方向，未来前景广阔

David Mark Pascoe 麦格纳国际工程研发副总裁

汽车行业可商业化创新要围绕满足客户需求来进行，更智能、更环保、更安全、更轻量是主要的创新领域，并要考虑经济适用性，确保用户能负担得起，才能使创新有意义。驾驶互联能提高汽车的安全性，减少死亡事件，避免事故。

麦格纳国际有13万名员工，有很强的制造能力，在电力方面也有相当的能力，服务于全世界的客户。我简单说一下汽车技术发展趋势的理解。

在过去，我们认为实用性、设计性、燃油经济性、安全性以及互联性对于燃油车是非常重要的，很重要的一点是互联性对于汽车的实用性、设计性、燃油经济性以及安全性会产生影响，能给车辆带来很好的附加值。如果互联性能够很好发展的话，会对我们的产品产生怎样的影响呢？汽车的互联性对于年轻的一代而言又意味着什么呢？

图15 汽车技术发展趋势

最近有一个统计表明，有25%的年轻人认为不用智能手机是可以的，有60%的人认为可以不依赖汽车来生活。这样的统计数据告诉我们，我们需要注意到这样一个数据，看看用户是怎么想的。不管是智能手机还是汽车方面，这对于我们发展汽车互联是非常重要的。这样的话，就可以使得汽车更快、更有竞争力，同时实现无缝的信息沟通。

当然，我们也会发展新的基础设施。我们期待，在2020年能够看到有90%的新车会将嵌入式驾驶平台作为卖点之一，而目前这一比例只有10%。

下面讲一讲创新，可商业化的创新。我们需要商业、业务，还有其他要素才能成功地进行商业创新，最终的目标是给用户提供相关的产品，来满足行业的需求，行业对未来的需求。在满足客户需求方面，非常重要的是注重大趋势、技术趋势。(www.xing528.com)

自动驾驶、终端用户体验舒适性及便利性，以及环保的法规，这三个方面的要求促使我们非常注重产品的质量。麦格纳在四个领域进行了创新，使我们的产品更智能、更环保、更安全、更轻量，同时经济适用。消费者能负担得起也很重要，否则消费者买不起车，创新也是没有意义的。

在更智能的创新方面，就是说要注重舒适性、便捷性和互联性。汽车行业是一个高科技行业。与航天飞机、战斗机、波音787客机等相比，汽车软件所需的代码数量是最大的，所以说汽车的智能化是一项非常复杂的技术，软件、硬件都需要供应商的支持。还有一体化融合，对于传统的ERP技术是一个很好的补充。现在汽车更加互联，能够让数据更自由地沟通，比如说从家到车都可以进行联通，这样就能够进行自主的驾驶，能够提高用户的体验和意识。其中有一个关注的重点是，我们有非常高级的摄像头可以录下这些信息，把这些信息反馈给驾驶人。实现这样的互联，能够提供基于情景的信息认知，并进行下一步的分析。

谈到更安全的话题，有主动安全和被动安全的功能。从20世纪50年代到2010年，美国每年都有3万起交通事故死亡事件，有了安全系统以后，汽车就可以进行干预，减少死亡事故的出现。现在有这样的系统可以避免交通事故，也就是说，现在的车辆与20世纪90年代相比，是更安全的，将来还会有越来越多的车辆安全系统出现，帮助车辆避免交通事故。将来的汽车将会更加聪明，更加安全，更加干净，更加轻型化。

为了向行业推出一些产品，我们不仅仅在内部发展技术，也把眼光往外看，关注开放与创新。我们和大学、发明家、企业一起合作，和相关的行业进行合作，看有没有相关行业的技术能用于汽车行业。我们也发起了大学生创新挑战赛，来了解未来用户的需求。比如，最近我们通过在拉斯维加斯举办的大赛，向学生们了解他们认为未来的汽车应该是什么样子的？我们也请求员工参与进来，了解他们认为未来的汽车应该是什么样的？我们一共收到了3000份反馈意见。

同时，我们也和麦格纳的一级供应商，为福特等整车厂商提供车辆移动性方面的一些技术支持，我们会与他们，就一些技术展开更多的讨论。

另外，我们还关注风险投资。我们和一些厂商合作，在网络安全方面制订战略。同时在内部我们也有一些计划，比如说谷歌星期五探索有没有一些好的想法，是否可把他们的好想法运用于汽车行业。我们也分析了法规对汽车行业的影响，我们希望能够满足法规方面的一些目标，并根据法规目标来制定我们的战略。