现代物流业推进一带一路倡议的意义分析

2013年9月和10月，国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时，先后提出了共建“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议，旨在与沿线国家共建国际大通道和经济走廊，实现合作共赢的新局面，这一战略构想得到了有关国家的积极响应。2015年3月，国家有关部委共同颁布了《推动共建丝绸之路经济带和21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，勾勒出“一带一路”倡议的宏伟蓝图，即陆上依托国际大通道，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛等国际经济合作走廊，将活跃的东亚经济圈和发达的欧洲经济圈联通；而海上则依托一些重要港口，共同打造安全高效的海运通路，将欧、亚、非三个大陆衔接起来，并与陆上“丝绸之路经济带”围成一个海上与陆地的闭环。

习近平同志曾明确指出“一带一路”建设的核心内容是“促进基础设施建设和互联互通，对接各国政策和发展战略，深化务实合作，促进协调联动发展，实现共同繁荣”。因此，发展现代物流业，实现物流网络融合是推进“一带一路”的首要切入点，具有重要意义：

（一）物流网络融合是实现“五通”的前提，更是实现“一带一路”倡议的基础保障

对于“一带一路”的基本内涵，习近平主席曾提出的“五通”，即“政治沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”，涵盖了政治、经济、文化等多方面的内容。然而，“五通”的实施与物流业息息相关，其中：“设施联通”直接提出了物流基础设施的连通和融合的基本要求；“贸易畅通”则必须以高效畅通的物流网络作为支撑；“资金融通”“民心相通”则是只有在实现了“设施联通”和“贸易畅通”之后才能实现的更高层次合作，同样需要发达的现代物流网络作为基础与保障。因此，物流网络融合是实现“五通”的前提与基础，更是实现“一带一路”倡议的基础保障。(www.xing528.com)

（二）“一带一路”沿线物流网络涵盖“亚—欧—非”大陆，构成了世界物流网络的主体

不同于单纯字面意义上的理解，“一带一路”具有多重空间内涵，不是一个封闭的体系，没有一个绝对的边界。“一带一路”从根本上是一个开放、包容的国际区域经济合作网络，愿意参与的国家均可参加。尽管此前外交部曾经提到“一带一路”沿线有60多个国家和40多亿人口，但是并没有给出具体范围和国家清单，而是指出“一带一路”贯穿亚欧非大陆。因此，从广义范畴来讲，可以认为“亚—欧—非”大陆上的所有国家都是“一带一路”的潜在成员，从“一带一路”的路线图来看，相当于打造一个中国主导的“物流互联网”，将参与各国的运输体系连接起来，构建海陆空一体化的物流通道，实现全球物流一体化。因此，“一带一路”沿线物流网络涵盖“亚—欧—非”大陆，构成了世界物流网络的主体。