联合收割机液压转向系统一般都是独立的工作系统，由液压泵、转向机、液压缸等部分组成。液压转向系统具有结构尺寸小、重量轻、转向灵敏、平稳、操纵轻便、发动机熄火时可进行人力转向、安全可靠等优点，因而谷物联合收割机上都采用这种转向系统。该系统制造精密、结构复杂，只有正确了解故障原因及其排除方法，才能减少事故的发生。液压转向系统的故障排除，一般是先检查油箱油位、油液清洁程度，再检查转向液压缸、转向机的进回油情况，以确定故障发生部位。
下面就液压转向系统的常见故障现象的排除方法进行分析。
1.转向太沉
转向太沉直接反应在液压缸上，即没有压力油进入转子泵、油压不足或液压缸内泄漏。主要原因，一是方向机本身的故障，二是液压泵的故障。原因分析和排除方法如下：
1）液压缸进油、回油压力小，转向机进油、回油压力也小，初步确定故障可能出在液压泵上。卸下液压泵，发现有一异物堵住进油口，取出异物，工作正常。
2）液压缸进油压力偏低，转向机进油、回油情况良好。经检查，确定为溢流阀弹簧折断或弹力变弱。调整弹簧弹力，故障排除。
检查进回油压力时，可松开油管接头，在工作情况下，转动方向机，凭经验判断喷油情况。用溢流阀调整压力，顺时针方向转动手轮，系统压力增大，反之减小。
3）转向机弹簧片折断，更换新弹簧片后，出现液压缸进油压力太低，而转向机进回油压力正常。初步判断，装配时钢球装进单向止回阀与止推螺钉之间。重新拆装，确实如此，故障排除。
2.转向轮摆动
（1）转向轮总成摆动 由于装配时，联动器与转子位置装错，使全液压方向机成为液压马达。正确的装配方法是，联动器开口位置中心线与转子泵的转子齿槽中心线对正，或者按记号装配。
故障原因：联动器与星形转子泵的转子位置装错，破坏了原设计上的配油关系。
排除方法：重新安装联动器与转子的位置，安装时要对准记号。
（2）转向轮跑偏 这种现象说明，转向机停止转动时，液压缸中有油液进入，即有自动配油现象，芯和阀杆不能保证“中立”。拆检后发现，拨销折断，换件后故障排除。上述情况虽属少见，但拨销变形的情况较多，特别是长期使用后更多。造成转向轮跑偏的原因还有弹簧片失效引起的回位不正确。
故障原因：方向盘停止转动时，转向液压缸仍在排油，促使转向轮自动转向。产生自动转向的原因是：
1）拨销变形，阀套回位不正。
2）拨销磨损严重或损坏，阀套回位不正。
3）回位弹簧片弹力弱、变形，达不到补偿回位的目的，阀套回位不正。(www.xing528.com)
排除方法：根据检查情况，更换拨销或回位弹簧片。
3.全液压方向机失灵
故障原因：液压缸没有工作油液或油压太低，达不到转向目的造成转向失灵。
排除方法：更换合适的油液，如齿轮泵零件磨损或损坏，应更换新件或更换齿轮泵；如回位弹簧片折断，应换新的回位弹簧；如油箱油液不足，应补足液压油。
4.发动机熄灭后，人力转向失灵
故障原因：没有油液进入液压缸，星形转子泵的转子和定子磨损严重，间隙大造成严重内漏，达不到手转方向盘的压力。
排除方法：更换合适粘度的液压油；如转子、定子磨损严重，应更换新件或新转子泵。
5.只能朝一侧转向
故障原因：双向缓冲阀有一侧密封不严，一侧产生回油，所以只能向一侧转向。
排除方法：在试验台上检查调整双向缓冲阀的回油压力达到标准为止。如果阀球磨损严重，应更换新件。
6.方向机漏油
方向机漏油可能产生于：
1）阀杆上端的O形密封圈处漏油。
2）双向缓冲阀外端处漏油。
漏油一般都是密封圈老化损坏以及磨损造成的。
这种情况只要找准漏油部位，更换相同尺寸型号的密封圈即可。各型号收割机阀杆上端的O形密封圈尺寸都相同，可用ϕ20mm×ϕ3.1mm的O形密封圈，也可用FF-60型分配阀上ϕ19.4mm×ϕ3.1mm的O形密封圈代用，效果较好。溢流阀可用ϕ12mm×ϕ2.4mm的O形密封圈，双向缓冲阀可用如ϕ12mm×ϕ2.4mm的O形密封圈。
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