汽车业增值贡献80%来自供应商

毕诺 法雷奥集团中国总裁

80%的汽车增加值，实际上来源于零部件供应商，供应商如今非常重视创新，并已走出后台，成为整车企业用来推广和宣传产品的新亮点。

长安在过去的十年里取得了非常好的成绩，我们公司也是这个过程当中非常重要的一员。我们的销售额达到了130亿欧元，主要产品包括电系统、热系统、传动系统、舒适驾驶系统、驾驶辅助系统、人机互动系统，以及我们的双离合系统。双离合系统是我们在世界上首次推出的一个产品，也是我们首次把这样的产品带到中国发布。

我们预计，中国将是2030年世界汽车产量格局中的重中之重，所以中国是法雷奥的重点。我们在中国拥有15000名员工，有29个生产基地，10个研发中心。就员工数量来说，在中国区的员工是我们公司在世界上最多的。同时，中国的订单总量也占到公司全球订单总量的1/4，而生产量也是非常高的，中国的生产量占全球生产量的25%。

80%的汽车增加值，实际上来源于零部件供应商。我们是零部件供应商，是系统供应商，是解决方案供应商。现在与整车厂的关系是合作伙伴，在这之后是什么呢？实际上，越来越多的OEM和客户用一个平台就能生产出不同的汽车，而我们作为供应商，平台将越来越单一，这样我们就可以进行最大化的投资，同时为OEM提供更好的解决方案。

同时，我们也非常自豪地看到，在中国特别有名的德国汽车，它们在中国做的广告，体现了供应商的价值。另外，吉利也是做了这种广告，体现了供应商给他们带来的价值。在中国，我们很多客户都用法雷奥的品牌来做推广和宣传。(www.xing528.com)

创新，已经成为供应商非常重视的一部分。可以说，我们OEM销售收入的10%都会投入到研发之中。我们在全球大概有1万名研发人员，为整个行业提供了很多创新的专利。对于我们行业来说，到2020年将会有两个非常重要的特点，一个是排放的减少，另一个就是互联网汽车。自动驾驶和互联网汽车应该是未来的汽车趋势。而对于减少汽车的排放量，我们也已经有了很多想法，我们有很多工程师为实现这一点而在不断努力。为了实现高效和合适的价格，目前有几种不同的方案正在进行不断的演变。

第一是起停技术，还有混合的一些技术，以及电动增压技术，这些都是我们所研发的技术，现在都已经推到了市场上。

第二是混合动力技术，我们是世界上重视混合动力的一个非常大的供应商。我们可以开发出一些技术，帮助实现微混的技术。对于OEM来说，这样的技术也是非常受欢迎的，不仅德国的OEM非常欢迎，中国的OEM厂商也非常喜欢这样的技术。因为只有这样，他们才能够实现2020年减排的目标。当然，我们也可以用这种技术来促进汽车消费。可以说，我们有创新能力，有自己的生产能力，所以我们可以帮助整车厂更好地应对汽车行业未来的发展，并做好应对的准备。

第三是循环驱动，现在所有的联网车都是基于在车内安装大量的传感器。我们有标准的传感器技术，不管是雷达也好，还是激光扫描器也好，可以把所有的这些整合到一个解决方案里去支持客户。现在的OEM也可以自己来开发他们想要的传感器，他们也在利用相应的技术。现在传感器的这种融合，是由供应商来支持的。有了供应商的帮助，可以支持整车厂，可以实现我们都想要的自动驾驶梦。但只是自己一方来做的话，是不可能实现的，这就是为什么法雷奥公司非常相信，我们需要非常明确和开放的创新精神，与不同的大学进行合作，与不同的初创公司进行合作，通过建立合作伙伴关系的方式，或者是通过并购的方式进行合作，比如，我们和以色列的一个公司进行的合作。只有通过这样的多方合作，我们才能更好地应对挑战。我们已经和很多大学进行了合作，来寻求汽车行业一些新的创新想法。去年，我们就通过一个竞赛，一共选择了20个团队进行合作，包括来自欧美的四支队伍，也有最后入围的来自中国的队伍。

中国的市场还有一些挑战，我们将与合作方共同努力，寻找解决方案，为我们的客户服务。