，在松开软管接头前，应先将抹布放到分离点处，然后小心地拔下软管以泄压，并用抹布擦净流出的燃油。
（2）在拆卸线束连接器时，切勿拉伸、扭曲或弯折，以免损坏管路。
（3）对于核心件，首先要熟悉其结构，然后按照合理的工艺规程拆卸。
（4）拆卸必须在完全冷却后进行，以免机件变形。
（5）严格按照拆装顺序和要求进行操作，零部件和工具摆放在适当区域。
（6）在操作过程中注意相互间的配合，保证人身安全。
（7）坚持“三不落地”（油、水、物不落地）和“四清洁”（双手、零件、工具和场地清洁）。
（三）喷油泵总成拆装
1.工具准备
喷油泵专用拆卸工具一套 （包含喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器）。
2.安全注意事项
（1）作业前将所需的工具整齐摆放在橡胶工作台上，作业后擦拭复原。
（2）柴油机长期不使用时，应设法使喷油泵油道内充满柴油。若要拆卸喷油泵，应在喷油泵油道内加防锈油后，将其放在干燥处保存，不得与蓄电池、酸、碱等放在一起保管。
（3）喷油泵若要重新装配使用，应先除去防锈油。
（4）喷油泵拆卸后的零部件应按照原来的装配关系放置在清洁的橡胶工作台上，精密偶件要放在单独器皿中，用过滤后的轻柴油清洗或存放。
（5）零部件清洗后用压缩空气吹干，柱塞偶件表面上刻有配合编号及标记，不能弄错。
（6）工作期间禁止使用带离散纤维的毛巾、普通纸、抹布和手套等物，擦拭油时必须使用专用吸油纸。
3.喷油泵总成拆卸步骤
（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头，防止污物进入油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外壳。拧下调速器底部的放油螺钉，放出机油。
（2）将喷油泵固定在专用拆装架上，拆卸输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体螺栓。
（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板（或销钉）插入调整螺钉与锁紧螺母之间（或挺柱体锁孔中），使滚轮体和凸轮轴脱离。
（4）拆卸调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移并倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿条和连接杆脱离，用尖嘴钳取下启动弹簧，取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆卸调速飞块支座固定螺母，用拉拔器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆卸提前器固定螺母，用拉拔器拉下提前器。
（6）拆卸凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙（0.05～0.10 mm），将测量值和标准值做对比，即可在装配时知道应增垫片的厚度。如果不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时反复调整的时间。拆卸前轴承盖，取下调整垫片，拆卸凸轮轴支撑轴瓦，用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取出。若需要更换轴承，可以用拉拔器拉下轴承。
（7）将泵体检视窗一侧向上平放，从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板或销钉。取出滚轮体总成，按照上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。如果需要对滚轮体解体，则应先测量记下其高度，取出柱塞弹簧，弹簧上、下座和油量控制套筒，旋出齿条定位螺钉，取出供油齿条，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出出油阀偶件及减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，按照顺序放在专用架上。
4.喷油泵总成保养与易损件更换
（1）喷油泵不仅是柴油机的“心脏”，而且属于高精度部件，所以对喷油泵的维护保养必须严格按照作业标准进行。
（2）安装老式喷油泵时，必须检查调整供油提前角；柴油机运转 500 h 后，要重新检查调整供油提前角。
（3）保养时采用经过 48～96 h 沉淀过滤的国家标准轻柴油。
（4）平时要注意对柴油箱及柴油滤清器的清洁。
（5）每日检查调速器内机油，不足时及时加足。
（6）喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。
（7）若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。
（8）柴油机运转 100 h 后，要更换机油，并清洗输油泵滤网。
（9）喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，要洁净场所后再进行。
（10）喷油泵每工作 2 000 h 后，要全面拆卸检查，更换或修复磨损严重及已损坏的零部件，并对其进行调试。
（11）准备喷油泵易损件套件，并进行更换。
5.喷油泵总成装配步骤
（1）装配时应在清洁干净后的零件表面涂上清洁的机油。
（2）装供油齿条：将供油齿条上的定位槽对准泵体侧面上的齿条限位螺钉孔，装配限位螺钉，检查供油齿条的运动阻力，当泵体倾斜45°时，供油齿条可以靠自重滑动。
（3）装柱塞套筒：柱塞套筒从泵体上方装入座孔中，其定位槽应恰好卡在定位销钉上，保证柱塞套完全到位。注意座孔必须清理干净，防止杂物卡在接触面上，造成柱塞套筒偏斜和接触面不密封。
（4）将出油阀偶件、密封垫圈、出油阀弹簧、减容器体和出油阀压紧座依次装入泵体，必须注意出油阀座和柱塞套上端面之间的清洁，并保证密封垫圈完好，用扭力扳手拧紧出油阀压紧座，过紧会引起泵体开裂、柱塞咬死及齿条阻滞、柱塞套变形，加剧柱塞副磨损。装配后应检查喷油泵的密闭性。
（5）装配供油齿圈和油量控制套筒：油量控制套筒通过齿圈凸耳上的夹紧螺钉和齿圈固定成一体，两者不能相互转动。一般零件上有装配记号，没有记号时应使齿圈的固定凸耳处在油量控制套筒两孔之间居中位置。确定供油齿条中间位置，将供油齿条上的记号（刻线或者冲点）与泵体端面对齐，或与齿圈上的记号对齐。如果齿条上无记号，则应使供油齿条前端面伸出泵体前端面达到说明书规定的距离。装上齿圈和油量控制套筒，左右拉动供油齿条到极限位置时，齿圈上凸耳的摆动角度应大致相等，同时应检查供油齿条的总行程。
（6）装入柱塞弹簧上座及柱塞弹簧：将柱塞装入对应的柱塞套，再装上下弹簧座，注意柱塞下端十字凸缘上有记号的一侧应该朝向检视窗。下弹簧有正反之分不能装反。
（7）装配滚轮挺柱体：调整滚轮挺柱体调整螺钉，达到说明书规定高度或拆卸时记下的高度。将滚轮体装入座孔，导向销必须嵌入座孔的导向槽内，用力推压滚轮体或滚轮顶持器和滚轮挺柱托板，支起滚轮挺柱，逐缸装配各个滚轮体。每装配一个都要拉动供油齿条，检查供油齿条的阻力。
（8）装配凸轮轴和中间支撑轴瓦，装上调速器壳和前轴承盖。注意凸轮轴的安装方向，无安装标记时，也可根据输出泵驱动凸轮位置确定安装方向，凸轮轴中间支承应与凸轮一起装入泵体，否则凸轮轴装配后就无法装上中间支承。喷油泵凸轮轴装到泵体内应该有确定的轴向位置和适当的轴向间隙，凸轮轴装配后，应转动灵活，轴向间隙为 0.05～0.10 mm。装配供油提前角自动调节器，转动凸轮轴，取下滚轮体托板，拉动供油齿条，阻力应小于 15 N，否则需要查明原因，予以排除。
（9）装配输油泵、调速器总成等附件。
（四）喷油泵的拆装内容
喷油泵的拆装见表2-1-2。
表2-1-2 喷油泵的拆装
水泵的拆装
四、水泵的拆装
（一）认识发动机冷却系统
图2-1-16 发动机冷却系统
（二）水泵的组成、分类及工作原理
（1）水泵主要分为________和________。
（2）发动机水泵如图2-1-17所示，由发动机曲轴通过传动带驱动，它的转速与发动机转速成正比。
图2-1-17 发动机水泵的结构和位置
（3）水泵由________、________、________、________、________、________组成，如图2-1-18所示。
图2-1-18 发动机水泵的结构
（4）工作原理：发动机工作时带动________进行旋转，________带动水，然后将水甩出，叶轮中心形成真空，从进水管吸水，如图 2-1-19所示。
图2-1-19 发动机水泵的工作原理
（三）安全操作规程
（1）对于核心件，首先要熟悉其结构，然后按照合理的工艺规程进行拆卸。
（2）拆卸必须在完全冷却后进行，以免机件变形。
（3）严格按照拆装顺序和要求进行操作，零部件和工具摆放在适当区域。
（4）在操作过程中注意相互间的配合，保证人身安全。
（5）坚持“三不落地”（油、水、物不落地）和“四清洁”（双手、零件、工具和场地清洁）。
（四）水泵拆装
1.工具准备
工具箱、一字螺丝刀、十字螺丝刀、拉拔器、抹布、发动机台架、工作台、工具车。
2.安全注意事项
（1）将所需的工具整齐摆放在工作台上。
（2）拆卸时需要使用专用工具，禁止用蛮力操作。
（3）按拆卸工序拆卸水泵带轮。
（4）按拆卸工序拆卸水泵壳体。
（5）场地保持 7S 规章制度。
3.水泵拆装步骤
（1）使用一字螺丝刀拧松节温器壳体上的进水管卡箍和小循环管，并退出水管。
（2）使用十字螺丝刀拧松水温传感器电缆固定螺栓，并退出电缆。
（3）退出水温传感器插接器。
（4）使用 13 mm 开口扳手、套筒扳手拆卸节温器壳体固定螺栓，并取出节温器总成。注意先卸力再拆卸，可以使用铜棒进行轻敲击。
（5）拆卸正时皮带张紧轮紧固螺栓，并松开张紧轮。
（6）使用 13 mm 套筒扳手拆卸发动机风扇固定螺栓，并取下发动机风扇。
（7）取下水泵皮带轮和发动机皮带。
（8）使用 13 mm 开口扳手、套筒扳手拆卸发动机水泵螺栓，并取出水泵总成。注意先卸力再拆卸，可以使用铜棒进行轻敲击。
4.水泵保养和易损件更换
（1）拆解节温器总成和水泵总成。
（2）检查节温器和水泵是否有裂纹、锈蚀、变形、破损。检查水泵叶轮是否有裂纹、锈蚀、变形、破损。
（2）检查水泵轴承和叶轮是否有变形、断裂、松动，检查水泵输入轴是否变形、断裂。
（3）检查水泵发动机体内是否有裂纹或锈蚀是否严重。
（4）检查水泵密封组件。
（5）更换水泵易损件套件（包含纸垫）。
（6）检查和保养节温器。
（7）更换所有衬垫和密封圈。
5.水泵装配步骤
（1）组装节温器总成和水泵总成。
（2）装配水泵总成。
（3）装配水泵皮带轮和发动机皮带。
（4）装配风扇。
（5）装配和调整皮带。
（6）装配水温传感器插接器和水温传感器电缆。
（7）装配节温器总成。
（8）装配节温器壳体上的进水管卡箍和小循环管。
（9）完成场地 7S 工作。
（五）水泵拆装内容
发动机水泵的拆装见表 2-1-3。
表2-1-3 发动机水泵的拆装
五、喷油器拆装
喷油器拆装
（一）认识喷油器
1.喷油器的分类
喷油器分为________和________，如图 2-1-20 所示，左边是________，右边是________。
图2-1-20 喷油器
2.喷油器的功用
使燃油________，并喷射到燃烧室特定部位。
3.喷油器要求(www.xing528.com)
满足各类燃烧室对喷雾特性的要求，有一定________和________，有良好的雾化质量，在喷油结束时不发生滴漏现象。
（二）孔式喷油器
（1）适用范围：适用于统一式燃烧室。
（2）结构组成，如图2-1-21所示。
图2-1-21 孔式喷油器
（3）工作原理。
① 喷油：当喷油泵开始供油时，________从________进入喷油器体内，沿油道进入喷油器阀体下面 内________，高压柴油作用在承压锥面上，并抬起承压锥面，克服________的预紧力后针阀向上升起，打开喷油孔，柴油喷入燃烧室。
② 停油：喷油泵停止供油时，出油阀在弹簧的作用下落座，高压油腔内油压骤然下降，在弹簧力的作用下迅速关闭喷孔，停止喷油。
（三）轴针式喷油器
（1）适用范围：分隔式燃烧室。
（2）结构组成，如图2-1-22所示。
图2-1-22 轴针式喷油器
（3）工作原理。
（四）安全注意事项
（1）拆装喷油器，应先检测油温，避免被烫伤。
（2）拆装喷油器时，避免液压油泄漏，当地面出现油渍，需要第一时间进行擦拭，避免滑倒。
（3）拆装油管和喷油器时应戴手套，避免被周围零件刮伤。
（4）拆装时应注意力度，避免手被刮伤。
（5）零件放置时，注意保护零件装配面，并防止柴油泄漏。
（五）喷油器总成拆装
1.工具准备
一字螺丝刀、扳手和台虎钳等设备。
2.安全注意事项
（1）在装配针阀偶件时，将定位销与喷油器定位孔对齐。
（2）按照规定力矩拧紧喷嘴盖形螺母，力矩为 42～50 N·m。
（3）注意调压弹簧的弹力。
（4）调整螺钉时旋入深度要适当。
3.喷油器总成拆卸步骤
（1）将喷油器固定在虎钳上，用扳手拆卸护帽。
（2）用一字螺丝刀拆出调整螺钉。
（3）取出垫片、调压弹簧和芯轴。
（4）使喷油器嘴朝上，用套筒扳手拆卸喷嘴盖形螺母。
（5）取出针阀偶件。
4.喷油器保养与易损件更换
（1）保养调压螺钉。
（2）保养调压弹簧。
（3）清洁针阀偶件。
5.喷油器装配
（1）装配针阀偶件。
（2）装配喷嘴盖形螺母。
（3）装配垫片、调压弹簧和芯轴。
（4）装配调整螺钉。
（5）装配喷油器保护帽。
（六）喷油器总成拆装
喷油器的拆装见表2-1-4。
表2-1-4 喷油器的拆装
（七）拓 展
飞轮拆装
（1）喷油嘴检测。
（2）喷油器更换。
六、飞轮拆装
（一）曲轴飞轮组的组成和作用
1.曲轴飞轮组组成
曲轴飞轮组安装位置及外观如图 2-1-23 所示。
图2-1-23 曲轴飞轮组安装位置及外观
曲轴飞轮组主要由________和________以及________组成，其零件和附件的种类和数量取决于发动机的结构和性能要求。请填写图2-1-24中曲轴飞轮组的零件组成。
图2-1-24 曲轴飞轮组结构分解图
2.曲轴结构
图2-1-25 曲轴结构
3.曲轴功用
曲轴的功用是________，并由此产生绕其本身轴线的力矩，并将转矩对外输出。同时，曲轴还为活塞连杆组的上行运动提供动力，如图 2-1-26 所示。
图2-1-26 曲轴功用
4.飞轮结构
飞轮是一个________很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的________啮合，供起动机起动发动机时使用。为了保证足够的转动惯量，飞轮轮缘通常做得宽而厚，如图2-1-27 所示。
图2-1-27 飞轮结构
5.飞轮功用
飞轮的主要作用是储存做功行程的一部分动能，以克服________中的阻力，使曲轴均匀旋转，使发动机具有克服短时超载的能力。
6.曲轴飞轮组的检查
（1）曲轴的耗损与检验。
① 曲轴的耗损。
（2）曲轴轴承的选配。
① 轴承的耗损。
轴承的耗损形式有磨损、合金疲劳剥落、轴承疲劳收缩及黏着咬死等。
② 轴承的选配。
轴承选配包括选择合适内径的轴承以及检验轴承的高出量、自由弹开量、横向装配标记等内容。
③ 轴承间隙的检查。
轴承间隙的检查包括曲轴主轴承径向间隙检查、轴向间隙检查和曲轴连杆轴承径向间隙检查。
（二）安全操作规程
（1）安全生产遵守场地安全规定。
（2）遵守纪律，严格执行操作规程。
（3）拆装中防止重物翻倒、掉落伤人（集中注意力，注意兼顾前、后左右他人的动作，扶稳并垫好设备，严禁追逐、打闹），同时注意脚底下的油污，防止操作中滑倒。
（4）使用工具时防止工具打滑、脱手伤人。
（5）穿好作训服和防护手套，不得穿凉鞋，严禁在工作场所吸烟。
（6）操作过程中，注意摆放好拆卸下来的零部件，确保在安装过程中不会出现错装、漏装、遗失零部件的现象。
（7）飞轮较重，避免跌落。
（三）飞轮拆装
1.工具及材料准备
扭力扳手、套筒、一字螺丝刀、手锤、梅花扳手、铜棒、磁性表座、百分表、汽油、零件擦拭布、机油壶、油盆。
2.飞轮拆卸步骤
（1）清洁工作场地、准备工量具。
（2）用梅花扳手（外垫擦拭布）固定飞轮齿圈。
（3）用扭力扳手和 19 mm 套筒扳手拧松飞轮螺栓，注意飞轮螺栓要分次对角逐步拧松，并取下飞轮螺栓。
（4）取下飞轮，并平放在油盆中。操作员甲先用一字螺丝刀顶入飞轮螺栓孔，另一手用铜棒从起动机安装口处击打飞轮背面，飞轮松动后，操作员乙再取下飞轮。
（5）用扭力扳手和 18 mm 套筒扳手拧松飞轮壳螺栓，注意飞轮壳螺栓要分次对角逐步拧松，并取下飞轮壳螺栓。
（6）取下飞轮壳。
（7）用扭力扳手和 14 mm 套筒扳手拧松螺栓，取下曲轴后油封支座和垫片。
（8）将柴油机身平放，缸口向下。
（9）用扭力扳手和 22 mm 套筒扳手拧松主轴承盖螺栓，注意螺栓要按由外向内的顺序并分2～3次逐步拧松，取下曲轴主轴承盖。注意检查主轴承盖上的位置标记，并按前后顺序摆放，避免混淆。
（10）取下主轴承瓦和止推片并放入油盆中。
（11）抬下曲轴，并平放在工作台上，注意摆放时的安全。
（12）取出上半片轴承瓦。
（13）清洁、整理工具。
3.飞轮曲柄保养与易损件更换
（1）用汽油和擦拭布清洁飞轮、飞轮螺栓、飞轮壳、飞轮壳螺栓、曲轴后油封支座、曲轴、主轴承盖、轴承瓦片、止推片、主轴承盖螺栓、气缸体等，注意不能用钢丝刷清洁零件。
（2）清洗完毕，将零件按顺序摆放于干净处晾干。
（3）检查飞轮齿圈、飞轮壳、曲轴等，不得有裂纹和损伤。
（4）检查曲轴油道导通质量，并测量主轴颈、连杆轴颈直径。
（5）检查主轴承瓦片、止推片的磨损。
（6）检查气缸体主轴承支座螺栓孔是否完好。
（7）清洁、整理工量具。
4.飞轮曲柄装配
（1）将主轴承瓦的上半片按标记分别装入各轴承座孔内，注意主轴承瓦的凸起部分与缸体主轴承孔的凹槽对齐。
（2）在各主轴承瓦工作表面及曲轴主轴颈上涂抺少许机油，将曲轴装入缸体曲轴支承位置，并转动曲轴一周，曲轴转动应灵活、无卡滞。
（3）将两片曲轴止推片装在第五道主轴承支承两侧，注意有耐磨合金层的面相背，即合金层朝向曲轴曲柄。
（4）将主轴承瓦的下半片装入主轴承盖，注意主轴承瓦的凸起部分与主轴承盖的凹槽对齐。
（5）将各道主轴承盖的轴承瓦内表面涂抺机油后按照位置标记装到对应的主轴承支承位置上。
（6）用扭力扳手和 22 mm 套筒扳手拧紧第三道主轴承盖螺栓，注意螺栓要分2～3次逐步拧紧，曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩为 137.2～156.8 N·m。在拧紧螺栓的过程中，旋转曲轴几周，检查曲轴转动是否灵活，不得有过重现象，否则要查明原因，及时排除。
（7）在气缸体后端面装上磁性表座及百分表，使百分表测量杆平行于曲轴轴线，并使触头顶住曲轴端面（调整百分表预压缩量约为2 mm）。
（8）用撬棍向前、向后撬动曲轴，读取百分表大指针摆动数值，此即曲轴轴向间隙。
（9）检查曲轴径向间隙，并调整符合要求后拧紧螺栓并做好标记。采用相同的方法，按由内向外的顺序检查调整各道主轴颈的径向间隙符合要求后拧紧相应螺栓并做好标记。
（10）安装曲轴后油封支座和垫片（表面涂密封胶）后，拧紧螺栓。
（11）安装飞轮壳后用扭力扳手和 18 mm 套筒扳手拧紧飞轮壳螺栓，注意飞轮壳螺栓要分次对角逐步拧紧。
（12）安装飞轮后用手拧紧飞轮螺栓，用梅花扳手（外垫擦拭布）卡牢飞轮齿圈，再用扭力扳手和 19 mm 套筒扳手拧紧飞轮螺栓，注意飞轮螺栓要分次对角逐步拧紧，拧紧力矩为98.1～176 N·m。
（13）清洁、整理工量具及场地。
（四）飞轮曲柄机构拆装
飞轮曲柄机构的拆装见表 2-1-5。
表2-1-5 飞轮曲柄机构的拆装
（五）拓 展
曲轴轴颈磨损的检测。
七、活塞连杆组拆装
活塞连杆组拆装
（一）认识活塞连杆组
1.活塞连杆组组成
图2-1-28 活塞连杆组安装位置及结构
2.活塞结构
图2-1-29 活塞结构
3.活塞功用
图2-1-30 活塞功用
4.活塞环
图2-1-31 活塞环
（1）气环。
图2-1-32 气环功用
（2）油环。
图2-1-33 油环功用
5.活塞销
活塞销通常用低碳钢或低碳合金钢做成空心圆柱体，它的作用是连接活塞和连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。
6.连杆与连杆轴承
连杆分为________、________和________三部分。
（1）连杆小头。
连杆小头用于安装________，连接________。全浮式连杆小头内压有________。
（2）杆身。
杆身多采用“工”字形断面，以提高其抗弯刚度。杆身内有纵向的压力油通道，以对活塞销进行压力润滑。
（3）连杆大头。
连杆大头通过轴承与曲轴的连杆轴颈相连。为便于安装，通常将连杆大头做成剖分式，上半身与杆身一体，下半部即为连杆盖，两者通过螺栓装合，其中有油道通向活塞销。
连杆轴承采用钢背和减磨层组成的分开式薄壁滑动轴承，内表面有油槽，用以储油和保证润滑。请填写图 2-1-34 中连杆的结构组成。
7.连杆与轴承功用
连杆与轴承的功用是________，把活塞的往复运动转变为________，并将活塞承受的力传给曲轴，如图 2-1-35 所示。
图2-1-34 连杆结构
图2-1-35 连杆与轴承功用
（二）安全操作规程
（1）安全生产遵守场地安全规定。
（2）遵守纪律，严格执行操作规程。
（3）拆装中防止重物翻倒、掉落伤人（集中注意力，注意兼顾前后、左右他人的动作，扶稳并垫好设备，严禁追逐、打闹），同时注意脚底下的油污，防止在操作中滑倒。
（4）使用铜棒敲击活塞时，防止工具打滑、脱手伤人。
（5）穿好作训服和防护手套，不得穿凉鞋，严禁在工作场地吸烟。
（6）操作过程中，注意摆放好拆卸下来的零部件，确保在安装过程中不会出现错装、漏装、遗失零部件的现象。
（7）拆卸活塞环力度适中，避免活塞环断裂。
（三）活塞连杆组拆装
1.工具及材料准备
扭力扳手、套筒扳手、活塞环卡钳、机油壶、活塞环收紧器、塞尺、75～100 mm 千分尺、汽油、零件擦拭布、手锤、油盆等。
2.活塞连杆组拆装步骤
（1）清洁工作场地、准备工量具。
（2）在活塞顶部和连杆盖处按次序用记号笔写上缸号，防止安装时装错。
（3）检查缸口是否磨出了台肩或有积炭，如有应先刮平，以免损坏活塞环和缸壁。
（4）按顺序拆卸各缸，如一、四、二、三缸。先将一、四缸的活塞连杆组转到下止点位置。
（5）用 16 mm 套筒扳手拆卸连杆螺栓（先用扭力扳手将两个连杆螺栓旋松，再用快速扳手或摇把快速旋下连杆螺栓）。
（6）取下连杆盖。
（7）将柴油机身倾斜放置，缸口向下倾斜 45°。
（8）取出活塞连杆组（操作员甲在气缸顶部用手接住活塞，防止活塞跌落；操作员乙一手稳住连杆，保证其运动方向，另一手用手锤木柄向前推出活塞连杆组）。
（9）取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、连杆螺栓按原位装回，并按缸号顺序摆放活塞连杆总成，避免混淆。
（10）取下活塞环（用活塞环装卸钳拆卸2个气环；用手拆卸油环；按顺序摆放活塞环）。
（11）按上述方法取下其他各缸活塞连杆组和活塞环，并按缸号顺序摆放，避免混淆。
（12）清洁、整理工具。
3.活塞连杆组保养与易损件更换
（1）清洁活塞。
（2）清洁活塞环。
（3）清洁连杆组件。
（4）清洁连杆轴承。
4.活塞连杆组装配
（1）安装活塞环组。
（2）安装连杆轴承瓦，并加注少许机油。
（3）用活塞环收紧器夹紧活塞环。
（4）将该缸曲柄转到下止点位置。
（5）将活塞组件推入气缸。
（6）安装连杆轴承盖。
（7）拧紧连杆螺栓。
（8）旋转曲轴一周，检查曲轴转动是否灵活。
（9）清洁、整理工具和场地。
5.活塞环拆解步骤
用活塞环拆装器拆卸活塞环。
6.活塞环保养与易损件更换
清洁或者更换活塞环。
7.活塞环装配与调试步骤
（1）用活塞环拆装器安装活塞环。
（2）活塞环开口错开 120°，并避开活塞销孔。
（四）活塞连杆组拆装
活塞连杆组的拆装见表2-1-6。
表2-1-6 活塞连杆组的拆装
（五）拓 展
发动机气缸检测。
发动机故障诊断与排除
八、发动机故障诊断与排除
（一）柴油机故障的认识
柴油机在使用过程中会出现多种故障，其现象多种多样，造成故障的原因也十分复杂。一种故障可以表现为一种或多种异常现象，如高压油泵柴油机磨损后，既可表现为启动困难，也可表现为输出功率不足，还可表现为低速运转不稳定等现象。一种异常现象也可能是由一种或多种故障原因造成的，如柴油机功率不足，可能是由于柴油机喷油泵故障，也可能是柴油机配气机构及进、排气系统故障，也可能是喷油器不喷油，还可能是柴油机气缸内压缩压力不足。柴油机发生了故障，通常会出现以下几种异常现象：
（1）________。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的摩擦声等。
（2）________。如柴油机不易启动，工作时出现剧烈振动，功率不足，转速不稳定等。
（3）________。如柴油机排烟管冒黑烟、蓝烟、白烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等。
（4）________。机油及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等。
（5）________。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降等。
（6）________。柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。
柴油机运行时出现异常现象，必须认真查清产生异常现象的原因，并善于分析、推理、判断，透过现象看实质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。
（二）柴油机故障的检查
柴油机出现故障，应该保持头脑冷静，有步骤、有目的地进行检查与分析，切不可手忙脚乱盲目检查，应根据故障的异常征兆、迹象、响声、出现时机、变化规律来寻找故障产生的部位，从原理与结构层面进行细致分析推理，做出正确判断来寻找产生故障的原因。
（1）整体分析，全面性排除故障。
柴油机的各系统、各部件、各零件之间是密切相关的，一个部件、一个系统或一个零件发生故障，必然会涉及其他系统的部件或零件。所以，对一个故障现象不能孤立地看待，要从整体分析故障发生的原因并及时排除故障。
（2）在少拆卸前提下查找故障。
在排除故障时，不可以盲目拆卸柴油机的部件，必须在拆卸前先弄明白该柴油机的________、________等，只有建立在科学的、认真分析的基础上才可以进行拆卸。
（3）结合看、听、摸、嗅、试进行全方位检查。
在不具备先进检测设备的情况下，一般采用直接感觉诊断法来进行故障诊断，概括起来可分为看、听、摸、嗅、试。
① 看——眼睛观察。
观察柴油机在运转过程中的外部特征，如排气管的排烟情况是否有异常；________颜色是否正常；燃油系统是否有泄漏________的部位；冷却系统和润滑系统是否有________、________现象；柴油机的各种________指示是否有异常；各运动部件的螺母是否有松动；柴油机是否振动等。
② 听——耳朵分辨声音。
听柴油机在运转过程中的异常响声，根据异响的________、________来判断故障所在。如柴油在燃烧室燃烧时的爆炸声是否均匀；柴油机在运转过程中活塞、连杆、曲轴的冲击声是否有异常；进、排气阀及柴油机定时传动喷油是否有异常响声等。
③ 摸——用手感受。
用手摸试。如油管的________、机组的________；机油管或油底壳的温度与机油温度表的指示是否相同等。
④ 嗅——用鼻子嗅。
凭借故障部位发出的气味来诊断。柴油机在工作过程中有无________；柴油机是否有________
的气味等。
⑤ 试——尝试试验。
试验验证。如用单缸________等诊断柴油机的异常响声等。
上述方法要根据不同故障的特点，具体灵活应用，通过思考、分析、推理对故障进行客观分析，找出故障原因并提出排除故障的措施。
（三）判断柴油机故障的方法
通过检查明确现象后，就需要进行故障判断。即要从错综复杂、变化多端的各种故障现象中，根据其发生、发展和变化过程，确定其是由哪一系统或机构、因何原因造成故障，以便于及时、准确地排除故障，使柴油机恢复正常运行。所以在故障判断时，维修人员不但要熟悉柴油机的结构原理、操作、调试，还要掌握查找判断故障的一般原则和方法，只有这样，在遇到实际问题时，通过细致观察和正确分析，才能提出正确的处理方法，消除故障。
（1）判断柴油机故障的一般原则。
判断柴油机故障的一般原则：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
（2）判断柴油机故障的一般方法。
① 隔断法。
经分析怀疑故障是由某一工作部位引起时，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而可判断故障发生的部位。隔断法就是停止柴油机的单个气缸工作或逐个停止几个甚至全部缸的喷油，观察柴油机和停止喷油前后的工作变化。用此种方法检查各气缸的工作情况，特别是检查各气缸的排烟颜色最有效。如柴油机冒黑烟，分析认为是某个气缸喷油器雾化不良所造成的，此时可将该缸停止工作，若黑烟消失，则可认为判断正确。
② 比较法。
比较法用得比较普遍，柴油机出现故障后，如果对某个部件或哪一个系统有怀疑，更换一个质量好的部件或某一个正常的系统，观察故障是否消除，如果故障现象消失，证明故障就发生在这个部件或这个系统。
③ 验证法。
验证法是对已知的故障原因，通过试探性地调整或拆卸，用来检查之前分析的正确性，从而找出故障所在。用改变局部范围的技术状态，观察其对柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。如柴油机出现机油压力低的现象，可先清洗滤清器，如状态未消失，再找其他原因。
④ 仪器仪表检查法。
仪器仪表检查法是运用仪器或仪表对柴油机进行测试，找出故障隐患，了解机组的性能和状况。
总之，对于不同的故障现象，要灵活运用不同的判断方法，要从柴油机的原理、结构入手寻找问题的解决方法。通过对柴油机故障的辨别、检查，根据判断原则和判断方法进行分析，缩短查找故障的时间，及时排除故障。
（四）柴油机常见故障排除方法
对于判断出的故障，需要进行一定的验证，并及时排除。下面将通过一些常见的故障原因来理解故障检查、判断和排除。
1.诊断柴油机启动困难或不能启动
柴油机通常在环境气温高于 5 °C 的情况下，几秒钟的时间内就能顺利启动，若经过多次反复启动仍不能正常运转，则说明该柴油机出现故障，导致启动困难。
（1）柴油机启动必须满足 3 个基本条件。
① 有一定的启动转速，直喷燃烧室柴油机启动转速为不小于 160 r/min。
② 柴油机压缩比必须达到规定值，使柴油机在压缩终了时气缸内温度达到 600 °C，燃油才会顺利自行着火。
③ 供油正时，有雾化良好的燃油及时进入燃烧室。
（2）柴油机启动困难或不启动的原因分析及排除方法（见表2-1-7）。
表2-1-7 柴油机启动困难或不启动的原因分析及排除法
续表
2.诊断与排除柴油机不正常烟色
（1）柴油机排气管冒黑烟。
（2）柴油机排气管冒蓝烟。
（3）柴油机排气管冒白烟。
④ 供油提前角不准确引起的，可以通过调整供油提前角来排除故障。
⑤ 气门间隙不准引起的，可以通过调整气门间隙来排除故障。
⑥ 喷油器、喷油泵偶件磨损严重引起的，可以通过对喷油器、喷油泵偶件进行研磨、选配或更换来排除故障。
⑦ 气缸压力不足（气门与气门座、活塞环，活塞与气缸套的配合副或气缸垫漏气）引起的，可以通过检查诊断维修来排除故障。
3.诊断和排除柴油机异响
柴油机异响是由于不正常燃烧爆发而产生的敲击声或不正常地运转而产生的撞击声。
4.柴油机水温过高
表2-1-8 柴油机水温过高的原因分析及排除方法
5.柴油机机油压力异常
柴油机由于机件磨损、________不当或其他故障，都会引起机油压力过低或没有压力。表2-1-9为柴油机油压力异常的原因分析及排除方法。
表2-1-9 柴油机机油压力异常的原因分析及排除方法
6.柴油机机油油面升高
柴油机机油油面升高的原因分析及排除方法见表2-1-10。
表2-1-10 柴油机机油油面升高的原因分析及排除方法
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