1.政策影响面广泛性
从包括《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》在内的若干条上海新能源汽车产业创新政策的适用对象来看，政策影响面较为广泛，不仅涉及到各类新能源汽车生产企业，也涉及到购买新能源汽车的用户，同时涉及到相关基础设施的承建机构、维护和管理机构等，几乎影响到新能源汽车产业发展的方方面面，如表4-4所示。
表4-4 上海新能源汽车产业创新政策
（续表）
2.政策宣传的有效性
上海市新能源汽车产业的创新政策推行适时，全面趋严，目标明确，对本地的车企扶持力度较大。在政策出台期间，相关部门通过政府网站、落实到企业等方式进行宣传，对群众关于新能源汽车的各种讨论适时进行正确的引导，以正确的舆论引导人，准确无误地表述对于新能源汽车的各项规定，并及时做出政策解读，从而有效地避免各种猜测，防止负面的社会舆论，收到良好的效果。正确的舆论也可以科学的政策诊断是否行之有效。
抓住时机，把握宣传力度，让这一工作开展得更有效、更及时。在推行期间，相关部门能够考虑市场的变动，随时对政策做出调整，不断地进行政策修订，以期创造良好的政策环境，有效推动新能源汽车产业市场的有序竞争，促进政府和群众之间的良性互动。政府在政策推行遇到困难时，就选择用经济手段加以辅助，正是在尊重市场经济价值规律的基础上，通过加强各项补贴政策等与群众切身利益密切相关的市场优惠，积极地加强新能源企业的技术创新研发，明确责任，促进产品质量升级，同时增强新能源汽车对市民的吸引力，有效地推动新能源汽车的普及。
相关部门通过宣传，全力健全以需求为导向的新能源汽车产业发展模式，细化落实新能源汽车产业创新政策，加快新能源汽车产业的健康成长。在相关政策的鼓励下，新能源汽车企业能够抓住机遇，适应市场需求，推出高质量产品。
3.产业规模发展
上海新能源汽车一直保持高增长态势，截至2017年5月，上海新能源汽车制造业产值当年首次突破100亿元，达到132.6亿元，同比增长23.4%。从以汽车见长的嘉定区数据来看，汽车零部件企业累计完成工业总产值2，106.9亿元，同比增长率为9.5%，拉动属地工业产值增长5.4个百分点。在246家汽车零部件企业中，有150家企业产值实现同比增长，有54家企业产值增量超亿元，成为推动嘉定区工业经济增长的主动力之一。其中，新能源汽车与汽车智能化共实现产值81.3亿元，同比增长39.5%，增速位居嘉定区四大新兴产业之首。
本市新能源汽车产品正在往高端化发展。上汽集团是目前国内唯一同时掌握“插电强混、纯电驱动、燃料电池”三大新能源技术的国有汽车集团，近年来在高端产品方面收益颇丰。上汽大通FCV80是目前国内唯一商业化，以新一代氢燃料电池系统为动力源的可插电式双动力源燃料电池轻客车型，等速40公里/小时工况下续航里程达到430公里。上汽的全球首款智能互联网新能源SUV车型成功上市，包括插电式混合动力版eRX5和纯电动版ERX5，尤其是后者在NDEC综合工况下续航里程达到320公里，60公里/小时匀速工况下续航里程达到425公里，是目前国内综合续航里程最高的新能源SUV车型。(www.xing528.com)
2017年11月，国内功能最完善、规模最大的新能源汽车光伏超级充电站在上海欢乐谷停车场对外运营。该充电站是由主体建筑和广场组成的综合体，内设50余个停车位，配备13根直流充电桩、29根交流充电桩及2根特斯拉专用充电桩，能够与国内外各大新能源车企充电协议对标。该充电站的总面积为2，500平方米，年发电量10万度，可节省煤炭4万千克、减排二氧化碳10万千克、减排氮氧化物1，500千克、减排二氧化硫3，000千克。该充电站还运用包括无线网络技术、低碳技术、新材料技术等多项“互联网+”技术。据有关人员介绍，普通新能源电动车仅需花20分钟便可完成电量供给，这个充电站日均可满足超过400辆车充电，充分满足新能源汽车车主对“快、易、便”的充电需求。
4.产品推广增速
从中国汽车工业协会获得的统计数据显示，2017年中国新能源汽车产量和销量分别达到79.4万辆、77.7万辆，同比分别增长53.8%、53.3%。新能源汽车累计保有量达到180万辆，占全球市场50%以上。
上海新能源汽车产业发展和推广应用持续快速增长，数据显示，截至2017年5月，上海新能源汽车推广数量累计突破10万辆，且新能源汽车制造业产值当年突破100亿元，达到10.3万辆，上海成为了全球最大的推广应用城市，首次实现“双突破”。
据上海市经信委数据显示，2017年上海共推广新能源汽车61，354辆，同比增长35%以上，实现产值232.4亿元，同比增长42.6%。同时，上海新能源车桩比提升至1.27∶1。
上海新能源汽车推广应用结构进一步完善。新能源汽车中，私人购买所占的比例逐步上升，纯电动和燃料电池占比由2016年的30.9%上升到2017年的36.2%。很多纯电动车的上市销售和续航里程不断得到提升，使得其推广增速持续增加，数量不断增加，占新能源汽车的比重也较大，达到20%以上，产量和销量皆有所增加。由此可见，新能源汽车基本得到了广大市民的认可。
上海市进一步加大拓展市场规模，目前，在上海市场销售的新能源车型累计超过100款，为广大消费者提供了丰富的产品选择，其中本地品牌占比为35%，兄弟省市品牌占比达到65%，市场累计推广前5位的品牌依次为比亚迪、荣威、北汽、奇瑞、特斯拉。其中，上汽集团荣威e950、e550拥有国际先进的插电式混合动力技术。与此同时，在物流运输领域，今年累计推广纯电动新能源物流用车也有所增加，达到384辆，同比增长284%。
5.产业创新产出
上海市不仅推进新能源汽车产品本身，也积极从配套服务与模式创新角度，以推动新能源汽车产业进一步发展。在充电桩和充电接口标准方面，创新商业理论，继续研发先进的充电技术，加强基础设施建设，重点解决好老旧小区改造充电桩相关问题，如接口不兼容、数量不足等。在应用材料方面，研发出强纳米陶瓷铝合金新能源汽车转向节，该纳米陶瓷铝合金是由上海交大五代“材料人”努力研究30年而成的，不仅重量轻，且具有高强度、高阻尼、高刚度、抗疲劳、耐高温、低膨胀等特点，其刚强度甚至超过“太空金属”钛合金，应用于新能源汽车行业关键零部件，可以为优化改型带来很大的助力。在电池续航里程方面，不断改进全新材质电池以及锂离子电池的，并且随着电池技术的不断发展，续航里程将有可能达到特斯拉的四倍，有1，600公里之多。只有当动力电池的性能得到改善、成本大幅降低、规模化应用之后，才能带动其他方面进入较为成熟的发展。同时，上海市在新能源汽车公共数据采集与监测研究中心的基础上成立了上海市新能源汽车数据开放创新实验室，实验室将充分挖掘新能源汽车大数据的价值，在国内率先探索创新应用和数据开放模式，打造世界级的专业大数据库，进一步为上海建设成为具有国际竞争力的新能源汽车产业高地贡献力量。
上海认真落实《汽车产业中长期发展规划》，坚持推动新能源汽车推广应用与产业同步发展，注重市场推广与产品创新、技术创新相结合，采用先进技术、前沿设计和环保理念，并与移动互联、自动驾驶技术相结合，有利于促进行业内企业补足短板，着力提升自身科技创新能力、创新发展模式，促进新能源汽车健康有序的发展。目前，新能源汽车产业发展仍面临研发环节投入不足、核心技术不够成熟、公用充电设施资源缺乏整合、电池回收和售后服务缺乏等问题。
在创新环境日益优化的基础上，上海新能源汽车创新成果显著，仅就嘉定区新能源汽车集群高新技术企业的统计数据来看，2017年获得发明专利授权数为43项，比上一年增长了16.2%。2017年集群高新技术企业共拥有有效发明专利190项，专利增长率为37.7%。2016年集群高新技术企业拥有软件著作权共75项，2017年为119项，增长了58.7%。2016年新能源汽车集群高新技术企业营业收入320.4亿元，2017年为338.4亿元，增长了5.6%。
以上客观数据主要通过查阅《上海统计年鉴》《上海科技统计年鉴》《上海高技术统计年鉴》等获取。
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