案情介绍：
知识点视频
青岛鹏程工贸有限公司（以下简称鹏程公司） 2018 年3 月与墨西哥Miya Co.达成1×40 尺集装箱轮胎出口合同，以FOB QINGDAO 成交。2018 年4 月货物生产完成，在通知买方装运的时候，买方回复说由于当地租船订舱比较困难，请求鹏程公司代其租船订舱，由其在目的港支付运费及相应费用，同时说明因此产生的装运期延迟问题由其负责。于是鹏程公司就通过其经常合作的货代订舱并发运货物，同时应其合作货代要求提供了出口货物订舱委托书。由于已经收回全部货款，鹏程公司也没有对货物的运输轨迹进行跟进。2018 年6 月，合作货代反映，墨西哥买方并没有按照承诺那样支付费用提货。后经调查，由于买方的最终客户已经破产，无力支付货款，同时此批货物为其定制品也无法转售，中间商买方不愿意付款提货给自己增加额外费用，所以在目的港产生了弃货行为，要由货代负责将货物销毁或退运。由于此批货物订舱行为是由鹏程公司进行的，所以货代要求鹏程公司补偿相应费用（图1-3）。
案例解析视频
图1-3 “FOB 贸易术语卖方代理租船订舱引发纠纷案”案情示意图
问题引导：
1.FOB 贸易术语的卖方是否有义务租船订舱？卖方是否可以拒绝对方的要求？
2.鹏程公司是否应该支付该项费用？
案例解析：
1.根据《国际贸易术语解释通则》，FOB 贸易术语的卖方没有订立运输合同的义务。但若买方要求并承担相应的风险和费用，卖方可以按照通常条件签订运输合同。本案中，出口合同以FOB 贸易术语成交，本应由买方负责租船订舱，卖方接受了买方帮助其订舱的请求，风险和费用应该由买方来承担。当然，鹏程公司也可以拒绝对方的要求，但需要及时通知对方。(www.xing528.com)
2.本案例中涉及的运输契约当事人是卖方和货代，鹏程公司以自身名义向货代订舱，所以当国外买方拒绝支付海运费及进口相关费用时，卖方不能以FOB 贸易术语成交为由免除己方责任，对抗货代的合法权利，所以货代要求卖方补偿相关费用的要求是合理的。当然，支付相关费用之后，卖方本应有权向买方追偿，但无奈最终客户破产导致中间商弃货，而海运费和进口相关费用也很难追讨。
外贸实践工作中，在使用FOB 贸易术语时，往往会出现案例中存在的买方请求卖方帮助租船订舱的现象，毕竟卖方安排运输比较便利。但此时更应该关注其中的风险，这种情况下已约定卖方不承担租船订舱失败及装运期延迟的风险，但是由于卖方成为运输契约的当事人，就需要承担买方未能如约向货代支付海运费及目的港相关费用时对合作货代进行补偿的风险。
惯例摘录
《Incoterms® 2010》 FOB
A3 Contracts of carriage and insurance
a) Contract of carriage
The seller has no obligation to the buyer to make a contract of carriage.However，if requested by the buyer or if it is commercial practice and the buyer does not give an instruction to the contrary in due time，the seller may contract for carriage on usual terms at the buyer's risk and expense.In either case，the seller may decline to make the contract of carriage and，if it does，shall promptly notify the buyer.
《Incoterms® 2020》 FOB
The seller has no obligation to the buyer to make a contract of carriage.However，the seller must provide the buyer，at the buyer's request，risk and cost，with any information in the possession of the seller，including transport-related security requirements，that the buyer needs for arranging carriage.If agreed，the seller must contract for carriage on the usual terms at the buyer's risk and cost.
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