如何避免合型系统保压问题？

J1125A型卧式金属压铸机的液压合型系统在合型后存在轻微降压现象。使用4年后，情况恶化，发展到合型动作不准，合型后急剧泄压，无法进行生产。

压铸机合型系统是电—液—机的综合系统（图4-6）。

图4-6 J1125A型压铸机合型系统图

1—柱塞缸前腔 2—柱塞缸后腔 3、4—组合腔 5—增压缸后腔

设备合型后，有一增压过程，待合型力达到规定值时，才允许压射。电磁铁4YA断电而接通3YA（电液换向阀Ⅱ换向），高压油经电液换向阀Ⅰ、减压阀、单向阀、电液换向阀Ⅱ进入增压缸后腔5和柱塞缸后腔2进行增压，当合型力达到规定值后，由电接触压力表发出讯号，即可进行压射动作。

增压后的急剧泄压原因有以下几种：

1）充液阀密封不良形成组合腔3无法保持压力。

2）电磁换向阀Ⅲ动作不准确，使充液阀不关闭。(https://www.xing528.com)

3）与腔3连接的油管、接头松脱或破裂。

4）缸体或柱塞裂纹、砂眼、气孔等损伤造成互通泄压。

5）组成腔3的各缸与柱塞滑动面间的密封圈损坏，形成各腔互通泄压。

针对以上可能原因，逐项进行检查分析。用煤油对充液阀密封锥面的密封性做渗漏检查，结果完全符合要求。检查电磁换向阀Ⅲ的动作时间，在慢合型后，电磁铁5YA通电吸合，断开充液阀的控制油路，使充液阀关闭，动作也是正确的。检查与腔3相连接的油管、接头，两根管路及接头均完好无损，无渗漏。缸体、柱塞如果有砂眼、气孔或产生裂纹，将不仅是泄压的故障，而是整个系统工作不正常，如运动不正常、压力上不去等，而这些现象均不存在。组成腔3的各缸与柱塞滑动面间的密封有合型缸与柱塞缸之间、增压缸体与柱塞之间，柱塞缸体与柱塞之间的3个密封圈，其中合型缸与柱塞缸之间若密封不严，压力油将明显外泄，本机无此现象。柱塞缸体与柱塞之间密封圈损坏时，腔3与腔2互通，增压时，两腔均通压力油，因而不可能使腔3压力下降为零。腔3进压力油，腔4经调速阀A、电液换向阀Ⅱ通油池，若增压缸与柱塞之间密封圈损坏，则腔3与腔4互通回油池，因此压力就无法保持。

为了进一步验证上述分析结果，又做了两项检查试验：

1）从设备中拆下电液换向阀Ⅱ中通回油池的油管，在进行合型增压时，发现该回油口连续喷出压力油，正常动作增压时，此口不应回油。由此证实腔3中的压力油由于腔3与腔4之间密封损坏而通过腔4流回油池，所以压力无法保持。

2）在合型增压后，将节流阀A关闭，压力又逐渐回升。

经上述两项检查试验，完全证实了腔3与腔4之间的密封圈损坏，这是合型增压后不能保压的原因。更换了损坏的密封圈后，经试车检验，完全恢复了设备保压性能。