【摘要】：直流电动机常用的电气制动方法有能耗制动和反接制动两种。这里仅介绍能耗制动的控制电路。图3－14直流电动机正反转启动的控制电路图3－15为直流电动机能耗制动控制电路，它是在图3－13的基础上增加制动控制电路而得到的。图3－15直流电动机能耗制动控制电路当电动机正常运行时，KM1、KM2、KM3和KV均通电吸合，KV常开触头闭合，为在电动机制动过程中接通KM4做准备。
直流电动机常用的电气制动方法有能耗制动和反接制动两种。这里仅介绍能耗制动的控制电路。直流电动机能耗制动方法是在维持电动机励磁不变的情况下，把正在接通电源具有较高转速的电动机电枢绕组从电源上断开，使电动机变为发电机，并与外加电阻连接成闭合回路，利用此电路产生的电流及转矩使电动机快速停车的方法。因为在制动过程中，是将拖动系统的动能转化为电能并以热形式消耗在电枢电路的电阻上，所以这种方法叫能耗制动。
图3－14 直流电动机正反转启动的控制电路
图3－15为直流电动机能耗制动控制电路，它是在图3－13的基础上增加制动控制电路而得到的。图中KM4为制动接触器，KV为电压继电器。(www.xing528.com)
图3－15 直流电动机能耗制动控制电路
当电动机正常运行时，KM1、KM2、KM3和KV均通电吸合，KV常开触头闭合，为在电动机制动过程中接通KM4做准备。制动时按下停止按钮SB1，接触器KM1断电释放，切断电枢电源，由于惯性电枢仍高速旋转，此时电动机已变为发电机，输出电压使KV经自锁触头保持通电状态。KM1常闭触头闭合，KM4通电吸合，其常开触头KM4闭合使电阻R4接入电枢电路，电动机实现能耗制动。电动机转速迅速下降，当转速降到一定值时，电枢输出电压不足以使KV继续电吸合，则KV和KM4相继断电释放，电动机能耗制动结束。
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