液压泵内部故障的分析和排除技巧

（1）农具不能提升 发动机工作时，扳动操纵手柄至提升位置，悬挂杆没有提升动作。

1）外部检查。是否因油管破裂和接头松动造成液压油大量泄漏。

2）内部故障的分析、判断。在外部进行检查，确认正常后，即可进行内部故障检查。液压系统的液压元件（泵，分配器，液压缸等）是在密封状态下工作的，故障部位不能直接观察到。可以采取以分配器为中心，通过变换分配手柄的不同位置，观察分配器及周围反映出的不同现象，进行分析、判断，分段检查，排除故障。

发动机运转后，将分配器操纵手柄置于“提升”位置后，农具不提升，手柄不跳位，发动机负荷无变化。这表明液压系统内部有泄漏现象，油液不能建立起高压，原因可能发生在液压泵、分配器、液压缸上，需进一步检查。

先按下液压缸上的定位阀，堵死压降的回油路，再将分配器手柄置于“压降”位置，用于固定。这时会出现两种情况。第一种情况：分配器发出尖锐“嘎嘎”响声，发动机声音沉重，负荷增加，这表明液压泵、分配器工作均正常，故障发生在液压缸上。第二种情况：分配器无响声，发动机负荷没有变化，这表明故障发生在分配器和液压泵上，应先检查分配器后检查液压泵。

分配器的故障大多数情况发生在回油阀处。回油阀在开启位置时在导向套内卡住或回油阀锥面与阀座密封不严，使液压泵泵出的油不能流入液压缸而从回油阀处泄漏，直接流回油箱。出现这种故障，可用小木棰在分配器安装回油阀处轻轻敲击，使回油阀因振动落回阀座，或者拆下回油阀，使阀在导向套孔内移动灵活，用柴油清洗装回原位。特殊情况下，必须将导向套连同回油阀取下，在干净的柴油中清洗并检查阀体尾部在导向套中是否移动灵活，如有卡住现象，应用机油配研，直到阀能在导向套孔内灵活移动为止，再清洗装回原位。

在回油阀工作正常的情况下，若仍不能提升，需检查液压泵。液压泵的故障一般发生在三角形的分压胶圈和主动轴自紧油封处。当分压胶圈损坏时，高低压油腔相通，造成液压泵工作能力突然下降，如用手摸泵壳会感到温度很高，需更换新胶圈。当自紧油封损坏时，液压泵工作能力突然下降，同时出现发动机油、底壳机油增多的现象。更换自紧油封的同时，应检查轴套上的密封圈，以防密封圈老化、失效而造成自紧油封的早期损坏。

（2）提升无力

1）安全阀压力过低或漏油。原因有：调整压力不当；锁紧螺母松动，引起安全阀套松动；压紧弹簧塑性变形，弹力下降；阀和阀座磨损、拉伤或脏物卡住。仔细拆检安全阀各零件，如果零件损坏或变形，需进行修复或更换，然后清洗干净，认真装配调整，使其开启压力保证在15.7MPa左右。

2）主控制阀套严重磨损。更换主控制阀套，并与主控制阀配套研磨，配合间隙保证在0.006～0.012mm之间。

3）液压缸活塞密封圈损坏。更换活塞密封圈。

4）轴套两端密封圈损坏。更换密封圈。

5）下降速度调节阀或截断阀密封圈冲坏。更换密封圈。

（3）农具提升缓慢 液压系统配带不同农具时，所需的升降速度不同，对悬挂犁来说，从耕作到运输状态的提升时间，中、小型拖拉机不超过2s，大型拖拉机不超过3s。提升缓慢的主要原因如下：

1）进油管吸入空气。这是因为进油管与液压泵、油箱连接处的密封不严，或油管损坏，或主动齿轮的油封损坏等都会使空气进入油道，造成空气和油混和成泡沫状，产生乳化。受压后气体体积缩小，工作压力降低，造成农具提升缓慢。要认真检查管路和O形密封圈，必要时拧紧螺母及更换O形密封圈，如发现气孔，需重新焊接。如发现工作压力不足，并且在油箱内出现泡沫，应立即排除液压系统的空气。排除方法，操纵分配器手柄，连续升降数次，然后将液压缸上、下腔放气螺塞拧松，待空气排尽后再拧紧。管路中的空气，一般都是管路接头螺母、螺钉松动，或O形密封圈老化损坏及焊接气孔等引入的。

2）分配器中的回油阀卡死在导向套内，封不住回油道，液压泵来的油从回油阀处流回油箱，使液压缸压力过低。

3）液压泵内漏严重，液压泵的流量降低，造成农具提升缓慢。这是由于液压泵长期使用磨损或因液压泵的密封圈失效密封不严，引起泄漏。若是密封件老化或损坏，更换新密封件即可，若是轴套与齿轮副磨损，一般不做修理，需要更换新泵。

4）分配器回油阀与阀座之间接触不良，密封不严，也会造成农具提升缓慢。可对阀与阀座用柴油清洗，装回原位，如果是液压油太脏，应更换液压油。(www.xing528.com)

（4）农具不能保持在运输状态

1）在运输状态下，悬挂农具没有超重，若在30min之内活塞杆的下沉量超过8mm，可能是活塞密封处磨损或者是分配器中滑阀与孔之间有较大的磨损。把分配器操纵手柄放在提升位置，抬起和压下液压缸上的定位阀来检查。如果在压下定位阀后，沉降量停止和缩小，说明分配器滑阀处磨损，反之则是活塞密封磨损。此故障需进行检修和更换新件。

2）液压缸内活塞杆与活塞连接的地方漏油，造成农具不能保持在运输位置上。只需拧紧活塞杆上的螺母，即可消除此故障。

（5）在液压油中混有空气并从加油口溢出气泡工作时，液压油中有空气，使液压油乳化，提升农具时无力，发生抖动并加速液压泵的磨损，其主要原因如下：

1）吸油管路有裂纹，接头不平，密封垫片损坏，有漏油现象，工作时空气从泄露处吸入，在油箱中产生气泡。可焊接油管裂纹处，更换密封垫片。

2）液压泵齿轮轴的自紧油封工作边缘磨损，橡胶弹性降低失效，造成空气从此吸入。更换自紧油封即可。

3）液压系统中油量不足，会使油管中产生较大的真空而吸入空气产生气泡。可添加液压油。

（6）操纵手柄不能从“提升”或“压降”位置自动回到“中立”位置

1）液压泵分配器等零件已磨损，回油阀关闭不严，分配器中的油压达不到自动回位压力。检查液压泵的供油压力，若压力不足，可调整自动回位压力至11MPa，若零件磨损，必须进行修理或更换新件。

2）回油阀关闭不严，液压系统内不能建立正常的工作压力。当回油阀小孔堵塞时，高压油没有出路，迫使回油阀打开，造成手柄不能自动回位。此时只要清洗回油阀小孔即可排除故障。

3）油温过高或油箱中油面太低也能造成不能自动回位。油温过高，液压油过稀，泄漏增加，没有足够的压力使手柄自动回位，自动回位机构失灵；油面太低，液压泵工作压力不足，自动回位压力随之降低，自动回位机构不起作用。降低油温，向油箱加油即可。

（7）提升发抖 就是平时所称的“液压点头”。引起的原因如下：

1）单向阀总成部位漏油。原因有：密封圈损坏；单向阀座磨损或拉伤；压紧弹簧折断；单向阀总成没拧到位或松动。认真检查单向阀总成及安装部位，如有损坏或变形零件，则应修复或更换。

2）液压缸活塞密封圈损坏。更换密封圈。

3）下降速度调节阀密封圈损坏。更换密封圈。

4）主控制阀配合副磨损，间隙增大，内泄漏增加。修复主控制阀配合副。