【摘要】：基础交通设施的互联互通是“一带一路”倡议优先建设领域，构建多层次、全方位的互联互通的现代物流网络对于“一带一路”沿线各国经贸发展具有重要意义。因此，本章主要以“一带一路”航空运输网络为研究对象，采用以“度”值为标准的k-核分析，研究航空网络的层次化，通过分析层次间相互关系，识别出网络的核心层，可为“一带一路”航空网络的进一步完善提供理论指导。
基础交通设施的互联互通是“一带一路”倡议优先建设领域，构建多层次、全方位的互联互通的现代物流网络对于“一带一路”沿线各国经贸发展具有重要意义。然而，以航空运输、远洋航运构成的“一带一路”沿线物流网络是由1000多个节点城市、数万条航线组成的复杂网络；少数关键节点对整个物流网络的服务功能和服务能力起到主导作用。因此，进行物流网络结构的层次性分析，找到其中发挥主导作用的核心层，是进一步优化物流网络结构、实现更有力地支撑“一带一路”倡议的关键。
在对“一带一路”沿线物流网络结构特征深入分析的基础上，通过凝聚子群分析的方式研究网络中的核心群体，通过k-核等手段分析网络中存在的派系以及派系内部、派系之间的关系，分析网络存在的“子结构”；并通过一系列算法，揭示出网络的整体结构如何由子结构组成，以及一些重要的子结构如何对网络整体功能产生直接的影响作用。此外，受客观因素影响，“一带一路”远洋航运网络通航港口、航线数量、网络结构的复杂程度都远远低于航空运输网络，远洋航运网络的层次性结构相对简单。因此，本章主要以“一带一路”航空运输网络为研究对象，采用以“度”值为标准的k-核分析，研究航空网络的层次化，通过分析层次间相互关系，识别出网络的核心层，可为“一带一路”航空网络的进一步完善提供理论指导。(www.xing528.com)
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