内陆出口FOB或FCA？案例分析

案情介绍：

2018 年10 月，我国内蒙古丰和贸易有限公司（以下简称丰和公司）与德国蒙特森贸易公司（以下简称蒙特森公司） 就出口葵花子进行磋商，蒙特森公司位于汉堡，要求使用FOB 贸易术语，丰和公司位于呼和浩特市，它是典型的内陆城市，但由于之前也做过类似操作，就没有提出异议。最终双方签订了出口20 公吨葵花子的合同，合同规定“THE GOODS SHOULD BE SHIPPED BEFORE 1ST DEC.2018，FOB XINGANG，SIGHT L/C.THIS CONTRACT IS SUBJECT TO INCOTERMS 2010.”丰和公司所在的呼和浩特市，距离新港650 千米，为了能够及时安排装船，11 月28 日，丰和公司委托呼和浩特迅程货运代理公司将货物运至天津租用的仓库。不料货物在天津存仓后的第二天，也就是11 月29 日夜间突发暴雨，仓库进水致使近一半的葵花子被雨水浸泡而无法销售。丰和公司11 月30 日立即安排从呼和浩特补发葵花子运至天津，所幸没有耽误装船。事后，丰和公司核算相关的损失和费用，包括葵花子货物损失、呼和浩特到天津的二次运费、调货费用、仓库费用等共计10 万余元（图1-7）。

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案例解析视频

图1-7　“内陆出口公司贸易术语选择失误案”案情示意图

问题引导：

1.本案中使用FOB 贸易术语是否合适？(www.xing528.com)

2.根据本案案情，应该考虑使用哪种贸易术语？为什么？

案例解析：

1.从交货点来看，根据《国际贸易术语解释通则2010》 和《国际贸易术语解释通则2020》，FOB 贸易术语的卖方在指定的装运港，将货物交至买方指定的船只上，即完成了交货；从风险转移来看，卖方要承担在装运港完成交货前的货物灭失或损坏的风险；从运输方式来看，仅适用于海运及内河运输。本案例中出口方在呼和浩特市，它是典型的内陆城市，距离最近的港口新港有650 千米，并不适用于FOB 贸易术语，而合同规定FOB 新港成交，卖方就需要承担把货物运至新港的所有费用，并承担装船之前的所有风险。

2.FOB、CFR、CIF 贸易术语具有相同的交货点和风险划分点，并且都仅用于海运和内河运输，如果货源地远离港口，卖方必然承担额外的风险和费用。此时应该选择与之相对应的另外三种FCA、CPT、CIP 贸易术语，本案例的情况使用FCA 更加适合，并且选择呼和浩特市的某个地址为交货点，比如FCA 内蒙古呼和浩特新城区123 号。

综合来看有三个优点：①提前转移风险。FCA 后指定的地址即为交货点和风险划分点，丰和公司只需要在该地点将货物交给蒙特森公司指定的承运人即可。之后的一切费用和货物灭失或损坏的责任均由买方承担。表面上看FOB 和FCA 这两种术语成交的合同均属装运合同，而且买卖双方责任划分大体上也相同，都是在发货地交货，但具体是有差异的，FOB 项下卖方承担的风险要大于FCA 项下所承担的风险。像丰和公司这样的内陆出口企业更适合采用FCA 贸易术语出口货物，可以在其位于呼和浩特的工厂、仓库、营业场所，或在买方指定的地点，比如呼和浩特车站或机场等地点完成交货义务，这样可以使风险及时由卖方转给买方。②减少货物的运输和仓储费。在FOB 贸易术语下，卖方为了做到船货衔接，通常是先将货物从工厂或仓库运往买方指定的装运港口，将货物装上指定的船只。在实践中，货物和船只很少有同时到达装运港口的情况，通常是货物先到港口而船后到，因此船货之间会有时间差，由于货物一般会早于买方指定的船只先到达装运港口，卖方就得支付货物存放于码头的仓储费。而在FCA 贸易术语下，卖方（特别是远离港口的内陆出口商） 就可以将生产好的货物存放在自己的工厂仓库里，等待买方指定的承运人到卖方地接货，或需要将货物经过短距离运送到买方指定的地点，比如车站、机场等地，完全没有必要将货物长途运往距离内陆企业很远的装运港口等待装运，也就不会支付长途运费和额外的仓储费用。③提前交单结汇。在FOB 贸易术语下，卖方通常提交的运输单据是已装船的清洁提单，对于内陆出口企业来说，从货物工厂运出到装船往往有较长时间，即使船公司签发了已装船提单，还需要通过邮递等方式发给内陆出口企业，内陆出口企业无法马上取得提单，并且过程中可能出现邮件丢失、延误等情况。如若提单有问题需要修改，也无法得到及时处理。结汇时间延长就导致其资金周转速度慢，并增加利息负担。而FCA 贸易术语的卖方在指定地点货交承运人后，即可取得承运人签发的运输单据并据此结汇。但是如果在使用FCA 贸易术语后，买方仍要求提交清洁已装船提单，也会延长卖方的结汇时间，需要双方充分沟通。