【摘要】：牟艳军在《“一带一路”战略下中蒙俄物流一体化建设研究》中认为，在“一带一路”沿线物流网络一体化构建的过程中，枢纽节点的建设尤为重要。陆华在《“一带一路”沿线物流枢纽网络体系构建研究》中提出物流枢纽网络体系构建的关键是网络串接贯通，物流枢纽城市可为“一带一路”的物流企业提供转运、仓储、配送等服务。
物流网络优化的核心在于枢纽节点的选取，一般枢纽节点的选取过程就是在现有网络的基础上，分析得出枢纽节点的数量与位置。牟艳军在《“一带一路”战略下中蒙俄物流一体化建设研究》中认为，在“一带一路”沿线物流网络一体化构建的过程中，枢纽节点的建设尤为重要。
陆华在《“一带一路”沿线物流枢纽网络体系构建研究》中提出物流枢纽网络体系构建的关键是网络串接贯通，物流枢纽城市可为“一带一路”的物流企业提供转运、仓储、配送等服务。
在选取枢纽城市的方法中，王建伟的《“一带一路”倡议下广西区域通道物流网络构建》则采用GDP、第一产业增加值、第二产业增加值、第三产业增加值、进出口贸易额等多个指标，利用SPSS中的主成分分析法分析出广西—东盟国家物流网络中的枢纽城市。(https://www.xing528.com)
O’kelly在《交互枢纽设施选址的二次整数规划》（A Quadratic Integer Program for the Location of Interacting Hub Facilities）一文中首次提出轴辐射式网络概念，并提供了改进节点选址的方法和P-Hub中值模型的构建。
党亚茹《基于复杂网络的航空货运枢纽城市研究》在确定我国航空货运网络的枢纽城市后提出：若攻击枢纽城市，整个航空货运网络的连通性和集聚性将受到严重影响；同时还论证了我国航空货运网络的无标度性。
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