汽车行业推进垂直整合，工业4.0需共享数据

Peter Rohde Chen 德国科德宝集团业务发展部主管

在“工业4.0”下，垂直整合和数据共享不仅可以对整个生产流程进行自动化评估，还可以收集和分析信息，也能提供预测性的维护以便降低故障时间、提高生产效率。

我主要为大家讲一下“工业4.0”下水平和垂直整合的差异。

首先，我们要看一下什么叫水平和垂直整合。说到水平整合，即生产和供应链的整合，比如，和供应商、和客户的完美整合，让供应商和客户以及整个经销过程无缝连接。

说到垂直整合，说的是机器之间的沟通，如MES系统、生产的执行系统的垂直整合，这里讲的是信息的持续收集和分析，比如每天和每周的信息持续收集和分析。还有ERP系统，这是我们公司的核心，还有采购、销售、控制部门、财务部门都要和工业生产、执行完美地整合在一起。

这能给我们的汽车行业带来什么样的好处呢？主要有三个方面：

第一，自我归置系统。当机器能够和机器对话、和产品对话的时候，这样才是可行的。比如说产品通过RFID有了自己的足迹，这样会告诉生产系统接下来该做什么了。

第二，在RFID里面装上质量信息系统，就可以对质量进行评估，这样我们的决策也可以是自动化的。比如在生产过程中零件是不是要返工，或者是要报废，可以马上做出决策。在汽车供应商系统当中，会有很多零件，也有很多废料，我们想了解一下这些废料的价值有多大，这都可以自动地做评估。另外，在信息的收集和分析方面，也可以得到极大的改善，比如说流程、供应商，不管有什么质量问题，都可以马上识别它的根源在哪里，以便采取相应的行动。(https://www.xing528.com)

第三，预测性的维护。我们主要想减少故障时间，提高工作效率。比如说机器有传感器，还有一些智能机器，他们能够告诉你什么时候需要保养、需要什么样的保养、需要什么零件，这样，我们的维护信息可以和生产计划整合在一起，这样就可以知道什么时候会有故障或者什么时间进行保养，以便提高工作效率。

说到垂直整合，也可以让服务达到最大化。比如机器是通过MES系统把它和ERP系统连接在一起，ERP系统可以实现采购自动化，供应商可以及时供货，并在很短时间之内就可以及时完成送货，不会打断生产计划。

当然，这也充满了挑战。生产设备的整合，听起来很时髦，但是现在的主要问题在于，很多公司使用不同的数据格式，甚至有些格式是自行研发的，而生产商并没有开放他们的数据格式，这样就会带来很多问题，让我们没有办法把生产设备整合到工艺当中来。对于现有的一些设备，可能要对它们进行升级，使它们能够和一些传感器建立整合。有的时候会有一些零碎信息，但是不可能有特别完整的信息，比如说当我们做预测性维护的时候，信息往往是不完整的。

另外一方面，也是垂直整合面临的一个很大挑战，就是MES系统和ERP系统整合的问题。如果它们来自不同的供应商，我们就需要做很多的研发工作来研发整合界面，这些界面也需要被监控、被维护，这样我们又需要人了，这也是在“工业4.0”里面需要降低成本的地方。

在“工业4.0”的执行方面，最大的问题是ERP本身的功能问题。我觉得它并没有完全设置到100%，比如像预测性的保养，这种保养必须得确保ERP系统里面设置好了才可以。只有ERP系统功能完善，才可以自动地和供应商进行互动，才能有很好的EDI连接，才能和供应商进行自动对话，而不需要人为干预。所有这些都需要定义得很好的ERP系统，或者是设置、使用得很好的ERP系统。

我们有两个组织，其中一个是德国的组织，叫“工业4.0”平台，它是一个基于全球视角建立的平台，原来是美国始创的。我们工作的重点是安全性，当说到和供应商进行整合的时候，安全性是很重要的问题，我们需要和供应商分享信息，这样才能实现很高的效率，才能做到及时生产和及时交付。与此同时我们必须要确保信息的安全性。