（一）相关损益分析法
甲方案相关损益=甲方案相关收入-甲方案相关成本
相关损益指标是一个正指标，决策标准：哪个方案的相关损益最大，哪个方案最优。
具体有以下几种变型：
1．贡献边际总额分析法
贡献毛益分析法：是在成本性态分析的基础上，通过比较各备选方案贡献毛益的大小来确定最优方案的分析方法。
甲产品贡献边际=甲产品收入-甲产品变动成本
贡献边际总额是个正指标，决策标准：哪个方案的该项指标大，哪个方案为优。
2．单位资源贡献边际分析法
单位资源贡献边际=单位贡献边际/单位产品资源消耗定额
=贡献边际总额/资源消耗总额
单位资源贡献边际是个正指标。判断标准：哪个方案的该项指标大，哪个方案为优。
3．剩余贡献边际法
剩余贡献边际=贡献边际总额-专属成本
剩余贡献边际也是个正指标，决策标准：哪个方案的该项指标大，哪个方案为优。
在利用已有的生产能力，选择生产何种产品、提供何种新服务时，一般采用贡献边际分析法进行决策。
主要应注意以下几点：
第一，在不存在专属成本时，比较贡献边际总额；
第二，在存在专属成本时，比较剩余贡献边际总额；
第三，资源有限时，比较单位资源贡献边际额。
4．直接判断法
直接判断法是指通过比较方案是否具备有关判断条件直接作出决策的方法。
（二）差别损益分析法
差别损益分析法，也叫差量分析法，以差量损益作为最终的评价指标，由差量损益决定方案取舍的一种决策方法。通常被用于在两个方案中的优选和单一方案的取舍。
甲比乙差量损益
结论：计算出差量损益＞0，则前一方案优于后一方案，相反，则后一方案为优。
其中：(https://www.xing528.com)
差量收入是一个备选方案的相关收入与另一个备选方案的相关收入的差额。
差量成本是一个备选方案的相关成本与另一个备选方案的相关成本的差额。
其基本原理：
甲比乙差别损益=差量收入（甲－乙）-差量成本（甲－乙）
=甲相关损益-乙相关损益
★ 差量收入：即为两个备选方案的预期收入的差异额。
★ 差量成本：即为两个备选方案的预期成本的差异额。
★ 差量损益：即为差量收入和差量成本的差异额。
根据差别损益做出决策的判断标准是：
若甲比乙差别损益大于零，则甲方案优于乙方案；
若甲比乙差别损益等于零，则甲方案与乙方案的效益相同；
若甲比乙差别损益小于零，则乙方案优于甲方案。
（三）相关成本分析法
相关成本分析法指当有关决策方案的相关收入一致均为零时（即不考虑收入，或收入相同），可以只对比有关决策方案的相关成本，即计算在不同备选方案下物流总成本的数值，以总成本最低的那个方案作为最终的优选方案。相关成本是个反指标，决策标准：哪个方案的相关成本最低，哪个方案最优。相关成本分析法可以算是差量损益分析法的变形。
相关成本分析法的变型主要是成本无差别点分析法。
使用成本无差别点分析法的关键是寻找使两个或多个方案的成本相等的业务量，这点业务量称为成本无差别点，然后，根据备选方案在无差别点两侧的总成本的高低，结合实际业务量数额，选择最优方案。
图4-1 成本无差别点图
相关成本分析法是在各个备选方案收入相同的情况下，通过分析比较每个备选方案的相关成本，以相关成本最低的方案为最优方案。其最常见的方法是成本无差别点法。
成本无差别点法也是以成本高低作为决策依据。在各个备选方案的收益值相等或无收益值时，且备选方案的业务量未知的情况下，计算两个备选方案相关总成本相等时的业务量，进行决策的一种方法。
成本无差别点处的业务量x0=两个方案的固定成本之差/两个方案的单位变动成本之差
判断标准是：
若业务量x＞x0时，则固定成本较高的乙方案为最优方案；
当业务量x＜x0时，则固定成本较低的甲方案为最优方案；
若业务量x=x0时，则两方案的成本相等，二者均可。
物流成本决策要进行方案的分析比较，是一个分析判断过程，结果是选择满意的方案。所以，物流成本决策要有明确的目的，多方案抉择是科学物流成本决策的重要原则。物流成本决策过程中应注意的问题：应全面考虑物流各成本因素，注意决策成本，站在综合物流的角度进行设计决策方案，注意决策相关成本和非相关成本划分，尽量避免决策失误导致的沉没成本考虑企业资源的机会成本等。
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