比较五城市丝路经济带经济隶属度

运用式（6-9）测算基于铁路网的城市经济联系隶属度，确定城市经济联系的主要方向和强弱程度。如图6-3-2所示，全面清晰直观地体现了城市经济联系的主导方向。经过多次筛选经济联系隶属度分别在60%、70%和80%（见图6-3-3、6-3-4和6-3-5）以上的城市来解释主要城市经济联系特征。

图6-3-2　城市间经济隶属度分布图

图6-3-3　城市间经济隶属度为60%以上的分布图

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图6-3-4　城市间经济隶属度为70%以上的分布图

由图6-3-3所示的经济隶属度大于60%的城市分布可知：在整个“丝路经济带”研究区内，东欧国家城市主要经济联系方向是东欧国家的其他城市，与研究区内其他区域城市经济联系非常微弱；就东欧国家内城市之间来看，维尔纽斯、罗兹和卢布尔雅那这三座城市对外经济联系较多。俄罗斯的诺夫哥罗德市、土耳其的安卡拉市、伊拉克的巴士拉市和科威特的科威特市的主要经济联系方向是中国各城市，其中绝大多数与中国沿海经济发达城市联系密切，这与我国沿海城市经济发展水平较高和中西部地区经济发展水平较低的实际情况相吻合；印度作为整个研究区经济发展水平较为落后的国家，其与研究区内其他区域国家城市经济联系也是极其微弱，尤其是其国内南部地区城市，经济发展比较闭塞。由图6-3-4所示的经济隶属度大于70%的城市分布可知：在整个“丝路经济带”研究区内，经济隶属度大于70%的城市与经济隶属度大于60%的城市分布相差不大，起决定作用的城市并未发生大的变化。

图6-3-5　城市间经济隶属度为80%以上的分布图

由图6-3-5所示的经济隶属度大于80%的城市分布，对比经济隶属度大于70%的城市与经济隶属度大于60%的城市分布，我们可知在整个“丝路经济带”研究区内，隶属于东欧国家的卢布尔雅那市由于在交通联系、产业集中、科研机构和产业传统等方面的优势，在斯洛文尼亚拥有稳固的首席经济地位，因此在东欧国家内，卢布尔雅那是经济隶属度最高的城市。其次可以看出伊拉克巴士拉市和科威特的科威特市的经济隶属度也相当高，虽然伊拉克曾因石油工业资源而战火不断，但巴士拉市作为连接波斯湾和内河水系的唯一枢纽，它是国家对外贸易的窗口，其经济意义非常重大；科威特的科威特市石油和天然气资源储量丰富，像中国这样石油和天然气资源匮乏的国家将其作为主要经济联系方向。