主轴箱制动问题分析：制动压力低、润滑油过多

1.主轴箱主轴制动机构失灵

1）制动电磁阀8产生故障。

采取措施：检查电磁铁YT6是否通电吸合，若不通电应检查电气线路；若电磁阀8阀芯被卡住，应拆下清洗电磁阀，检查阀芯是否被拉毛或阀孔有毛刺，若有需修光阀芯外圆和阀孔，必须使阀芯在阀孔内滑动灵活无阻滞现象；要求主轴制动时间约为3s。

2）制动摩擦片产生磨损、表面太光滑、太薄或已经碎裂。

采取措施：更换新的摩擦片，并调整使摩擦片之间留有适当间隙。

3）制动压力太低，摩擦片之间的摩擦力太小。

采取措施：检查压力阀Y-10B的工作压力，根据要求将其压力调至0.6MPa。

4）主轴箱内润滑油太多，影响摩擦片之间的制动摩擦力。(www.xing528.com)

采取措施：调节主轴箱润滑油节流阀，观察主轴箱油标只有少量润滑油滴下即可，若润滑油太多来不及回油，使摩擦片之间存在润滑油，会影响制动摩擦力。

2.主轴箱主轴自动变速不平稳产生冲击

1）控制主轴箱主轴自动变速电磁铁断电和通电的时间继电器失灵。

采取措施：检查控制电磁铁YT6、YT8、YT9、YT10和YT11的时间继电器调整是否正确，应使需断电的电磁铁先断电，再使应通电的电磁铁稍迟通电，使摩擦片脱开和结合平稳。

2）主轴箱变速进油路中节流阀10未调整好。

采取措施：适当调整针状调速阀，以便实现离合器的断开、吸合有过渡时间，使得主轴变速制动时的惯性冲击能量被消除，以达到主轴变速时平稳无冲击。