(一)加强县域内交通基础设施建设作为推进绿春区域协调发展首要任务。
绿春县域内主要道路等级低,通行能力相当差,县城到各乡镇的公路,乡镇与乡镇之间的路面等级相当差,通行能力相当弱,比如:绿春县城到骑马坝乡,全程110余千米,大约需要三个半小时车程,平均时速30千米/小时。骑马坝山清水秀、风景美丽、物产丰富,有很好的旅游资源,是都市人休闲娱乐的好去处。由于道路原因,旅游未能有效开发,物产交易受限,严重制约着绿春社会经济的发展,也是推动区域协调发展的一大障碍。绿春要利用区域协调发展的历史性机遇,做好县域内交通基础设施建设规划,县域内交通基础设施建设作为推动区域协调发展的头等大事来抓,从县城到乡镇公路等级不低于二级路的标准建设,乡镇与乡镇之间不低于三级路的标准建设,以区域协调发展契机大力推进绿春交通基础设施建设。
(二)规划先行,协同推进(www.xing528.com)
科学合理的规划蓝图是成功的一半,特别是绿春这样集民族地区、边疆地区、贫困地区为一体的边疆民族地区贫困县,更需要科学长远的区域协调发展规划蓝图。建议尽快科学、系统地编制《绿春区域协调发展规划》,规划应注意几个问题:一是眼光要长远,与周边县的区域协调发展联动规划,特别是交通基础设施建设上,要协调联动规划,实现与周边的红河、元阳、金平县共商、共建、共享,促进区域协调发展;二是要与绿春十三五发展规划有机结合;三是要与脱贫攻坚行动计划有机结合;四是要与中国哈尼城建设相协调;五是与国家兴边富民行动计划的实施有机结合;六是与脱贫攻坚行动计划有机结合;七是与实施乡村振兴战略有机结合;八是与实施乡村振兴战略有机结合;九是与实施生态文明建设有机结合。
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