基于效果的物流成本管理与控制对策研究

管理者的决策主要依据各备选方案的预期效果，效果认定不同，最终的优选方案会不同。因此，在物流成为“第三利润源”的今天，展开对物流成本管理与控制效果研究，变得尤为重要。一直以来，管理者都在提倡重视成本管理，加强成本控制，到底是否达到了应有的控制效果，却很难定量、系统的加以描述。尤其是对物流而言，物流成本管理与控制已被提了多年，但其决策依据即管理效果究竟如何量化，研究者甚少。因为物流服务的特殊性，其效果更加难以表述，也决定了物流成本管理控方案与措施是否有效。因此，从物流服务的管控效果认定入手，分析管理者在依据物流成本管控效果进行决策中存在的问题及其原因，并提出改进对策，具有一定的理论意义与现实意义。

（一）物流成本管理与控制效果概念界定

既然成本是资源的耗费形式，所以物流成本的降低可以通过物流资源的节约来得到体现。之所以采用物流资源的节约而非物流成本的节约来衡量物流成本管理与控制效果，是因为计算物流资源耗费比较快捷、简单易行，更易于物流管理人员作出正确的决策，避免了由于物流成本核算体系不完善而导致的物流成本计算的不准确。

物流成本管理与控制效果就是指在投入相同物流资源的前提下，实现了比以前更好的物流服务，收获了较好的顾客满意度；或者因为适当增加了物流资源投入，而使物流服务的效果较大幅度的增加，大大提升了顾客满意度；或者是在保持以前服务水平的前提下，节约了物流资源的投入；或者由于物流资源服务效率提高而节约了物流服务时间，在这几种情况下，都使物流利润空间有不同程度的增加。其中，所谓的物流资源是指在完成物流活动过程中涉及的物流管理及物流作业人员、所投入的物流设施及设备工具的折旧、所耗费的相关燃料、包装及流通加工材料等；所谓的物流服务时间是指完成相同物流服务或者物流服务收入所耗费的时间；所谓的客户满意度是指每单客户在接受完物流服务之后，对物流服务的满意程度所做的评价，一般用客户满意的订单数与总订单数之比来衡量，因为较高的顾客满意度必将带来更多的服务收入和获利空间，因此越来越受到各行各业的关注。

（二）物流成本管理与控制效果认定

因为资源的节约包括了绝对节约和相对节约，所以物流成本管控效果可以通过计算物流资源的节约情况来衡量，具体有三种节约形式：第一种是物流资源的绝对节约，即完成同样的物流服务，耗费的物流资源比以前减少了；第二种是物流资源的相对节约，即因适当增加了物流资源投入，顾客感受到了较高的增值服务，从而大大提高了物流服务收入；第三种情况是同时达到了物流资源的绝对节约与相对节约，即采取了具有战略意义的举措，如将物流外包给专业的第三方物流公司或建立了供应链合作联盟等运营管理模式，既减少了物流资源投入，又提升了顾客价值，增加了物流服务收入。

因此，物流成本管控效果可借助财务分析中关于营运能力分析方法，即通过流动资产周转加速效果来衡量：流动资产周转加速，一是可以使企业在销售规模不变的条件下，运用更少的流动资产，形成流动资产节约额；二是可以使企业在流动资产规模不变的条件下，增加企业的收入。其计算公式如下：

流动资产节约额=报告期营业收入×（1/报告期流动资产周转率-1/基期流动资产周转率）

营业收入增加额=基期流动资产平均余额×（报告期流动资产周转率-基期流动资产周转率）

其中：流动资产周转率=营业收入/流动资产平均余额

=计算期天数/流动资产周转期

由于物流服务提供的是无形产品，与有形产品加速周转的效果不同，可以利用流动资产周转率与周转期的关系，在物流成本管控效果衡量中加以变型应用。也就是说，通过物流成本管控合理使用物流资源使物流服务速度加快，节约服务时间，在物流服务规模不变的条件下，运用更少的物流资源，形成物流资源的节约；或者在物流资源投入不变的条件下，增加企业的物流服务收入，从而获得利润的增长。其相关计算公式如下：

物流资源节约额=报告期物流服务收入×（报告期物流服务时间-基期物流服务时间）

物流服务收入增加额=基期物流资源平均余额×（1/报告期物流服务时间-1/基期物流服务时间）

其中：绝对节约额=报告期物流资源-基期物流资源

相对节约额=物流资源节约额-绝对节约额

第一种情况绝对节约额，主要标志是物流服务时间节约而物流服务收入不变；第二种情况相对节约额，主要标志是物流服务时间缩短而物流资源大于或等于基期物流资源；第三种情况既包括绝对节约额又包括相对节约额，主要标志是物流服务时间节约且物流服务收入增加，同时物流资源减少。

这三种情况，在不同的管理模式下，其计量的方法是不一致的。在预算管理模式下，其计量公式如下：

物流资源节约额=实际物流资源-计划物流资源

如果计算出的物流资源节约额大于零，则说明没有完成计划，没有实现物流资源节约；如果计算出的物流资源节约额小于零，则说明超额完成了任务，实现了物流资源的节约；如果计算出的物流资源节约额为零，则刚好完成计划，实现了既定物流资源目标，则需进一步研究实际物流服务收入的增长是否超过了计划的物流服务目标，如果超过了，则说明实现了物流资源的相对节约，否则是没有实现任何资源节约，反而出现了资源的浪费或不合理利用等。

另外，在作业成本管理模式下，因作业架起了资源与产品成本对象的桥梁，可通过作业次数来衡量管控效果，即通过完成相同的最终物流服务的作业次数减少了来衡量其效果，这种方式体现的是绝对成本降低思想和做法。当然，也可以通过适当增加作业次数而使得顾客满意度大幅度提升，从而带来了更大的物流服务收入，最终也会增加企业利润。这种方式体现的是相对成本降低的思路和做法，更符合当代消费者的消费观念。这两种做法都需要以作业的合理划分为前提，需要顾客满意度的衡量指标及物流服务时间指标，这些都可以借助现代化的信息技术和财务分析工具获得。

综上所述，在效果认定完毕之后，管理者就可以依据物流资源节约额大小来做出最佳方案的选择，做出如何改进原方案的决策了。

（三）物流成本管理与控制效果利用存在问题及原因

在认定物流成本管控效果中用到了很多现代管理理念，如：“投入——产出”理论、效益背反理论、价值工程理论及系统论等，均需要把相对成本降低与绝对成本降低思想进行有机的结合，才能拓宽现代管理者的管理思路，进行管理创新，找到更好的决策方案。然而，现实中管理者并未充分认识到这些，导致诸多问题，造成了资源的浪费。(www.xing528.com)

1．物流的供需双方对管控效果观念不一致

物流活动需方希望以较多资源保障（却要以较低的价格即低成本支付）享受高效、安全、小批量的物流服务质量，物流活动供方则是为了达到客户既定的目的需求，往往以同样或较少资源采取拖延、基本安全、较大批量的物流服务，以降低成本，提高利润。由于双方目的不一致，所以对物流成本管控的效果衡量观念不一致，一个要耗费较多的资源，一个要少耗费资源，二者在博弈中权衡得失，而丧失了很多合作机会。

2．物流管理者的管理理论欠缺，管理思路狭隘

企业管理过程中，不少管理者急功近利，为了业绩考核需要，只努力的把物流成本控制在有限的范围之内，实施物流成本的绝对降低策略，而不敢拓展思路进行相对成本降低策略的实施，必将丧失一系列合作机会，导致企业发展缓慢，甚至破产。

3．物流操作人员缺乏规范的操作意识

众所周知，伴随物流作业次数的增加，势必会增加物流成本。所以，培养物流操作人员的规范作业意识与行为很重要。况且物流效益背反理论的普遍存在，只能让物流作业人员按物流规律进行规范作业，才能以最低的物流成本完成既定的物流服务。然而，现实并非如此。

4．缺乏既懂物流管理、又懂管理会计的物流成本管理人才

现有的物流成本管理与控制理论更多的是来源于对管理会计理论的生搬硬套，并没有真正的结合物流服务的特殊性加以灵活运用，而且往往懂物流管理的，不懂管理会计，而懂管理会计的又不懂物流管理，这导致物流成本管理与控制人才的极度缺乏。

5．缺乏“大物流”观念，社会物流观念有待于形成

所谓“大物流”，又称为社会物流，也即社会再生产全过程的物流，是指企业的自有物流（车队、仓库、人员等）和第三方物流企业的配送信息与资源共享，以实现更大限度的利用社会各方面资源，减少物流总支出、降低运营成本的目的。因此，“大物流”观念是指企业、第三方物流和信息化厂商具有建立一个低成本、高效率的社会“大物流”体系的意愿和合作需求，并随时愿意充分享受这个物流体系带来的高效、便捷与利润回报。

而企业中一种根深蒂固的观念就是“肥水不流外人田”，所以只要是自己能提供的物流活动，都会自己去完成，并没有过多的去考虑成本代价，从而浪费了社会物流资源，也增加了自己的物流成本，还会影响到自己的核心竞争力的发展。所以，这种社会“大物流”观念亟待形成。

（四）提升物流成本管理与控制效果的对策

其实，对于如何提升物流成本管理与控制效果，早在上世纪80年代到90年代，美国密西根大学斯麦基教授提出的“物流7R理论”就给出了答案。因而如何在满足“7R”原则的基础上达到企业应有的物流成本管理与控制效果，就成为众多学者、专家及企业管理者研究的重要课题，也更需要管理者在熟练掌握物流相关理论的基础上，进行物流成本管控效果的认定、问题及原因分析，提出改进对策。

1．从改变物流供需双方的观念入手，建立正确的消费理念

物流需求方作为消费者应该充分认识到高品质的服务必然要耗费较多的物流资源，引起较高的物流成本，即所谓的“优质高价”；物流提供者作为物流供应商应该在引导消费者正确消费观念的同时，真正从顾客的角度出发，兼顾自己的资源耗费，实现“双赢”，即所谓的“优质优价”，才能在竞争激烈的市场中持续成长、获利。

2．从改变管理者的管理理念入手，拓展管理思路、提升管理效果

管理者是企业的“领头羊”，是舵手，管理者的管理理念，决定了企业的管理方式，决定了企业能否以物流资源绝对节约、相对节约，或者绝对节约与相对节约并举的理念管理经营活动，并制定企业的发展战略。只有这样，才能拓宽管理思路，创新管理模式，真正实施物流成本相对降低理念，提升管理效果。

3．从改变管理效果的认定形式入手，加强对物流成本管理与控制效果研究

虽然目前来看物流成本管控效果的认定有三种形式，但随着科技的发展，物流资源绝对量的节约空间会越来越少，尤其是相对资源节约会越来越成为主流，就需要管理者及时改变管理效果的认定形式，才能做出正确的决策。

4．加快物流成本管控与管理会计的有效结合，重视对人才的培养与引进

管理会计因其对企业价值创造的贡献而被热引，因此，随着管理会计理论的完善和应用的深入，应不断采用更先进的管理会计工具，如，进行财务分析以帮助管理者进行更好的决策，运用作业成本法可以实施作业管理，强化企业的管理效果。同时，企业需要重视对既懂管理会计又懂物流成本管理人才的培养与引进。建议其加强校企合作，在高校物流管理专业开设物流成本管理核心课，增设物流企业会计、管理会计或财务分析等课程，或在社会上通过高薪引进与培养。

5．大力宣传与普及“大物流”观念，有效节约物流资源、充分利用社会物流

大力宣传与普及“大物流”观念，可以使企业学会有意识的充分利用社会“大物流”，以节约自己的物流资源。与此同时，企业可以将自营物流与第三方物流有机结合起来，形成高效的供应链物流管理模式，不但避免了物流业重复建设、成本过高、管理混乱的现状，而且减少了社会物流资源，降低了社会物流总成本。