【摘要】：燃料电池现在最大的缺点是成本高，而燃料电池系统的瞬态变化性能是另一个关键因素。本书将从本质上解决燃料电池对瞬态负载变化响应慢的问题。这是一个很重要的问题，因为燃料电池的动态表现与燃料电池发电系统的整体稳定性和性能是不可分割的。燃料电池的反应越慢，需要的能源储存装置越大、越重、越贵。因此，燃料电池的动态响应，特别是在移动应用中是极为重要的。
为了使燃料电池汽车能够成功地商业化，需要考虑它的性能、可靠性、耐久性、成本、燃料供应和价格，以及公众的接受程度[1]。燃料电池现在最大的缺点是成本高，而燃料电池系统的瞬态变化性能是另一个关键因素。因为在瞬态，为了产生可靠有效率的功率响应，并且防止电解质膜损伤以及燃料电池堆有害的电压老化和氧气耗尽，必须设计更好的控制方案，以达到最佳的空气和氢气入口流率。也就是说，燃料电池控制系统可以根据燃料电池的电流，精确地进行空气和氢气压力调节以及热/水管理[2，3]。
本书将从本质上解决燃料电池对瞬态负载变化响应慢的问题。这是一个很重要的问题，因为燃料电池的动态表现与燃料电池发电系统的整体稳定性和性能是不可分割的。燃料电池发电系统包括燃料供应、燃料电池堆、功率调节和电负载。目前，燃料电池的瞬态（动态）响应要比与它们连在一起的标准功率调节器和负载慢很多。燃料电池因为无法迅速改变电力输出（电流）来应对电负载变化，所以对发电系统的整体设计产生了重大影响。特别是在电负载增加时，如果燃料流率不能维持在恒定的最高水平（这也是浪费和低效率的），需要使用一些能快速充电/放电的能源存储装置作为可靠的备用电源。燃料电池的反应越慢，需要的能源储存装置越大、越重、越贵。同时也减少了可选择的能源存储装置（超级电容、调速轮、电池等等）。因此，燃料电池的动态响应，特别是在移动应用中是极为重要的。(www.xing528.com)
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