设计创新需求：汽车行业市场态度的重要性及中国企业的创新潜力

皮埃尔·勒克莱尔（Pierre Leclercq） 长城汽车股份有限公司副总裁兼设计总监

创新能够为所有人带来灵感以及获得灵感的机会。创新人士的使命就是永远去尝试新的东西，去突破边界。对于汽车行业来说，企业对于市场的态度是非常重要的，要通过技术的革新不断突破设计的局限，相信中国的企业在创新方面有巨大的潜力。

大家都知道，苹果公司产品的背面都写着“加州设计，中国组装”的字样，这是什么意思呢？实际上，苹果公司对其品牌的发源地——加州是感到非常骄傲的，苹果公司的产品只是在中国组装的，但是苹果公司的整个产品概念都是在美国创造的。在这里，我不想评价是对的，还是不对的。

两年前，我接受了现在的这份工作，因为我可以有机会来为中国带来巨大的变化。怎么来为中国带来巨大的变化呢？我们可以通过一些东西，比如创新，比如灵感，像前面发言人已经讲的那样，我们可以有我们自己独特的身份，我们可以用自己的独特性去为别人带来灵感。

我首先讲一下创新，创新就意味着把我们从知道的地方带到不知道的地方，实际上，这也是我们的起点。可以说，创新能够为所有的人带来灵感以及获得灵感的机会。作为创新人士，我们的使命就是永远去尝试新的东西，去突破边界。

对于汽车设计师来讲，创新是什么意思呢？作为个体，我们要做创新的设计，这是每个设计总监都想在他的团队达到的工作目的，也就是推动他的团队去做一些新的设计、新的形状、新的外观等，然而作为公司，我们肯定可以对概念进行创新。

2000年，当我在宝马工作的时候，那时我还很年轻，宝马给我展示了Xku。不知道大家是否还记得这辆车。我在宝马工作了差不多十年，我那时候想说服董事会，在SUV里面做一些新的东西。并不是所有的人都需要SUV，有些人可能需要让他们感到兴奋的东西，但并不是所有人都需要那么大的车。实际上，Mini Cooper让有些人感到兴奋，它给我们打开了一扇大门，给我们带来了新的市场，也推动我们这个行业前进，研发新的产品。Mini Cooper研发的时候是金融危机最糟糕的时候。因为车太大，发动机也太大，会占用太大的空间，所以我们做了很多创新的工作。公司要推出新产品需要很大的勇气。其实在一段时间里，Mini One，还有小型SUV，这种小型车不管对美国、中国，还是欧洲来讲，都是新的车型，它们影响了我们生活，我非常感谢这些美好的设计。(www.xing528.com)

创新更为重要的另外一个方面是技术创新，包括汽车的装配技术、表面加工技术等。我们可以看到设计与技术可以得到良好融合，当然，也不是所有设计都可以在技术中体现。设计和技术对于产品来说，都是非常重要的。

接下来，我想给大家展示一个技术方面的东西。其实，很多人都没有意识到，反光镜对于一款车的影响有多大。而车灯的设计对于汽车来讲也是非常重要的，它体现了汽车的个性。我们使用的这些设计，必须要无缝接入移动网络。Google和苹果，它们其实推动了很多自动化的设计以及创新，而且我们也每天在汽车上使用这些技术。当然，我们可以看到过去是非常令人激动的，而且创新也在不断发生。

对于中国来说，是否还有创新的空间呢？当然肯定是有，而且我认为中国要越快创新越好，中国的企业有这样的责任去搭上创新的班车，并且不断来引领创新。今天，中国汽车行业其实仍然是处在学习的阶段，像日本和韩国的车企一样，中国的车企也要经历了同样的发展阶段。在十年之后，我想不会有这么多家车企了，因为行业的整合和重组是一个大趋势，对于汽车行业来说，我们对于市场的态度是非常重要的。

在逆向工程方面，工程师、设计师都是有类似的经验。我们通过原来是在两地的设计，但是现在我们通过技术来实现更加高维度的设计，并且通过技术的革新不断突破设计的局限，我们相信中国的企业在创新方面也是有巨大的潜力。

我的职业生涯是从汽车设计师开始的。作为一名汽车设计师，我开始时希望在第一个草图完成之后，就能很快进行生产。但是慢慢地工作了一些年之后，我意识到也需要去取悦他人，而不只是用草图来取悦自己。我们需要独特的设计，在白色区域和黑色区域之外，更大区域是灰色区域，这也是我们的一个生活常态。比如像宝马车，它可以是在黑色或者白色区域，但是它也可以是在灰色区域。当然，如果你讨厌这个设计也是没有问题的，但是我们知道，更多的情况下设计是在灰色区域，就是有人喜欢有人不喜欢。雷克萨斯在过去也有很多拷贝的设计，但是现在它在不断进行勇敢的创新设计，而且非常不错，对于整个行业来说，他们都是非常令人眼前一新的。

我的职业生涯第一个项目是船设计，第二个项目是航母升降机的设计，我后来在都灵拿到了福特的另外一个工作，我就从米兰来到了都灵，然后开始为起亚工作。但是大家可以看到，我一开始说怎么会是这个样子的？从那时候我开始意识到，创新其实非常重要，而且这些设计的细节，包括这些大胆的设计都激励了我。