拖拉机液压升降机构故障排查与维修

案例1——上海—50型拖拉机升降机构故障

上海—50型拖拉机以其使用方便、配套农具多的优点，在农村中拥有量很大。但由于普遍存在重使用、轻保养的现象，所以该车液压系统容易出故障，如不能及时加以处理，在农忙季节会造成很大损失。对该车液压系统常见故障作一浅析，文中所分析的故障都是在后桥油量正常以及发动机动力传递正常时发生的。

1.提升故障原因及排除方法

空负荷能提升，有负荷不能提升或提升缓慢，见表3-1。

表3-1 故障原因及排除方法

农具不能提升，见表3-2。

表3-2 故障原因及排除方法

有时能提升，有时不能提升，见表3-3。

表3-3 故障原因及排除方法

农具无限制提升，失去控制，见表3-4。

表3-4 故障原因及排除方法

农具在上升时有抖动现象，见表3-5。

表3-5 故障原因及排除方法

2.空车升不起

1）液压升降操纵机盖安装不当，拨叉位于液压泵摆动杆滚轮后。重新安装即可。

2）控制阀卡住。此故障多见于新车，新车阀杆与阀片间隙较小，而多数机车在磨合后，未很好地清除后桥中的磨屑，故极易造成控制阀卡死。可拆下控制阀清洗。

3）液压泵球头杆不能与摆动杆配合，多见于旧车。由于长期工作而磨损，球头杆在导板孔中下沉，不能与摆动杆良好配合，无法推动控制阀工作。此时更换导板即可。如无配件，也可用合适的铁板敷焊在导板孔上，再在铁板上钻孔，消除球头杆位移。

4）液压机盖滚轮总成不能与拨叉配合，多为摆动板轴的顶丝松脱，造成摆动板轴位移。可按装配位置重新安装锁定。

5）拨叉总成与短偏心轴总成不能配合，多见于旧车。由于磨损，拨叉总成和短偏心轴总成产生位移，达到一定程度时，偏心轴上的滚轮与拨叉分离。此时可拆下操作手柄，取下偏心轴总成，将一铁垫圈，适当加工后，套在偏心轴上。利用在扇形板和偏心轴间加衬的方法，排除其位移。

3.升起后不落

1）由于油脏，液压泵控制阀卡在上升位置。此时可将后桥油尺盖卸下，用手活动几下液压泵摆动杆，一般都可以解决。

2）液压泵摆动杆与后盖端面距离不对，大多由于安装摆动杆螺栓时，螺栓上的两个螺母跟进，当跟进量小时，表现为升起不降，跟进量大时，表现为农具无限制提升，如处置不当，会顶坏液压机盖。故在安装液压泵时，一定要检查两者的距离。

4.农具提升缓慢（小油门热车时升不起，多并发熄火后农具自落现象）

1）控制阀严重磨损，工作位置封不住油，更换控制阀即可。

2）液压泵方活塞及阀体磨损严重：可通过选配，适当更换零件。有时液压泵一个方活塞损坏，而农具仍能提升，此时应特别注意，如工作中动作突然缓慢，应立即停机检查。

3）液压机盖上的液压缸和活塞间泄油量大，形成此故障有多种原因，因油脏，液压缸严重拉伤，液压活塞环损坏或失效，安装时活塞环装反，可通过更换元件解决。如应急修理，也可单独更换活塞环。

4）安全阀不正常泄油，多见于旧车。如通过调整无变化，应更换安全阀。

5）高压油管上的橡胶圈损坏。应更换。

6）液压泵前后端盖与阀体及控制阀壳体接合面处泄油，多是由于接合面的橡胶圈安装不当或老化而不能正常封油所致。此故障十分隐蔽，检查方法是两个人配合，将液压泵浸入柴油中，堵住后盖出油口，转动偏心轴，将控制阀拨到进油位置，仔细观察各接合面是否漏油，如有则应更换相应橡胶圈。更换时应注意，此橡胶圈比油路密封圈略大，不要弄混。

5.农具升不到最高位

曾出现过这样的故障：液压泵和液压缸盖各部已修过，轻载能升到最高位，提升农具则不行。检查各部分无严重泄油，而拨叉又能正常工作后，再检查拨叉调整弹簧，工作中多次发现此弹簧压力不够，此时应更换。如无配件，可在弹簧一端加合适的垫圈以增大其作用力，厚度为2～5mm。

6.农具提升时抖动

1）液压泵有一个阀体封不住油，工作中泵的油量产生波动，此故障外观检查难以发现，可用代换的方法检查。应当指出，此故障多见于新车。

2）力调节弹簧长度调整不对，可重新调整。

7.力调节不起作用

除拨叉调整不对外，力调节不起作用是由于力调节弹簧有轴向间隙。可用手推拉顶杆头，感觉是否有轴向间隙。如有，应拆下力调节弹簧总成，旋动顶杆头，排除弹簧与弹簧座间隙，再锁紧螺母。

案例2——泰山—25型拖拉机液压提升故障

1.轻负荷时能提升，重负荷时不能提升或提升缓慢

这是液压系统没有达到正常的工作压力造成的。产生故障的原因很多，可从下面两方面来分析：

1）将操纵手柄放在“提升”位置，农具不能提升或提升缓慢，用人力将农具抬起后能保持在提升高度上，这表明液压缸和分配器的工作正常。严生故障的主要原因是油面过低、过滤器堵塞、油管接头漏气及液压泵压力不足等。

2）将操纵手柄放在“提升”位置，用人力抬起农具后农具迅速沉降。这表明故障的主要原因是分配器和液压缸漏油，如液压缸活塞上的密封圈损坏，分配器的主控制阀、单向阀、下降速度控制阀及安全阀漏油。检查漏油部位时，须拆掉提升器上盖。为了缩小检查范围，先将安全阀总成接在喷油器试验器上进行开启压力的检查调整，调好后再装回提升器上，在安全阀正常的情况下，其余各部位漏油可通过直接观察法检查。

检查安全阀的密封性能时，可向安全阀注入煤油，5min内不渗漏为正常。也可在车上检查，方法是：把操纵手柄扳至“提升”位置，拆去提升器上盖，观察农具在提升过程中和提升终了时，装在提升器壳体右侧进油盖总成上的安全阀是否喷油，若有，则表明安全阀磨损。如发现安全阀的钢球有麻点，密封锥面有较深的沟痕及阀座磨损较严重时，应进行修磨，必要时更换。

2.农具提升后上下跳动不止

这种现象通常称为提升器“点头”，它往往与农具静沉降的故障同时出现。其实质就是第一种故障的早期症状，因液压缸内有轻微漏油，使农具不能保持在提升高度上。在农具自行沉降的过程中，由于提升轴的转动，固定在轴上的凸轮推动杠杆向后移，脱离对主控制阀的控制。主控制阀在其弹簧的推动下，由“中立”位置外伸至“提升”位置，这样农具又重新升起。当农具升至最高点时，主控制阀在凸轮的作用下又返回“中立”位置，液压缸依然漏油，农具再次沉降，如此循环，造成农具跳动不止。

3.农具提升时抖动

这是因为安全阀开启压力不稳定，农具在提升过程中油压发生波动，引起农具提升时抖动。需检查安全阀的开启压力（正常值为13.72MPa），方法是：将安全阀总成装在发动机喷油泵的喷油器试验器上进行测试。

如果发现安全阀弹簧压力不足而又无法通过拧动调整螺栓的方法调整时，可在安全阀弹簧和调整螺栓之间添加垫片。一般来说，每增加1mm厚度的垫片，可增加0.98MPa的弹簧压力。(www.xing528.com)

4.分配器的工艺螺塞脱落，造成农具不能提升

分配器壳体上共有8个尼龙工艺螺塞，由于尼龙螺塞遇热变软，因此很容易脱落，造成农具不能提升。对于这种情况，可用黄油嘴代替尼龙螺塞。两者的螺纹相同，只要用钢焊将黄油嘴口堵住（铆之亦可）即可。

5.液压缸与分配器结合面的小密封圈损坏，造成农具提升无力

该小密封圈处在液压缸进油口和排油口上，使用中很容易老化、损坏。需更换新件也可用打气筒皮碗剪成小密封圈临时代替。

6.农具不能下降

1）提升轴锁紧手柄处于锁止位置，这时应先将农具升至最高点，然后将锁紧轴手柄推向分离位置即可。

2）如发现下降速度控制阀手柄处于拧死位置，应将手柄反时针方向拧几圈，使其处于打开位置。有时，手柄处于打开位置，但下降速度控制阀仍卡死在关闭位置而将液压缸的回油路堵住，使农具不能下降。这时，可用铁锤在悬挂机构下拉杆后部猛击数次，直到下降速度控制阀至开启位置。

3）分配器发生卡阀故障。遇此情况，应先拆下提升器上盖，观察主控制阀的活动情况及力、杠杆弹簧拉力强弱。如果主控制阀发卡，可用旋具直接拨动；如果主控制阀工作正常，则是回油阀卡滞在关闭位置，此时可听到安全阀开启的嗡嗡声。处理方法是：用木棰轻轻敲击提升器壳体安装分配器的部位，使回油阀受振后开启。若仍不能排除，应将发动机熄火，拆下主控制阀和回油阀清洗，查找原因并排除。

7.提升器壳体破裂

1）调整操纵机构的位调节杠杆时，内提升臂与壳体之间没有留出4mm的间隙，当农具提升到最高点时，内提升臂将壳体顶坏。

2）液压缸支承螺栓拧得太紧，以致顶坏壳体。提升器壳体破裂后，必须更换。

8.不能提升农具或提升无力的液压故障

泰山—25型拖拉机不能提升农具或提升无力是常见故障，出现故障时，应按下述顺序认真检查，查明原因。

1）首先检查传动箱内的油量是否符合规定。

2）查看动力接合手柄是否在“合”的位置，力位调节手柄是否在“升”的位置。

3）拆下驾驶座下提升器壳上检查窗盖，观察主控制阀是否伸出，若主控制阀已伸出，并观察到分配器回油孔“哧池”回油，说明回油阀卡死在开启位置；主控制阀若未伸出，可用旋具拔出，拔出能上升，说明主控制阀卡死在下降位置。

4）松开液压泵油管与提升器壳油管接头，观察油流情况，若油流急并有压力，说明液压泵、进油管、过滤器均无问题；若接头处有油流但无压力，说明液压泵、油管或过滤器有问题。

5）不拆卸提升器检查：将力、位手柄扳到提升位置，用打气筒从液压泵油管与提升器壳接头处向里打气，通过打气可使外提升臂提升，说明液压泵、进油管或过滤器有问题，若向里打气仍不能提升，可拆下提升器壳进一步检查。

6）对提升器进行整体检查：将提升器液压缸分配器朝上，力、位手柄扳到提升位置，主控制阀应外伸22mm（外伸不足22mm应进行检查调整），用打气筒仍通过进油接头向提升器打气，此时应注意观察有无漏气的地方，重点观察进油管两端、分配器工艺螺塞、下降速度调节阀、安全阀、液压缸与分配器接触面，分配器回油阀排油孔、主控制阀、液压缸等处，以上几处有一处漏气将导致不能提升或提升无力。

7）液压泵在正常使用中发生压力不足的原因多是大小密封圈或油封损坏。

8）传动箱内长期不换油或使用齿轮油，在早春季节和冬季，由于外界温度低，油液粘度大，液压泵吸不上油而造成不能提升，遇此种情况需换用合格的液压油，若一时不能换油，可以将拖拉机空驶一定时间，对传动箱内的油液进行预热后，再使用提升装置。

案例3——小四轮拖拉机液压系统的常见故障

为适应田间耕作的需要，小四轮拖拉机出厂时大都带有液压悬挂装置，该装置经过一段时间使用后，会出现下面一些故障。故障产生的原因和排除方法如下。

1.提升农具的速度缓慢

这种故障会降低机车的生产效率，导致液压系统的加速磨损。

1）油箱中的液压油不够。应按规定标准添加液压油，冬季可用SAE20号柴机油，夏季则用SAE30号柴机油。一般来说，9kW小四轮拖拉机的额定液压油用量为2.5kg。

2）油路中吸入空气。应松开放气螺栓，排净液压系统内的空气，同时检查和拧紧各油管接头。

3）液压泵柱塞与凸轮接触面磨损。修复时应焊修柱塞顶，必要时更换凸轮。

2.不能提升农具

1）油箱中的液压油不够。应按规定标准与季节要求添加液压油。

2）液压泵分离手柄未接合。将手柄可靠接合。

3）液压泵阀门弹簧折断。更换弹簧。

4）液压泵钢球或阀座磨损。应重新研磨，必要时更换钢球。

5）油液温度在30～60℃属于正常作业范围，冬季若气温过低，可放出液压油加温后再注入油箱。

6）悬挂农具提升出土时阻力过大，可将机车稍稍后退，以减小出土阻力，然后再提升悬挂农具。

7）由于密封件失效，液压缸与活塞的间隙增大，导致液压缸的内泄漏或外漏严重。应拆开液压缸检查，并更换磨损严重的活塞与密封件。

拆装液压件应注意以下几点：

1）拆装必须在悬挂农具落到地面和发动机熄火后方可进行，以免高压油喷出伤人或发生其他事故。

2）拆装前，要将液压件的外部洗净，以防灰尘污物进入液压系统，同时要注意保护配合面的精度。

3）放出的液压油必须用清洁容器盛装，并加盖防尘，过滤后以备后用。

4）拆下的零件应在干净汽油中洗净，放在清洁无绒白布上完全吹干后，方可进行组装。

5）经过拆装的O形圈和其他橡胶密封件，原则上应予报废，另换新品。

案例4——丰收—35型拖拉机机液压升降机构在农具升起后不能下降故障

丰收—35型拖拉机液压升降机构出现农具升起后不能下降的现象，产生这种故障的主要原因是控制阀本身因故卡滞，或操纵机构失效不能拨动控制阀，致使控制阀处于下述两种位置，农具不能下降。

1）控制阀在进油位置卡住，压力油连续不断进入液压缸，使农具不能下降。

2）控制阀不能移到排油位置，液压缸中的压力油不能排出，致使农具不能下降。

控制阀是液压泵中的关键部件，比较精密，操作时应小心谨慎，保持清洁，以免拆卸不当，引起液压泵右盖控制阀安装孔损坏，或控制阀本身被拉毛。产生故障的具体原因及排除方法见表3-6。

表3-6 故障原因及排除方法

（续）