基于中欧班列的铁路发展策略：丝路经济带

（一）中欧班列对“一带一路”发展的作用分析

中欧班列作为承担“一带一路”沿线各国物流营运的重要载体，积极融入全球物流供应链，实现沿线国家互利共赢，促进地缘经济的融合发展。从中欧班列服务世界抗击新冠疫情、中欧班列促进亚欧互联互通、中欧班列促进地缘经济发展等方面，分析中欧班列拉动沿线地缘经济发展现状，提出中欧班列促进地缘经济发展优化对策——发挥中欧班列品牌带动作用，灵活运用政府市场补贴，构建中欧班列重要物流节点，加快中欧班列物流信息化建设，推动中欧班列高质量发展。

中欧班列不断深化“一带一路”沿线国家和地区的互联互通，成为联结中欧陆路物流的重要载体和运输骨干，有效促进了中欧地缘经济的新发展。地缘经济通过利用国家各种资源对该国经济行为和发展产生重要影响，促进区域各国协调发展。“一带一路”倡议聚焦沿线各国互联互通，实现沿线国家互利共赢，促进地缘经济的融合发展，而中欧班列是贯穿欧亚大陆的交通大动脉，以其特有的快捷、高效、绿色和全天候等特点，优化沿线国家的产业布局和运输结构，为中欧地缘经济发展提供有力支撑，并成为联系“一带一路”沿线国家互联互通的交通纽带。

（二）中欧班列未来发展策略分析

1.进一步加强资源整合

调整运输组织结构。增加中欧中转班列，保障直达班列可靠运行，促进中欧组织能力大幅提升，确保集装箱铁路运输多式联运国际列车总数完成到 2020年快速增长的战略目标；全面修正与改善作业的组织流程，有效控制全程，提高监督、评估与调度的工作效率，提高应急响应能力，保障列车准时到发。在全面考察市场需求的前提下，将部分班列线路增加车次，以满足市场实际需求，根据中欧班列具体运输能力来调整中欧队伍；大力支持国内铁路企业和其他国家铁路公司的合资与合作，构建出完善的列车运行信息交换平台，加强列车监控的全过程，共同优化整体运行，压缩列车运行时间，达到日均运输组织水平1300千米。

加强货物供应。国家有关部门和单位在建设外商投资物流园区的过程中，需要依据中欧班列物流的对应方式，统筹规划、建设物流园区，使其能够与中欧班列彼此支持、协同推进；牢牢把握国际市场中出现的装备制造合作机遇，积极推进国内企业和沿线国家、政府的协同和贸易，提高中欧班列车次数量与服务质量，在国家工业园区、海外经贸合作区等区域中推广中欧班列建设，以为其提供更为丰富的供应源；积极支持国内企业走出国门，在海外相关区域建立对应办事机构，大力发展联合经营网点，以促进我国企业经营海外物流能力的大幅提升。

创建世界一流品牌。中欧班列品牌由中国国家铁路集团有限公司负责建设和管理。作为国家支持的国际一流物流名片，各级政府与企业需要根据中欧铁路发展布局为中心，积极支持与推进中欧铁路布局建设。中国国家铁路集团有限公司制定并出台了管理措施，加强中欧班列品牌管理。

大力建设境外营业网点。结合中欧班列的整体布局来有计划、分批次地建立起境外物流中心，以支持中欧铁路提升整体配送能力。

2.创新的运输服务模式 (www.xing528.com)

改进物流服务质量，扩大服务范围。提高运输、仓储、配送、申报、检验等物流环节的有效链接，以提供一站式物流全程服务；大力支持航空、水路、公路运输方式与中欧班列的有效联系，构建全方位服务的优质完整链条；提升应急响应、货物跟踪、编制文件以及业务验收等全方位的物流服务，构建出完善的中欧铁路服务体系。

拓展国际邮件输送范围。根据国际邮件的突出特征与货物跟踪的实际模式，执行国际邮件“地方检查”、港口检查和释放模式；全面提升电子通关效率，促进和海外相关机构的合作，以获得境外邮政海关监管的彼此支持，如与他国铁路部门、检验检疫、海关以及邮政等部门密切合作；大力加强国际邮件与铁路港口交流中心站建设，积极促进中欧国际邮件贸易，保障邮寄国际邮件的稳定性与可靠性；全面简化与整合国际铁路运输和邮寄业务的组织和清关流程，提高邮件运输的及时性，提高数据反馈的及时性和准确性。

推广电子产品清单。争取境外相关部门如检验检疫、海关及铁路部门的支持，为采用电子快递清单和中欧国际快递业务的开发铺平道路，选择拼箱配送模式，以满足跨境电子商务的实际运输需要。

改进与健全物流增值服务范围。拓展货物原料、国际保险理赔以及国际机构采购等增值服务内容；全面发挥综合保税区的政策支持与对应港口节点的地理便利，为转口贸易及跨境货物加工提供优质服务。

构建一致化的运营规则。加强与国际组织合作，共同构建出统一化的档案模式，以形成获得境外合作组织共同认可的一致化技术标准与执行规则，来促进中欧班列服务质量与效率的同步提升。如可与万国邮政联盟、世界海关组织以及国际铁路联盟的合作等。

建立完善的价格机制。按照市场规律、货物运量的变化、数量和价格捆绑的原则，建立灵活的中欧班列定价机制。有效集中本地货物供应来源，依靠标准化和大规模运行模式，保障境外价格谈判统一口径，以全面促进领导价格能力，以大幅缩减国际物流运输的整体成本。

3.促进地区产业结构调整

中欧班列运输通道是个开放的社会经济系统，在当前班列发展期间，所在地区政府实施的产业计划布局以及政策环境都会给班列运行造成不同程度的影响，而且这也是影响中欧班列培育和发展的关键所在。政策环境和产业布局制定和实施的前提是所在地区政府有发展贸易经济的大需求，而通过政治或者经济手段参与到中欧班列的开行中，可以有效引导产业布局的发展和科学管理班列的进度。从事进出口加工贸易的企业，是中欧国际铁路运输通道系统的主要服务对象。班列产品经营主体和客户之间也是基于契约关系存在的双赢关系，因为一方面可以提升客户对企业的忠诚度，帮助企业进一步扩大市场占有份额，保证运输通道有充足的货源；另一方面，中欧班列有利于扩大企业的经营规模和影响范围，有效提升企业整体竞争力，从而推动整个区域发展。