汽车企业要紧跟信息智能化发展趋势

李丰军 中国第一汽车集团公司技术中心汽车电子部部长

工业4．O和用户的新需求，正在重新定义汽车工业的价值链，出现了新的竞7争者，对OEM也提出了全新的挑战，应对新挑战只有技术创新和模式创新。未来10年，信息化和智能化的自主创新能力将重新赋予OEM竞争地位。

众所周知，人类即将迎来工业革命的4.0时代，其核心就是将高度融合的信息化和智能化全面注入传统工业当中，从而改变人们的传统认识，形成一次工业革命的风暴。工业革命4.0技术的发展，激发了用户对汽车的新需求，“我想更安全”“我想不堵车”“我想更省油”等等，甚至畅想未来汽车可以自主驾驶，或者在驾车当中进行休闲和娱乐。同时，工业4.0和用户的新需求也正在重新定义汽车工业的价值链，出现了新的进入者和竞争者，对于OEM也提出了全新的挑战和转型的要求。应对挑战的举措没有别的办法，只有技术创新和模式创新。未来10年，信息化和智能化的自主创新能力将重新赋予OEM竞争地位，甚至有可能决定企业的命运。汽车企业必须把“两化”的发展方向紧紧抓住。

中国一汽紧紧抓住“两化”的发展方向，制定了一汽的“挚途”发展战略，这个任务就是使“挚途”成为“默契”的互联，成为“信赖”的驾驶，成为“亲密”的服务。中国一汽在过去的十几年里，建立了自己的汽车机电一体化研发平台，随着工业4.0和信息化的发展，逐渐升级为基于“互联网+”的信息物理融合系统，主要包括五大核心技术平台：第一，节能与新能源汽车机电一体化技术平台；第二，整车总成嵌入式软件技术平台；第三，汽车智能移动技术平台；第四，驾驶者伙伴和用户最佳体验的信息服务技术平台；第五，基于网络的设计、制造、服务一体化技术平台。未来10年，一汽的“挚途”战略将从1.0发展到4.0，挚途1.0是基于传感融合的辅助驾驶，2012年已率先运用到国内自主品牌红旗H7上；挚途2.0是基于“互联网+”的短期驾驶；挚途3.0是基于长时互联的自主驾驶；挚途4.0是基于智慧城市的全时互联自主驾驶。

我们在执行“挚途”战略的过程当中有三大行动方针。基于“互联网+”的汽车信息物理融合系统嵌入式软件，是互联智能汽车产品的翅膀；基于网络的设计、制造、服务一体化技术，是互联智能汽车制造的翅膀。因此，我们的行动方针之一，就是“两翼突破，软件制胜”。(www.xing528.com)

互联智能汽车的研发是一项巨大的系统工程，中国一汽以提升用户价值为核心，全面推动社会法律、标准法规、行驶环境、人为因素、车辆技术五个层面的联动，破解汽车智能移动所带来的驾驶人、车辆和环境的体系难题。因此我们的行动方针之二就是“人车和谐，五层联动”。

互联智能汽车时代的OEM，将不可能再采取封闭研发和供应商垂直整合的传统模式，研发与生产将变革为多资源分布的伙伴协作模式，产品与服务将变革为整合和连接上的内容模式。因此我们的行动方针之三是“转型布局，打造生态”。

2018年，中国一汽红旗“挚途”2.0的四大标志性技术是手机叫车、自动泊车、拥堵跟车、全时在线；2018年，中国一汽解放商用车“挚途”2.0的四大标志性技术是节油教练、安全辅助、全时服务、预见巡航。

未来，中国一汽“挚途”是2012年发布的新能源“蓝途”技术战略之后，中国一汽的又一次重大技术创新和举措。“蓝途”与“挚途”的战略融合，构建了中国一汽低碳化、信息化、智能化、高品质的“三化一高”技术创新体系，将持续驱动中国一汽自主品牌的创新和发展。