1.社会物流总费用11.1万亿元，继续上升
2016年全国社会物流总额229.7万亿元，增长6.1%，同比上年增速提高0.3个百分点。其中，社会消费品零售总额33万亿元，增长速度较快，也是带动物流需求的一大因素。社会物流总费用11.1万亿元，同比增长2.9%。其中，三大费用分别为：运输费用6万亿元，占比53.6%；保管费用3.7万亿元，占比33.3%；管理费用1.4万亿元，占比13.1%。这三者相比2015年只有管理费用占比上升，其他两者皆有小幅度回落。由此可见，物流运营和设备硬件的成本正在得到改善，而物流系统规划、数据服务等软件管理的影响力正在增长。
2.社会物流总费用占GDP比重第四年下降
有一点值得注意，2016年社会物流总费用占GDP比重的14.9%，比上一年下降1.1个百分点，即每万元GDP所消耗需要的社会物流费用为1 490元。这是社会物流总费用与GDP占比持续第四年下降，表明我国物流成本水平进入快速回落期。
3.距离美国当下物流水平还差35年
相比西方国家的比重数据（例如美国，2015年美国物流系统总成本占其GDP比重7.85%），我国的物流之路仍有较为漫长的道路要走。美国在此征途上走过了35年，在20世纪80年代初，运输行业解除管制的影响还远未发挥作用的时候，美国物流成本占GDP的比重大约为15%，这与我国2016年的数据类似。
就我国的物流发展来看，其智慧物流、大数据应用、规模化、技术发展方面进步很大。根据历史数据测算，服务业增加值占GDP的比重每上升1%，社会物流总费用与GDP的比率就下降0.5%。根据统计数据，2016年我国服务业占GDP比重为51.6%，比上一年增加1.4个百分点，理论上社会物流总费用可以下降0.7%左右。不过，实际上达到了1.1个百分点，这充分说明物流领域在技术、设备等方面进展超过了普通水平。
4.仓储物流企业实现收入转正
收入方面，重点物流企业业务收入降幅收窄，根据统计，综合型物流企业收入同比下降11%，相比上一年同期降幅收窄14.4个百分点；运输型物流企业业务收入同比下降39.2%，降幅比2015年同期有所扩大；仓储型物流企业业务收入是增长的，上涨18.2%，相比上一年，收入上实现了跨越式地由负转正。值得注意的是重点物流企业，在2016年1—11月实现了利润增长7.9%，与上一年下降21%的成绩相比，进步飞速。其中，综合型物流企业利润增长8.8%，仓储型物流利润下降16.3%，运输型利润增长明显。仓储方面利润下降或与土地成本高、仓储企业分散、企业投入成本进行技术更新和改造等原因有关。
5.电商物流全年无淡季，旺季更旺，2016年快递量312亿件
2016年，中国电商物流发展一如既往的火热。电商交易额达到26.1万亿元，比上一年增长19.8%。实物网上零售总额占社会消费品零售总额的12.6%，其中吃、穿、用分别增长28.5%、18.1%和28.8%。由此带来了快递包裹量的猛增，根据国家邮政局统计，2016年中国快递包裹量全年达到312.8亿件，同比增长51.4%。尤其是以“双11”为代表的旺季，其高峰期表现更为火爆。根据中物联和京东联合调查的中国电商物流运行指数，2016年“双11”期间总业务量指数比同期增长45.7%，当天的业务指数为1 313.3点，创历史新高。(www.xing528.com)
6.电商物流时效提升
运作效率上，电商物流时效提高17%，履约率略有提高，实载率同比提升10%左右。这一切显示了我国物流设备的利用率、物流运作效率在逐步提升。
根据报告显示，农村物流和其相关的冷链物流在2016年的增长是领跑全国的。电商物流运行指数显示，农村业务量指数为191.5，接近100%的增长，其中中西部地区和东北地区的增长超过东部地区（中部为209.7点，西部为202.3点，东北部为212点，东部为180.1点）。从全国各地的电商发展速度看，互联网在农村普及加快，而农村物流信息不对称、物流基础薄弱等问题也得到逐步的改进。
8.冷链物流未来增速将在20%以上
农产品上行等问题与冷链物流关系密切。根据报告显示，2016年全国冷链物流市场规模达到2 200亿元，同比增长22.3%，初步预期未来3—5年的年均增速也将在20%以上。随着生鲜电商兴起、农产品上行等需要，全国的冷藏库、保鲜库、气调库体量增加。同时，截至2016年年末，全国冷藏车保有量1.1万台，比上一年同期增长了23.6%。
9.“一带一路”沿线跨境物流有商机，全年进口跨境规模达1.2万亿元
跨境方面，继杭州国家跨境电商综试区之后，又有天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州12个综试区加入。由此带动了跨境电商进一步发展，根据报告显示，2016年全国进口跨境电商交易规模达到1.2万亿元，同比增长33.3%。
10.“一带一路”沿线跨境物流待爆发
“一带一路”倡议促进了跨境贸易增长，未来“一带一路”倡议对跨境物流将会产生更大影响。一方面“一带一路”沿线国家物流基础设施水平较低，需要国内物流企业积极开发建设；另一方面，相关政策和政府部门也在积极号召相关企业“一带一路”的合作中。据悉，我国企业已经与“一带一路”沿线20多个国家建设了56个经贸合作区。以中交公司为例，其在建海外项目28个，其中27个分布在“一带一路”沿线；菜鸟网络的物流覆盖能力已至全球224个国家和地区，初步建立了具有全球配送能力的跨境物流骨干网；而顺丰的直发业务覆盖全球241个国家和地区，并建立了20个全球仓网。
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