沿线网络模型的构建与一带一路

本研究“一带一路”国家选取范围为“中国一带一路”官网数据定义的65个国家。以沿线航空运输网络作为物流网络主要标的，航线数据来自“飞常准”（https：//map.varifl ight.com/）。以65个国家为节点构建一个无向无权的“一带一路”沿线国家航空网络G1(V,E)，其中V是网络中点的集合，E是所有边的集合。如果两个国家间存在直达航班，则认为两个国家间存在实际连边。网络中共有2080条边，其中实际连边数量为678条。

本研究选取“一带一路”沿线65个国家的所有机场共1206个，只统计直达的跨国航线，不考虑国内机场间的航线。统计完成后剔除网络中的孤立点（网络中的孤立点，就是指该机场与其他64个国家没有国际航线），剩下585个机场。以这585个机场为节点构建一个无向无权的“一带一路”沿线机场航空网络G2(N,F)，其中N是网络中点的集合，F是所有边的集合。如果分别来自两个国家的两个机场间存在国际航线，则认为二者存在实际连边。网络中共有170 820条边，其中实际连边数量为3640条。

将“一带一路”沿线国家航空网络数据和“一带一路”沿线机场航空网络数据分别导入Ucinet，得到的网络统计特征结果如表9-2-1所示。(www.xing528.com)

表9-2-1　航空网络基本信息

其中，G1(65,585)、G2(679,3640)两个航空网络数据集，将作为开展链路预测的样本数据。