“一带一路”航空网络的形成以及网络中节点的连接性，从根本上都是由节点间的社会经济属性的相互关系所决定，可以由节点经济社会属性链路预测出“一带一路”航空网络节点连接情况。使用多元线性回归模型研究航空网络节点的结构相似性Katz值，与节点的社会经济属性之间的关系，以及节点的社会经济属性如何作用于网络的结构相似性。
（一）距离的影响
距离对Katz值影响的权重为0.66，距离越大，Katz值越小。距离越远的国家间，交通成本越高，商品等的流通便利性不如邻近国家，所以从经济角度而言开辟航线的可能性比较低。但是随着经济的发展，距离对开辟航线的影响会越来与小。
（二）国家人均GDP的影响
一国的人均GDP对Katz值影响的权重为0.294，人均GDP越高，Katz值越大。一个国家的人均GDP体现了该国的经济实力，经济实力越强的国家，资本会优先流入，扩展航线是必然趋势。随着国家的发展，影响力度也会越来越大。
（三）人口数量的影响
一国14～64岁人口数对Katz值影响的权重为0.439，人口数越多，Katz值越大。国家的人口是经济发展的基石，拥有众多人口的国家具备庞大的消费市场潜力。人口越多的国家，随着国家经济的发展，消费需求和市场逐渐增长，开辟新航线提高商品和人口流动是必然趋势。
（四）国际旅游收入的影响
国家间的国际旅游收入对Katz值影响的权重为0.023，国际旅游收入越大，Katz值越大。国际旅游的发展通常是依托国际航线数量，充足的航线数量和机场基础设施才能保障旅游需求。国际入境旅游人数对Katz值影响的权重为0.119，入境旅游人数越多，说明国际航线需求越旺盛，市场会推动政府开辟直飞航线。
（五）国家间贸易额的影响
两个国家间的双边贸易额对Katz值影响的权重为0.013，两个国家间贸易数量和质量的提升会带动两个国家间的航线增加，促进物流业的发展。
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