从全产业链入手，提高汽车能效！

Peter Rankl 大陆集团动力总成事业部中国区及韩国区副总裁、发动机系统业务单元亚洲区副总裁

中国企业面临的最现实问题是，到2020年，汽车综合能耗必须达到百千米油耗5升，这是一个极具挑战性的目标。要提升汽车能效，必须从全产业链入手进行改进。

大陆集团和行业中的所有公司一样，支持中国所设定2020年百千米5升油耗的目标。很多欧洲的朋友可能对百千米5升油耗的目标不觉得奇怪，但如果大家清楚中国乘用车实际情况的话，就会了解这个“5升”的目标还是非常具有挑战性的。我们已经开发了一系列的产品，但要真正实现百千米5升油耗的目标，必须关注整个供应链。

首先从车辆优化开始，比如说要采取轻量化的优化措施，或者使燃料能更有效地燃烧，还有动力传动的优化、动力总成的电动化，以及传动系统的优化等。如果不实现这些优化，我们是很难实现百千米5升油耗的目标的，我们需要采取各种各样的技术，来帮助我们实现这样一个目标。(www.xing528.com)

大概在10年前，大陆集团就启动了电气化，后来转向电动汽车，我们为整车厂提供电动汽车方面的部件和平台。我们有新一代电动汽车的电机，我们也会在德国推出这个产品。另外，我们还关注传动系统，以及单离变技术和双离变技术。通过这些技术的改进，可以有效降低电动汽车的成本，使电动车的价格可以为消费者所接受，这就是我们作为零部件供应商所能够做的。我们也关注动力系统电动化，同时也关注新一代的电动汽车，就是利用更小的电机，同时要降低它的高度。

目前在中国市场上，我们推出了很多技术，比如说有48伏这样的关键技术，它可以实现更低的二氧化碳排放，更少的燃油消耗。如果可以达到新欧洲驾驶循环工况（NEDC），燃油消耗可以降低13%，在实际驾驶情况下，燃油消耗可以降低20%。而到2016年，我们会在中国市场上推出第一个批量生产的产品（SOP）。通过这些方案，我们可以实现降低燃油消耗的目标。