推动绿春区域协调发展的挑战与前景

（一）薄弱的交通基础设施建设是仍然是推动绿春区域协调发展的瓶颈

绿春交通基础设施建设总体而言，有了历史性的突破和进展，特别是党的十八大以来，有了历史性的飞跃，元绿高速公路和元阳哈尼梯田机场相继开工建设，绿春交通基础设施建设实现了跨越式发展，农村道路基础设施建设从无到有，从有到路面硬化，农村公路网建设有了历史性的突破，为社会主义新农村建设，实现全面小康社会，以及为区域协调发展奠定了一定的基础。但是，元绿高速公路、哈尼梯田机场等这些重大项目尚未建成，建成通车通航还要几年的时间，这些必然影响到新时代绿春经济发展社会发展的需要，特别是不能适应推动区域协调发展的需要。特别需要指出的是，即便是元绿高速公路建成通车了，哈尼梯田机场建成通航只解决绿春与外界的交通问题，解决不了绿春县域交通基础设施落后状况，目前整个绿春县域内道路基础设施建设状况相当差，路面等级梢好些的就是唯一一条元绿二级公路。绿春县交通基础设施建设历史性欠债比较多，远远不能满足新时代交通体系建设，从县城到个乡镇的路，没有一条道路是路面等级高一点的，都是路面窄，弯度大，通行能力低，最好的道路平均时速基本上在30～40千米/小时，远远不能满足域协调协调发展的需要，落后的交通条件，会严重制约着绿春区域协调平衡发展推动，更不可能实现跨越发展，因此，严重滞后的交通基础设施建设成为绿春实施区域协调发展，促进跨越发展的瓶颈。

（二）薄弱的产业发展链是推动绿春区域协调发展的短板

绿春是没有工业的县份，除了水电产业对绿春经济发展贡献比较大以外，没有其他更多的支柱产业。虽然绿春旅游资源很多，但是，由于历史、地理环境和区位优势等原因，没有得到很好的规划和发展，致使旅游业没有能形成绿春的支柱产业。土特农产品也很多，但也没有形成支柱产业，绿春有很多天然绿色食品，如：茶叶、草果、木耳、香菌、橡胶、胡椒、石斛、香茅草、梯田红米、中药材等绿色生态农产品，这些产品基本上以销售原材料为主，市场波动很大，价格相当不稳定，形成不了有效的产业链。养殖业也如此，绿春的猪、牛、羊、鸡、鹅、鸭、梯田鱼等，这些都是非常生态的绿色食品，但是，没有形成规模化养殖，在精准扶贫政策的推动下，绿春出现黄连鸡养殖户，但规模都比较小，形成不了有效的产业链。如此生态的好东西和绿色生态食品，为什么不能成为绿春的支柱产业，不能帮助老百姓脱贫致富，根本的原因就是受各种条件的限制，没有农业龙头企业的引领和支撑，比较散和小，没有为老百姓脱贫致富发挥有效作用。(www.xing528.com)

（三）缺乏专业人才是推动绿春区域协调发展的软肋

绿春长期以来经济社会发展速度比较慢，一直以来不能脱掉贫穷落后帽子，长期处于发展的末梢，其原因是多种多样的，其中，缺乏专业人才是推动绿春经济社会发展的软肋，发展是第一要务，创新是第一动力，人才是第一要素，长期以来绿春处于外面的人才引进难，本地人才留不住，缺乏人才、渴望人才是绿春长期处于的一种态势，也是推动绿春经济社会发展的软肋。实施区域协调发展战略同样面临缺乏专业人的才重大难题，也是很难跨越的一道门槛和软肋，人才是创新驱动主要因素，没有专业人才创新无门，推动无力。十九大报告指出，人才是实现民族振兴、赢得国际竞争主动的战略资源。要坚持党管人才原则，聚天下之英才而之用，加快建设人才强国。鼓励引导人才向边远贫困地区、边疆民族地区、革命老区和基层一线流动，努力形成人人渴望成才、人人努力成才、人人尽展其才的良好局面，让各类人才的创造活力竞相迸发、聪明才智充分涌流。十九大报告为边疆民族贫困地区引进人才和培养人才指明了方向，解决边疆民族贫困地区人才匮乏问题有了希望。