国际物流的主要运输方式分析

国际物流运输是指将进出口货物从进口国运送到出口国的国际物流活动。我国常用的国际物流运输方式有国际海洋货物运输、国际铁路货物运输、国际公路货物运输、国际航空货物运输、国际多式联运、集装箱运输、国际陆桥运输等多种方式。

（一）国际海洋货物运输

国际海洋货物运输是利用天然海洋航道进行的国际物流运输方式，简称海洋运输。它是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。

1.海洋运输的基本要素

海洋运输包括船舶、航线及港口三要素。

2.海上货物运输运作流程

货物先集中到出口港口，按积载图装上已订船舱位，按航线至进口港，按港口的高度指令将货物至指定位置，完成货物海上运输流程。

3.国际海洋运输主要参与者

国际海洋运输主要参与者包括国际航运企业、港口服务企业、国际船舶理货企业、国际货运代理企业和国际航运经纪人等。

4.海洋运输方式

海洋运输方式可分为班轮运输和租船运输。

（1）班轮运输

班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先规定的船期表航行的水上运输方式。它是在不定期船运输的基础上逐步发展起来的，是当今国际海洋运输中不可缺少的运输方式之一。

（2）租船运输

租船运输又称为不定期运输。是指根据协议，租船人向船舶所有人租赁船舶用于货物运输，并按商定运价向船舶所有人支付运费或租金的水上运输方式。它与班轮运输方式不同，没有预订的船期表，船舶经过的航线和停靠的港口也不固定，船舶航行的路线和停靠的港口、运输货物的种类及航行时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认，运费或租金也由双方根据租船市场在租船合同中的内容加以约定。租船运输的方式主要有定程租船、定期租船、光船租赁和包运租船四种。

（二）国际铁路货物运输

我国铁路运输包括国际铁路联运、内地铁路运输和专门针对港澳地区货物的铁路运输三个组成部分。另外，还涉及铁路运输进口货物交接与核放、铁路进口货物单据周转程序。

1.国际铁路联运

国际铁路联运是指使用一份统一的国际铁路联运票据，由跨国铁路联运人办理两国或两国以上铁路的全程运输，并承担运输责任的一种连贯运输方式。

目前，中国对朝鲜和俄罗斯的大部分进出口货物，以及对东欧一些国家的小部分进出口货物都是采用国际铁路联运方式运送的。

2.内地铁路运输

对外贸易货物的内地铁路运输是指海运进口货物，由港口经铁路转运到各地用货部门，或者海运出口货物，由产地经铁路集运到港口装船，以及各省、市、自治区之间外贸物资的调拨供应运输。它们都是按我国铁道部颁布的《内铁路货物运输规程》的规定办理的。

3.对港澳地区货物的铁路运输

鉴于“一国两制”政策的约束，对港澳地区货物的铁路运输，不属于国际铁路货物联运，需遵照特有的港澳地区铁路运输政策执行。

4.铁路运输进口货物交接与核放

（1）依据相关国际铁路货物联运规章，进口货物的交接工作在交付站和接收站之间进行。

（2）运至本国的联运货物由口岸代理人办理。

（3）代理人将有问题的货物在口岸进行处理。

5.铁路进口货物单据周转程序

当进口物品抵达国境站后，由交付站和接收站双方交接人员到国境交接站内检查车辆，办理交接手续。由交付站将票据按交接单移交给接收站，由接收站人员填制“联运货物换装清单”，交接人员核对交接单所载运单批数、项目无误后，将票据交给铁路人员，由铁路人员直接持票据向海关申报。海关检查无误后，铁路人员登记并通知口岸代理人签领自己代理的票据。

（三）国际公路货物运输

国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或者两个以上国家或地区的移动过程。目前世界各国的国际货物运输一般以汽车作为运输工具，所以它实际上也就是国际汽车货物运输。既是一个独立的运输体系，也是车站、港口和杋场集散物资的重要手段。

1.国际公路运输的特点

运量少，机动灵活；直达性能好，可以实现“门到门”的运输；适应性较强，受气候条件影响较小且运行范围广，可以穿街巷、进山区、到工厂、下田间，直接把物资运到仓库、商店、工矿企业和乡村田头，可以广泛地参与其他运输方式的联运中，是港口、铁路、车站物资集散的必要手段。

2.当今国际公路运输服务贸易发展的主要经验

欧美各国和日本等工业发达国家，依靠公路运输的蓬勃发展极大地推动并促进了经济结构变化和国民经济的发展。归纳起来分析，当今国际公路运输服务贸易发展的主要经验有以下几点：

（1）各国对公路运输在经济发展中的重要性认识不断深化。

（2）重视公路网的规划，增加对公路建设的投资。

（3）多渠道筹集公路建设资金。

（4）集中专用资金，强化国道主干线，发展调整公路。

（四）国际航空货物运输

国际航空货物运输是指由跨国航空承运人办理两国之间空运的全程运输，并承担运输责任的一种现代化运输方式。

1.航空运输的组织方式

航空运输的组织方式主要有班机、包机、集中托运和快件运输四种。

（1）班机

班机是指定期开航的定航线、定始发站、定目的站和途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机，既搭载旅客，又可以运送货物。一些较大的航空公司在一些货源较为充足的航线上开辟定期的货运航班，使用全货机运输。

班机固定航线和停靠站，定期开航，定点到达，因此国际之间货物流通采用班机方式，可以使收、发货人确切掌握货物起运和到达时间，保证货物安全、准时地成交。这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物及贵重商品的运送是非常有利的由于班机一般是客货混装，所以一般货舱舱位有限，不能满足大批货物的运输要求，只能分期分批运输。因此，大批货物的航空运输应采用其他方式。

（2）包机

包机运输方式又可分为整架包机和部分包机两类。包机方式使用的范围比较狭窄，因为各国政府为了保护本国航空公司的利益，往往对别国航空公司的业务实行各种限制，如申请入境，通过领空和降落地点等，均必须得到有关国家的批准同意。随着区域经济合作的不断加强，包机这种运输方式将会得到越来越广泛的运用。

（3）快件运输

快件运输即航空快递，是指具有独立法人资格的全业将进出境货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。采用快件运输的进出境货物、物品称为快件。

快件运输主要的三种形式：“门到门”服务、“门到机场”服务、专门派送。

2.航空货物进出口运输代理程序

（1）进口运输代理业务程序包括代理委托、交接单证与货物、理货与仓储、到货通知、制单与报关、收费与发货、送货与转运仓储等环节。

（2）出口运输代理业务程序包括市场销售、委托运输、审核出口货物单证、预配舱与预订舱、接受单证、填制货运单、接受货物、对货物标记亐贴标签、配舱与订舱、出口报关、交接发运、航班跟踪、费用估算等环节。

（五）国际多式联运

国际多式联运又称国际联合一贯制运输，是在集装箱运输的基础上产生并发展起来的一种新型运输方式，一般以集装箱为媒介，把海、陆、空各种单一运输方式有机结合起来，组成国际间的连贯运输。

1.国际多式联运的主要方式

目前，国际多式联运的方式非常多，事实上目前五大运输技术的任意组合只要符合多式联运的规定，就可以被认为是多式联运。目前较为常见的组合有以下四种：

（1）海河联运

海河联运一般由船公司提供，虽然经由不同的船舶和不同的实际承运人，但是运输合同只有一份，运费标准统一，承运人即运输合同人。典型的海河联运有由我国长江流域各港口对海外各港口的联合运输，欧洲莱茵河各港口对世界各港口的货物运输，美国密西西比河以及五大湖地区对世界各港口的运输等。

（2）海铁联运

这是目前运用较多的又一种国际多式联运方式，又称际桥运输。目前较为成功的应用范例为北美大陆桥运输和北美小陆桥运输。人们一直期待的西伯利亚大陆桥目前因为政治、经济和技术等各方面的因素，没有得到充分的发展。(www.xing528.com)

（3）海公联运

几乎所有的海运集装箱都涉及公路运输，从这一点出发，可以认为这是目前国际多式联运中最普遍的运输方式。

（4）公空联运

空运一般无法将货物直接运往货主的仓库，总需要使用道路运输实现“门到门”服务。提供这种“门到门”服务的航空公司承运人就可以被认为是在开展公空联运。这也是目前得到广泛应用的多级多式联运的一种方式。

2.国际多式联运的优越性

国际多式联运是国际货物运输的一种较高组织形式，它集中了各种运输方式的优点，扬长避短地融为一体，组成连贯运输，达到简化货运环节、加速国际货物周转、减少货损货差、降低运输成本、实现合理运输的目的。与传统的单一运输方式相比，具有以下优越性：

（1）责任统一、手续简便

与单一运输方式的分段托运和多头负责相比，多式联运不仅手续简便，而且责任明确。在全程运输过程中，不论距离多远，使用多少种运输工具，也不论途中要经过多少次转运，一切运输事宜都由多式联运经营人统一负责办理，而货主只要办理一次托运，签订一个合同，支付一笔全程单一运费，取得一份联运单据，多式联运经营人就履行全部责任。由于责任统一，一旦发生问题，只要找多式联运经营人便可解决问题。

（2）提高货物运输效率

在利益驱动下，多式联运经营人在接受货物以后，凭借自己在运输领域的专业知识，在集中多方货主的情况下，可以充分利用已有的运输资源，高效率的完成运输任务。多式联运经营人的优势就在于此。

（3）减少中间环节、降低运输成本

国际多式联运可有效地减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提髙货运质量。同时，由于中间环节减少，也能有效地降低运输成本，节省运杂费，有利于对外贸易的开展。

（4）有效实现“门到门”运输

采取多式联运，可以把货物从发货人所在地仓库运至收货人所在地仓库，为实现“门到门”的直达连贯运输奠定了基础。

（5）有效保证货运安全

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人将承担远远大于海运承运人的责任，因此多式联运经营人将比海运承运人更加关心运输途中的货物安全，关心的方法和途径也比货主更为专业，防范风险的手段也更加有效。

（六）集装箱运输

集装箱运输是20世纪货运技术的重要发展，也是一次运输革命，目前已成为国际上占有支配地位的运输方式。集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的种现代化运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。

1.集装箱运输的方式

根据货物装箱的数量和方式，可以把集装箱运输分为整箱运输和拼箱运输两种：

（1）整箱运输

整箱运输是指以一个集装箱为单位的运输。一般的做法是由承运人将空箱运到货主指定的地点，在海关人员监督下，由货主把货物装入箱内，加箱封后交承运人并取得站场收据，最后凭站场收据换取提单。货到目的地后，将集装箱直接运到收货人指定的地点，打开箱封，将货物交给持有提单的收货人，运人收回提单，收货人将货物从集装箱内取出。

（2）拼箱运输

拼箱运输是指一票不足一整箱货物的运输。一般的做法是承运人或代理人在承运人指定的集装箱货运站接受货主托运的数量不足以装满整箱的小票货物后，直接签发代理提单或联运提单，然后根据货物性质和目的地进行分类、整理、集中，将来自不同货主的多票货物集中装在个集装箱内进行运输。货到目的地后，运人在目的地代理实际承运人取得集装箱，运至承运人指定的集裝箱货运站进行拆箱，收货人凭代理提单或联运提单向承运人提取货物。

2.集装箱空箱回运

收货人和集装箱货运站掏箱后，及时将空箱运至集装箱码头空箱堆场。

3.集装箱运输涉及的主要单证

（1）装箱单

由装箱人填制，详细记载每一集装箱内所装货物的名称、数量、包装种类、标志着货运资料和积载情况的单证。装箱单的主要作用是向承运人、收货人提供箱内货物的明细清单；是向海关申报的主要单证；是货方、港方船方之间货箱交接的凭证；是船方编制船舶积载计划的依据。

（2）站场收据

由承运人发出、证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。战场收据是在托运人订舱、与船公司达成货物运输协议，船务代理确认订舱后由托运人或货代填制，在承运人委托集装箱货运站收到整箱或拼箱货后签发生效，托运人凭站场收据向船务代理换取已装船或待装船提单。

（3）集装箱提单

在码头用收据换取的收货待运提单。集装箱提单与普通船舶的货运提单不同，后者是在货物装船完毕后经船方在收货单上签署，表明货物已装船，发货人凭经船方签署的收货单要求船司或代理公司换取已装船提单。

4.集装箱运输的优点

集装箱运输之所以能如此迅速的发展，是因为同传统海运相比，它具有以下优点：

（1）提高装卸效率和港口的吞吐能力，加速了船舶的周转和港口的疏港。

（2）减少了货物装卸次数，有利于提高运输质量，减少货损货差。

（3）节省包装费、作业费等各项费用，降低货运成本。

（4）简化货运手续，便利货物运输。

（5）把传统单一运输串联成为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。

（七）国际陆桥运输

陆桥运输只要是指国际集装箱过境运输，是国际集装箱多式联运的_种特殊形式。陆桥运输包括大陆桥运输、小陆桥运输和微型陆桥运输。陆桥运输是一种主要采用集装箱技术，由海运、铁路、公路、航运组成的现代化多式联合运输方式，是一项系统工程。

1.陆桥运输的特点

与其他各种国际货物运输方式相比，陆桥运输主要具有以下特点：

（1）属大陆桥运输范畴，采用海陆联运方式，全程由海运段和陆运段组成。

（2）陆桥运输比全程海运运程短，但需增加装卸次数，所以在某一区域大陆桥运输能否存在和发展，主要取决于它与全程海运相比是否有在运输费用和运输时间等方面的综合竞争力。

2.陆桥运输的运输路线方式

（1）西伯利亚大陆桥

东端由原来的日本发展到韩国、菲律宾、东南亚、中国香港和中国台湾，西端由英国发展到整个欧洲大陆和伊朗、中东各国。

（2）美国小陆桥

本质上是海陆联运，即利用陆上铁路作为桥梁将美国西海岸和东海岸以及墨西哥连接起来的运输方式，所以称为小陆桥运输，它比大陆桥运输少了一段海上运输。

（3）美国大陆桥

主要包括两种路线，第一条：远东、中国、东南亚、美国西海岸、美国东海岸、欧洲，全长3200千米，运输方式为“海运—铁路—海运”。第二条：远东、中国、东南亚、美国西海岸、墨西哥湾、南美洲，全长500千米至1000千米，运输方式为“海运—铁路—海运”。

（3）新亚欧大陆桥

新亚欧大陆桥东起中国江苏边连云港、山东日照等沿海港口城市，西至荷兰鹿特丹、比利时安物普等欧洲口岸，是横跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋，实现“海—陆—海”统一运输的国际大通道。

3.陆桥运输的优越性

（1）缩短了运输里程。

（2）降低了运输费用。

（3）加快了运输速度。

（4）简化了货物的包装及作业手续。

（5）保证了运输安全。