自我国与2013年提出“一带一路”建设的倡议后，得到沿线各国的积极响应。近年来，沿线各国本着“共商、共建、共享”的基本原则，共同推动构建人类命运共同体进程，取得了显著的进展与成效，初步实现了“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”。其中，“贸易畅通”和“设施联通”是当前“一带一路”倡议的重点推进领域。数据表明，航空运输是我国在与“一带一路”沿线国家贸易交流过程中，仅次于远洋海运的第二主要运输方式，且近年来持续保持快速增长势头。相比远洋海运，航空运输受地理环境的制约更小、时效性更强、可达性更好；此外，受地缘政治及安全形势上的影响程度也都大幅度小于海运。航空运输凭借独特的技术经济优势，在“一带一路”中发挥着重要作用，也迎来了新的发展机遇，沿线国家之间新航线不断开辟，航空网络日趋完善。可以说，在未来“一带一路”的经济合作战略中，作为“六路”之一的航空运输业，其战略潜力不亚于古代中国“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”，是现代“空中丝绸之路”。随着经济全球化发展进程加速，国际间客货流量快速增长，加上“一带一路”合作深入推进的刺激，航空运输在“一带一路”沿线国家之间的远程运输上作用日益明显，逐渐成为文化、经济以及政治交流的重要载体。
开展“一带一路”沿线航空网络结构特征的研究，能够了解沿线航空网络布局以及网络中节点间的行为关系，促进沿线国家航空网络的互联互通、深度融合，减少不必要的航空资源浪费和运营风险，从而提高沿线航空运输业整体运营效率；对实现“一带一路”倡议的深入推进，航空运输网络的融合构建研究，优化航空枢纽布局，加强国家之间的经济合作和文化交流，都具有十分深远的意义。(www.xing528.com)
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