一台叉车在使用过程中液压泵出油口接头漏油比较频繁，且拆卸检查极为不便，针对此问题，就渗漏和拆卸方法进行改进。
（1）渗漏原因分析
1）接头未上紧。
2）密封圈规格选用有误。
3）直角接头蝶形垫与接头体径向间隙不合理。
4）液压泵出口倒角尺寸不合理。
5）接头体加工中未清理倒角飞边。
针对以上原因逐一进行排查：试车检验中未发现渗漏，可以排除接头未旋紧的因素；检查标准密封圈规格选用无误；蝶形垫与接头体径向间隙与同类型比较，可以排除接头径向间隙不合理的因素；油口倒角尺寸经检查无误；从实际检查来看飞边未清理干净也可排除。
在这种情况下决定进行模拟工况试验，经过7h的试车检查发现出现渗漏，进一步检查发现接头与初装状态比较有轻微松动，由此看来，在整车运行过程中该接头有不断回松的趋势，这是造成渗漏的根本原因。通过分析发现，接头安装走向方式的不合理是造成自动回松现象的根源所在，原接头安装及走向方式如图2-191所示。(www.xing528.com)
通过图2-191可以看出，系统工作时，高压油产生的反作用力对液压泵出油直角接头形成一个力矩，该力矩与螺母的拧紧方向正好相反，虽然这种反力矩的大小小于螺母安装的预紧力矩，但由于工作油压的脉动变化形成脉冲反力矩，使得接头螺母在拧紧一段时间后松动，导致漏油。
图2-191 原接头安装及走向方式
（2）解决办法 反作用力不可消除，只有通过减小甚至消除力臂来减小以至消除反力矩，因此采用图2-192所示的铰接接头形式：反力矩大幅度降低，拆装方便，应用套筒扳手完成，通过验证漏油问题得到解决。
（3）小结 目前液压系统管路的布排设计，考虑到美观整齐的要求，较多地使用直角接头、带钢管结构的胶管接头。这种结构容易产生回松反力矩，造成密封部位渗漏油。所以在设计及安装时应尽量避免该力矩的产生，尽量实现反力矩与接头拧紧力矩方向相同，实现反增力作用。
图2-192 铰接接头形式
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